Beiträge von MHS

Geiles Auto! Gute Wahl mit dem D.A.M., das macht tierisch Laune. Für mich sieht das aus wie Gara Weiß mit Kit estetico in Schwarz, nicht wie Campovolo Grau. Liege ich da richtig? Machs wie ich, und kauf dir noch schnell Winterreifen. Ich wollte auch nicht im Winter fahren, halte es aber nicht aus!

Das Geräusch klingt leider relativ typisch wie ein Klappen-rasseln. Dies aber nicht im Stillstand, sondern nur bei oben beschriebenem Vorgang. In offenem Zustand ist davon Garnichts zu hören. Ich habe gerade niemand hier vor Ort, der mal versuchen könnte, das nachzumachen während ich draußen stehe. In den nächsten Tagen weiß ich mehr. Falls es reproduzierbar ist, wird es Montag reklamiert. Da muss meiner zum Nachlackieren der Frontstoßstange - Vermutlich Vogelkot oder ein anderer Übeltäter haben noch vor Ankunft meines Autos beim Händler auf der Frontstoßstange richtige Flecken im Lack hinterlassen.

So, 871km auf der Uhr.

Und es ist soweit - die Record Monza klappert, nur im Normalmodus und beim Rangieren mit etwas schleifender Kupplung, aber da klapperts richtig. Der Sache muss ich morgen mal auf den Grund gehen, aber es wären "record"-verdächtige sechs Tage seit erster Fahrt.

Nerobarca, richtig, ist auf dem Schiffenberg, dort konnte man noch ein paar Sonnenstrahlen genießen.
Heute habe ich das Auto mit 700km abgestellt, mir ist aufgefallen, dass die Record Monza im Sportmodus lauter bleibt zu Beginn, wenn man den ersten Gang weiter ausdreht. Mit Vollgas habe ich es natürlich noch nicht ausprobiert, aber ich bin gespannt, ob das die intelligente Klappensteuerung beeinflusst oder ich mir das nur einbilde.

Die in die Luft fliegenden Holzscheite sind aber großes Kino!

So, mit 612 km auf dem Zähler eben gerade abgestellt. Heute war das Wetter super, strahlender Sonnenschein, daher eine kleine bis mittelgroße Ausfahrt gemacht.
Alle Straßen waren trocken, ab dem späten Vormittag war jedes Eis weg. Nur das böse Streusalz, trotz trockenem Boden ließ sich der Kontakt mit ihm auf einer Straße nicht vermeiden. Naja, alles halb so wild.

Ein paar Eindrücke habe ich noch sammeln können, vielleicht weiß der eine oder andere dazu was.
1. Erwartungsgemäß ist der Bordcomputer eher auf der optimistischen Seite, was den Verbrauch angeht. Eine Abweichung von 0,4 Litern/100 km kann ich aber verschmerzen. Ist bei anderen Herstellern ja ähnlich.
2. Aus dem kleinen Lüftungsschlitz für die Scheiben der Fahrertür kommt kalte Luft raus, auch wenn das Auto heizen sollte? Aus den vier verstellbaren Lüftungsgittern natürlich nicht, aber die kleinen für die Fenster "erfrischen".
3. Wenn ich am Berg mit eingelegtem Gang rollen lasse, zeigt der Momentanverbrauch 2,0 Liter/100 km an. Aufgrund der Schubabschaltung würde ich hier 0,0 Liter erwarten. Finde ich interessant, weil dieser Wert, auch wenn die Strecken des Rollenlassens wohl eher kurz sind, sicher in den Durchschnitt so einberechnet wird.
4. Irgendwie habe ich mit einem kleinen Netz im Beifahrerfußraum gerechnet, weil ich mich da dran erinnert habe. Meiner hat es jedenfalls nicht. Oder ich bin blind.

5. Das Xenon-Licht macht seine Sache im Dunklen recht gut, ich war von einigen Berichten auch aus anderen Foren skeptisch. Für einen Kleinstwagen sicher nicht schlecht.
6. Das Campovolo grau ist in der Sonne richtig hell, wie auf den Bildern gut zu sehen. Wenn es dann im dunkleren Umfeld oder im Kunstlicht steht, ist es eher dunkler grau. Mir gefällt es (hat bisher keiner bemerkt, oder? )

Und die Bilder noch! Ich habe die Bilder recht stark komprimiert und nicht über einen Webhoster hochgeladen. Ich hoffe, die Qualität ist okay. Das Auto sollte man erkennen!

