Beiträge von corsa

Zitat von BR189

Mal was anderes, was mich interessiert:
Wenn ich tatsächlich bis 6000 U/Min gehe und mit über 220 über die Piste fege. Und dann trotzdem immer weiter Gas geb, dass ich also
irgendwann über 6000 Umdrehungen komme....Geht der Motor dann einfach durch den Begrenzer in den Leerlauf? Kuppellt das Getriebe dann aus?
Gibts n Ruck? Bremst das Auto evtl. sogar??
Weiß das jemand?

Gruß,
Dani

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Ich nehme an du redest ueber einen Wagen mit MTA?

Ein normales Getriebe wird mal rein gar nichts machen.
Wenn du tatsaechlich so hoch drehst, faehrst du einfach in den Begrenzer rein (u.U. ist der im letzten Gang auch etwas niedriger programmiert).

Ein Automatikgetriebe wird prinzipiell das gleiche machen.
Stell dir mal vor wieviel Unruhe in die Fuhre kommt wenn du mit hoher Geschwindigkeit einfach mal so auskuppelst und ggf dann wieder einkuppelst.

Bremsen passiert sowieso nicht.

Also:
Bei ganz steiler Autobahn bergrunter, irgendwann kommt dann einfach der Begrenzer und gut ist.

Abarth Grande Punto (TJET) hat immer das Opel M32 (Version ist mir unbekannt).
Der Evo (MultiAir) hat das C635, dass wohl weniger Probleme macht, aber man doch ab und an von Synchro Problemen liest.

Was in deinem drin ist, kann ich dir leider gar nicht sagen.

Tut mir leid dass Ganze hier zu hoeren.
Vor allem weil der Wagen ja so alt noch nicht sein kann.

Zitat von GT_driver

Jetzt weiß er wenigsten die richtige Reihenfolge warum er nun paar Tausend Euro in die Hand nehmen darf/ muss

Kann einer von den Motorkennern hier evtl zwei Zeilen dazu schreiben wie das passieren kann?
Dachte immer, dass die ECU alles abgleicht, wenn der Motor zu klopfen beginnt, bzw die Spritqualitaet zu niedrig ist?

Verwenden kannst du sie durchaus wenn nur ein wenig ausgelaufen ist.
Normale Batterien werden durchaus ein wenig auslaufen, wenn man das Ding auf den Kopf hält.
(Achtung, das Zeug ist echt unangenehm und ruiniert die meissten Oberflächen mit denen es in Kontakt kommt).

Punto ist schon länger eingestellt.
Wie das den Marktwert erhöhen soll ist mir jedoch ein Rätsel.
Die Nachfrage nach diesen Autos ist ja eher gering...

Feuerlöscher ist so ein Thema.

Wenn ein Strassenauto (ganz egal bei welcher Beanspruchung) Feuer fängt, wäre ich gerade beim Abarth dafür dass er mir dann bitte ganz abfackelt...
Brandschaden ist teuer, aufwendig zu reparieren und endet bei Autos dieser Preisklasse eh oft Richtung Schrott.


Im allgemeinen sollte ein Feuerlöscher direkt zu Hand sein, wenn was schief geht.
Bei Rennwagen sind die ganzen fix eingebauten Sachen auch per Hand erreichbar (einmal ziehen/drücken und Motorraum, Tankzelle und Fahrerfussraum stehen unter Schaum).


Vor dem Beifahrersitz (also quasi unter dessen Knie) wäre bei einem Strassenauto das vermutlich beste, auch in Sachen Platz Kompromiss.
Kofferraum wäre mir zu unsicher. Stift raus, irgendwas dagegen und dein Kofferraum ist versaut

Man sieht schon, dass der Focus und du nicht allzu viel Ringerfahrung habt.
Daher auch recht gut, es eher ruhiger anzugehen.

Nur ein gut gemeinter Tipp wenn du regelmässiger an den Ring fahren solltest:

Arbeite ein wenig an der Wahl deiner Linie (manchmal bist du doch recht früh in der Kurve drin, manchmal ein wenig zu spät), und vor allem an der Wahl deiner Schalt-und Kupplungspunkte (nie auf der Kupplung durch/in eine Kurve rollen).
Macht den ganzen Apparat viel ruhiger, angenehmer und über Zeit auch schneller

Hat mich gefreut Nira und Stoffi gestern kurz getroffen zu haben und heute lange Benzingespräche mit Manni zu führen!
Und die Sonne lässt sich zum Wochenende auch mal blicken...

Was für ein Betrieb heute...
Noch jemand von euch da?

Herrlichstes Eifelwetter heute. Ergo, nass und grau
Versuche es auch um 8h zu schaffen, anhängig wie lange mein Tag heute dauert!

Jetzt brauchen wir nur noch jemanden der Uhrzeit und Treffpunkt vorschlägt

Also ich bin eh da
Ich glaube Schmunzel wollte evtl auch kommen.
Und Tiefflieger auch mal fragen!

