Zitat von egu#633

Abarth hat auf den elektrischen 100% umgestellt ... und gibt zu, dass es ein Fehler war

Heute geben die Chefs von Fiat und Abarth halbherzig zu, dass der vollständige Übergang zum Elektroantrieb eine Sackgasse war. Und die Marke mit dem Skorpion denkt nun ernsthaft über eine Rückkehr ... zum Verbrennungsmotor nach.

Wenn woke Deppen die Führung übernehmen!

Zitat von egu#633

Selbst Stellantis erkennt das Problem

Ich erkenne auch das Problem das ist nämlich Stellantis selbst. Ich hoffe dieses Konstrukt verschwindet bald wie Atlantis.

Zitat von egu#633

Und die Marke mit dem Skorpion denkt nun ernsthaft über eine Rückkehr ... zum Verbrennungsmotor nach.

Dies ist unmöglich und das wissen die Deppen selber.

Zitat von egu#633

Noch aufschlussreicher ist, dass auch die Konzernleitung allmählich einräumt, dass die elektrische 100-%-Strategie für Abarth ein Problem darstellt.

Der Sargnagel ist eingeschlagen da gibt es kein zurück mehr.

Schöne Ostern.

Zitat von Bipostel

Der Sargnagel ist eingeschlagen da gibt es kein zurück mehr.

Natürlich kann es ein zurück geben. Die Frage die sich stellt ist, ob es ein reiner Verbrenner wird oder ob es ein Hybrid wird wie jetzt beim neuen 500.

Zitat von Benny595

Natürlich kann es ein zurück geben. Die Frage die sich stellt ist, ob es ein reiner Verbrenner wird oder ob es ein Hybrid wird wie jetzt beim neuen 500.

Ich wünsche mir T-Hybrid wie bei Porsche!

Eine akzeptable Variante die vllt auch Carlo gefallen hätte?!

Dafür gibt es keinen Grundmotor…

Und ein neuer wäre schlicht zu teuer und die Abgasnormen schwer einzuhalten bei dieser Aggregatsgröße 🤷‍♂️

das Ding sieht aus als hätte es schon einige Auffahrunfälle hinter sich

Jau, das wird ein „totaler Erfolg“.

Mir gefällt das Design auf der Streichholzpackung überraschend gut.

Ich lache nicht sondern lächle!

Nur ohne extra Leistung?

Widerspricht dem Abarth noch mehr als der E!

Zitat von Keks

Mir gefällt das Design auf der Streichholzpackung überraschend gut.

Mir auch. Finde, das sieht mega aus. Könnte ich mir genau so vorstellen, wenn meine Verbrennerzeit mal zu Ende sein sollte. So 80 - 100 km/h sollte der aber schon können.

Eduard pimpt ihn zumindest auf 75km/h Vmax mit 25% Leistungssteigerung.

Also 10 statt 8 PS

Ich finde den Klasse. Der Topolino ist schon witzig, freu mich immer wenn ich einen sehe. Und als Abarth nochmal eine schippe drauf, hätte ich Kinder, die das fahren dürfen, würde ich das Teil anschaffen.

Stellantis räumt ein, dass Abarth einen Verbrennungsmotor braucht … aber der passt einfach nicht rein

Verfasst am 27. Juli 2026

Monatelang ließen die Äußerungen der Führungskräfte von Abarth und Fiat Raum für Zweifel. Diesmal ist die Botschaft deutlich klarer. Olivier François, Geschäftsführer von Fiat und Abarth, bestätigt unmissverständlich, dass’Abarth muss zumindest ein Modell mit Verbrennungsmotor wieder ins Sortiment aufgenommen werden. Eine klare Stellungnahme, die bestätigt, was Enthusiasten seit dem Übergang der Marke zu 100 % Elektrofahrzeugen immer wieder betonen. Doch zwischen dieser Überzeugung und einem tatsächlich auf den Markt gebrachten Fahrzeug steht noch eine große Hürde: Derzeit ist das noch nicht realisierbar.

Die Haltung von Stellantis entwickelt sich weiter

In mehreren Äußerungen der letzten Wochen hat Olivier François immer wieder dieselbe Feststellung getroffen. «Ich bin nach wie vor von einer Sache überzeugt: Abarth braucht mindestens ein Modell mit Verbrennungsmotor in seiner Modellpalette.» Vor kurzem hat er dies gegenüber den französischen Medien noch deutlicher bekräftigt Der Argus : «Abarth braucht Verbrennungsmotoren. Das ist ganz klar. Wir arbeiten daran.»

Dieser Stimmungswechsel ist keineswegs unbedeutend. Seit der Einstellung der Modelle Abarth 595 und 695 bietet die Marke nur noch die Elektrofahrzeuge 500e und 600e an. Eine Strategie, die die langjährigen Kunden nie wirklich überzeugt hat, da diese ebenso sehr an der Leistung wie am mechanischen Charakter, am Sound und an den Tuning-Möglichkeiten hängen, die den Ruf des Skorpions geprägt haben.

Der Fiat 500 bleibt ein Problemfall

Das Problem ist, dass der Wunsch, wieder einen Verbrennungsmotor in einen Abarth einzubauen, noch lange nicht bedeutet, dass dies auch schnell umsetzbar ist. Wie Olivier François eingeräumt hat, ist das naheliegendste Modell, der Fiat 500, zugleich auch das komplizierteste. «Der 500 ist schwierig», erklärt er und geht dabei sogar so weit, eine mögliche zukünftige Generation anzusprechen, die für etwa 2030 geplant ist.

Ein ganz klarer Wille, aber ein ungenauer Zeitplan

Innerhalb weniger Monate hat sich die Haltung von Stellantis grundlegend gewandelt. Nachdem der Konzern zuvor eine ausschließlich elektrische Zukunft für Abarth befürwortet hatte, räumt er nun öffentlich ein, dass eine so emotionale Marke den Verbrennungsmotoren wahrscheinlich nicht endgültig den Rücken kehren kann.

Doch diese Anerkennung reicht nicht aus, um ein neues Sportmodell auf den Markt zu bringen. Die technischen Einschränkungen des aktuellen 500, die erforderlichen Investitionen und die europäischen Vorschriften zu den CO₂-Emissionen erschweren das Vorhaben weiterhin erheblich.

Mit anderen Worten: Stellantis bestätigt nun, was Fans schon seit langem fordern: Abarth braucht Verbrennungsmotoren. Eine Lösung gibt es jedoch noch nicht. Und auch wenn eine Rückkehr heute wahrscheinlicher erscheint als noch vor einem Jahr, wird es noch lange dauern, bis wieder ein Abarth mit Benzinmotor auf den europäischen Straßen brüllt. Und wir bei Italpassion sind der Meinung, dass die Lösung aus Brasilien kommen könnte, wo man bereits daran gewöhnt ist, für fast jedes Fiat-Modell eine Abarth-Variante zu entwickeln.

https://www.italpassion.fr/de/…ieser-passt-nicht-hinein/