Edit: Für Beiträge, die per Tapatalk geschrieben sind, kann man sich nicht bedanken?

Nun, ob mein neues Auto wirklich das schönste im Land ist? Ich finde schon.
Am 27.09. bei unseren Freunden in Tychy auf die Welt gekommen, habe ich meinen Abarth 595C Competizione am Donnerstag morgens abholen können. Nach den ersten 300km kann ich sagen, dass es richtig viel Spaß macht und meine Erwartungen übertroffen wurden!
Wie sieht er denn aus? Hier an der Stelle einen Gruß an meine Mitstreiter, die sich ihr Auto in Campovolo grau gekauft haben, ihr habt alles richtig gemacht. Ein kleiner Gruß geht auch raus an die Mitleser, die Campovolo lahm finden, nicht wahr, lieber Pistazie?
Schwarzes Verdeck, Campovolo grau, Kit estetico rot, Carbon-Sitze und Carbon-Armaturenbrett, D.A.M., Supersportfelgen, 7"-Navi, Beats... und die roten Gurte. Leute, die roten Gurte. Man kann ja über alles diskutieren, aber zu den schwarzen Sabelts passen die roten Gurte so dermaßen wunderbar, über die freue ich mich eigentlich am meisten. Licht- und Regensensor habe ich nicht bestellt, die Hebel kann ich bei Bedarf selbst betätigen. Und man gewöhnt sich an alle Assistenten, da bin ich froh, dass der Abarth doch noch recht "analog" unterwegs ist.
Ausgeliefert wurde mein Auto auf Michelin Pilot Sport 3. Diese machen bisher einen guten Eindruck, natürlich war ich noch nicht ganz so schnell unterwegs.
Man gewöhnt sich auch an das Fahren im Normalmodus, dies habe ich bisher größtenteils gemacht, da der Sportmodus schon giftig ist, so für die Einfahr-Phase. Der verleitet mich ein bisschen zum Heizen
Der kleine Hobel hat das leckere Ultimate 102 erhalten, das Leben ist zu kurz für schlechten Kraftstoff. Spaß beiseite, ich habe kurz geschluckt, da ich einen Diesel als Daily Driver fahre und den per se an den günstigsten Tankstellen tanke, aber für meinen Abarth nur das Beste. Ich weiß, in Foren wie diesem wird immer munter über Sprit und Öl diskutiert, Glaubenssache wie so vieles. Ich sehe das so, leben und leben lassen, jeder kann das machen was er will.
Die Record Monza gefällt mir auch sehr gut, ich hatte diesbezüglich ja mal was im MY2019-Thread geschrieben. Ich mag die Edelstahl-Rohre, auch wenn sie definitiv Geschmackssache sind. Diese fallen deutlich mehr auf als die Rohre der alten RM. Klanglich ist das Auto super und sorgt nicht nur bei meinen Autobegeisterten Bekannten für große Augen. Zündung an, Sportmodus an, Motor an - "Aus wieviel Kubik macht der diesen Klang? Das ist krass!"
Die Mitbürger mit sportlicheren Autos schauen an der Ampel auch ab und zu gespannt, was da für ein kleiner Flitzer steht.

Der langen Rede kurzer Sinn -> Ich habe mir mit dem Kauf einen fast zehn Jahre lang gehegten Traum erfüllt. Manche Kollegen haben mich gefragt, warum ich mir keinen Polo GTI oder Fiesta ST geholt habe, bei in etwa gleichen Kosten. Hier gäbe es mehr Auto fürs Geld. Einen Abarth kauft man sich doch aber nicht aus Vernunft! Für mich ist es ein Zweitauto, in optimaler Größe und in einer Emotion vermittelnden Schönheit, die ich woanders eben nicht bekomme. Ich habe mich auf noch/über kein Auto so gefreut, und darum geht es doch. Es fühlt sich in manchen Momenten wie ein kleiner Sportwagen an, und hier ist der Unterschied zu den sportlichen Kleinwagen.