Schau einfach nach einem Wagenheber der flach ist.
Der Abarth ist im Vergleich zu anderen Autos ja doch recht hoch.

Habe mir irgendwann einen extra flachen geholt um auch andere Autos anheben zu können.

Zitat von Mexx_595cc

HI Abarthisti

Wer von euch ist alles über Auffahrt am Ring? Ich werde Mittwoch bis Freitag dort sein

Bin ab morgen für zwei Wochen da.
Spontanes Treffen immer gerne.

Hatte schon mit einigen hier in Forum darüber gesprochen.
Wie wäre es mit Donnerstag?

NS soll ganztägig auf sein, GP Sprint Strecke auch zum Großteil.

Zitat von Alexandra92

Frage

Wie ist das eigentlich wenn man als deutscher mit einen solchen Auspuff z.b. in die Schweiz fährt?
Kriegt man da dann Problem?

Sorry fürs Posten im Girls Thread.

Antwort auf obige Frage ist innerhalb Europas ziemlich einfach:
Wenn der Wagen im Herkunftsland (also im Land indem der Wagen angemeldet ist) legal ist, und der Wagen 'zu Besuch' in einem anderen Land, kann keine Behörde was machen.

Natürlich müssen die lokalen Verkehrsregeln beachtet werden, rede hier nur über 'technische Legalität' und eigene Erfahrungen mit den Schweizer Kollegen.

Zitat von GT_driver

4000€ für den Schaden? Lass nach Gutachten auszahlen

Typisch.
Sobald eine Versicherung im Spiel ist, verdoppelt sich der Reperaturposten.

Wie GT sagte: Schäden auszahlen lassen, dann für die Hälfte reparieren lassen.

Was für ein Quatsch.

Zitat von Lutzke_xD

Hey Ho,

Also ...
Kontrollampen sind eigene LEDs, weil die per HW auf Defekt bzw. aktive Funktion überwacht werden können.
Display-Anzeigen hingegen können nicht sicher als eingeschaltet diagnostiziert werden.
Bei sicherheitsrelevanten Funktionen ist es aber notwendig, sicherzustellen, dass der Fahrer auch tatsächlich informiert wird.

Aus diesem Grund braucht man diese "Steinzeit Kontrolleuchten"

ich hoffe das reicht dir als Antwort.

Gruß Lukas

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Interessant!
Macht auch Sinn relevante Sachen nicht via SW darzustellen.

Der Thread hier nervt
Wenn meine motorsport Saison vorbei ist, bin ich dabei...

Muss die Tage mal einkaufen gehen.

Doofe Frage an euch Pros;
Die Logitech Räder kann man nur mit dem Pedalen kaufen, oder?

Hi Calle,
Schau mal hier: Optimierter Luftfilterkasten VS Carbonairbox
(ganzen thread lesen)

Fazit ist/war: Bringt nicht viel, wenn es denn wirklich minimal Leistung bringt, geht dies zur Lasten der Fahrbarkeit.
Ausserdem: Versch. solcher Dinger sind auch echt schwach im Luft filtern: Dreck kommt rein, und würde dann natürlich den Turbo evtl auch beschädigen.

Zitat von GT_driver

Prinzipiell ist nach meinem dafürhalten die gesteigerte Erwartungshaltung an den Tuner das Problem! Im Zubehörbereich wird mit Pauschalangaben beworben und keiner hats je getestet! Im Fiat Bereich ganz extrem. Außer GTech und Mazza werben doch die anderen nur mit Angaben die sie selbst zusammengereimt haben, da außer Teilebilder nicht ein Auto mit den Komponenten die Werkstatt je verlassen/ gesehen hat!

Ansonsten würden "wir" hier mal "Autos" sehen, die wirklich umgebaut sind und nicht nur fiktiv im Gesichtsbuch existieren!

Schau Dich im VAG Bereich, sowie Opel Bereich um, da läuft die Sache ganz anders....

Was widerum daran liegt, dass die Abarths stückzahlenmässig nicht mit den Opel/VAGs mithalten können...

Xerxes - du hast 100% recht, dass vieles Hirngespinste sind, und viele Leute Autos auch falsch tunen, bzw. sich positive, wie auch negative Resultate einbilden.

Einem guten Tuner, bzw Teilelieferant (und ich differenzier zwischen den beiden) konstant irgendwas vorzuwerfen, oder per se immer zu loben, weil es eben Firma ABC ist, ist ebenfalls quatsch.
(Daher sind hier auch eher weniger Diskussionen und Vergleiche gewünscht, oder möglich).

In diesem Fall mit der Friedrich Anlage glaube ich aber, dass man mit der Ferndiagnose, dass die Anlage einfach arg verdünnt, und daher merkbar Leistung kostet, richtig liegt.