Fotos liefere ich noch nach!

Interessant, scheinbar kommen die MY19 derzeit alle auf den Michelin Pilot Sport 3. Ich finde den Reifen an dem Auto recht gut. Ansonsten gibt es nicht viel hinzuzufügen, ist einfach ein tolles Auto!

Ein kurzer Bericht über die Record Monza MY 2019:
Mittlerweile konnte ich mein Auto auch abholen. Die Klappe der Record Monza ist, sofern Sport gedrückt wurde, im Stillstand offen bis ca. 15 km/h, dann schließt sie automatisch und stets. Also kein lautes Gebrumme mehr in Häuserschluchten Ab 60 km/h öffnet sie, und dann schepperts wie beim Vorgänger-Modell. Wenn abgebremst wird, bleibt sie unter 60 km/h bis zum Stillstand zu und öffnet erst wieder, wenn man fast oder ganz steht. Klanglich sehe ich kaum Unterschiede zum alten Modell. Man schockiert die Passanten nicht mehr ganz so sehr, die alte RM sorgte da als Blickfang. Aber andererseits, die Nachbarn danken es mir morgens. Mir gefallen die Endrohre besser, je länger ich sie anschaue. Schönheit liegt aber im Auge des Betrachters.

Moffa, geiles Video. Der Klangunterschied ist gut zu hören, klingt aber in beiden Modi richtig fein!

Ich lese ja schon länger mit (auch wenn ich noch nicht so lang angemeldet bin), aber ein Beitrag, der den Abarth zutreffender beschreibt, kommt mir nicht in den Sinn. Moffa, das war große Klasse! Für mich genau die Punkte, warum das Auto zu mir kommt!

Bei mir wird es das Kit estetico in Rot, mir war das "Oldschool"-Gefühl wichtig. Einen kleinen Moment der Entzückung hatte ich, als ich das erste Mal die roten Gurte gesehen habe. Auf die freue ich mich sehr!

Ich bin gespannt, ob man den neuen Gelb-Ton so häufig wie das Modena-Gelb sehen wird. Bevor ich darüber urteile, muss ich das mal mit eigenen Augen sehen. Das matte Grau, da weiß ich auch nicht so recht. Ich dachte, die Zeit der matten Lackierungen sei schon eher vorbei, aber auf den Bildern sieht es recht gut aus.

Moffa, ich mach dann mal ein Bild von meinem 595C, wenn er da ist, Campovolo mit schwarzem Verdeck kommt der Sache glaube ich recht nah

Ich finde das Grün auch nicht so toll. Aber: Das schwarze Dach wertet das Auto richtig auf! Ich habe einen weißen Competizione mit schwarzem Dach gesehen, das gefällt mir deutlich besser als ein durchgängig weißes Auto.

Umgehende Wertsteigerung durch Exklusivität?

In der Tat ein schönes Auto, da habe ich auch mehrfach beim Händler drin gesessen. Glückwunsch!

Das ist der Unterschied zwischen links und rechts gelenkten Modellen. Die Rechtslenker haben die Anzeige mittig oben aufgesetzt. Bei den Linkslenkern bleibt alles so wie bisher.

Meiner kommt dann mit D.A.M., deswegen ist das MTA sowieso raus. Mir hat es auf einer Probefahrt so garnicht zugesagt, ist aber sicherlich auch mit einer Gewöhnung verbunden. Wenn ich es länger fahren würde, wäre es sicher auch fein. Also, Probefahrt

Die "Automatik" ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, also nicht mit einer Wandlerautomatik oder einem Doppelkuppler zu vergleichen. Ich empfehle eine Testfahrt mit einem Fahrzeug, das mit einem MTA ausgestattet ist, ich würde es nicht blind kaufen.

Naja, da stimmen ja auch die Emissionsangaben und Durchschnittsverbräuche auch nicht, ist vermutlich so auf die Schnelle entstanden. Soviele Bilder der Sitze hätte es nicht gebraucht, lieber die Außenseite etwas näher, vor allem die Record Monza!