GP Abarth tauschen gegen Alfa 147 GTA

wartung ist beim 6ender um einiges teurer.

mit nen td04 bist auch schneller als der 147gta

Hab schon etliche Threads bzgl. Unterhalt des GTAs gelesen. Der Abarth ist sicherlich einiges günstiger im Unterhalt als der GTA. Vor allem muss man mit vielen unerwarteten Reparaturen rechnen.

Viele sagen auch: "Fragt man nach den Kosten, kann man sich das Auto nicht leisten."

Das ist keine Vernunftsentscheidung. Willst du V6 fahren, kostet das entsprechend Geld, aber jeder, der einen hat, wird ihn nicht mehr hergeben.

Wenn ich's mir rechnerisch leisten könnte, würd' ich zum GTA greifen Aber sowas ist ja nur bedingt plan-/absehbar. Anschaffungspreis ist ja (soweit ich's beurteilen kann) ein Schnäppchen.

Edit: Da fällt mir nochwas ein: Ich kenne mich mit dem Kit, dass du verbauen würdest nicht aus, aber bringt das nicht gezwungenermaßen höhere Wartungskosten mit sich, da die Materialbelastung um einiges steigt?
Und: Wenn deine Kalkulation stimmt, müsstest du bei der Anschaffung des GTA ordentlich Plus machen, das kannst du ja für "teure Ersatzteile" beseitelegen.

Zitat von Chruz323

Hab schon etliche Threads bzgl. Unterhalt des GTAs gelesen. Der Abarth ist sicherlich einiges günstiger im Unterhalt als der GTA. Vor allem muss man mit vielen unerwarteten Reparaturen rechnen.

Viele sagen auch: "Fragt man nach den Kosten, kann man sich das Auto nicht leisten."

Ich glaub der Grande ist anfälliger als jeder GTA.
Der Motor ist Großserientechnik und in mehreren Alfas, Lancias(3 ltr.) verbaut und ist ein Langläufer. Allerdings sollte man die Zahnriemenwechselintervalle einhalten.
Genau diese werden jedoch meistens vernachlässigt, denn bei Alfa kostet das schon mal weit über 1200€ !!!
Da ist jeder Turbomotor empfindlicher..
Im Unterhalt ist er natürlich teurer - Sprit , Steuern! Aber allein der Motorklang läßt einen das vergessen..

Hi,
der Motorklang ist durch nichts (!) zu bezahlen. Und mal ehrlich, das Leben ist zu kurz um nur vernünftige Auto´s zu fahren. Mögen die laufenden Kosten auch höher sein (Steuer und Verbrauch), wenn das Fahrzeug, so wie Du schreibst, keinen Wartungsstau hat würde ich den Tausch machen (allerdings mit dem 156er GTA , wäre der von meinem Vater kein Sportwagon gewesen, hätte ich den jetzt statt dem EVO).

Gruß
Kai

Also ich bin als mein Wagen beim Kollegen zum Service war seinen GTA gefahren, war ein 156/159? GTA 3,2l V6....
Sound ist der Hammer nur der Spritverbrauch hat mir echt keinen Spaß gemacht, das Ding säuft wie ein Loch! Ich war froh als ich meine kleine Rakete wieder hatte... Aber vom Feeling und vom Sound her ist ein GTA schon echte Spitzenklasse...

Gesendet von irgendwo auf der Welt

Ein GTA ist natürlich ein feines Auto hab ich auch kurz überlegt wie ich meinen Brera gekauft habe. Desgin hat schlussendlich in meinem Fall gesiegt mit dem Brera gegenüber dem Arese V6.
Was man jedoch bei einem GTA unbedingt bedenken sollte, die kommen jetzt alle in die Jahre und ob man ein über 10 Jahre altes Auto im Alltag bewegen möchte sei dahingestellt Stichwort Zuverlässgkeit. Zumal ich einen GTA ohnehin zu schade finde um ihn im Alltag zu verheizen.

Lg Tommy

Ich glaub der Arese laüft zuverlässiger als jeder jemals im Brera verbaute Motor...
Warum sollte ein 10 Jahre altes Auto nicht zuverlässig sein?! Falls das Auto anständig gewartet ist und man anfallende Reparaturen schnell erledigt, dann sehe ich da keinerlei Probleme. Mein GTA ist jetzt 9 Jahre , fahre ihn als Schönwetterfahrzeug und er ist mindestens so zuverlässig wie ein Jahreswagen...

Alle 3 jahre neuer zahnriemen und keine ersatzteile mehr =)

Zitat von joh

Ich glaub der Arese laüft zuverlässiger als jeder jemals im Brera verbaute Motor...
Warum sollte ein 10 Jahre altes Auto nicht zuverlässig sein?! Falls das Auto anständig gewartet ist und man anfallende Reparaturen schnell erledigt, dann sehe ich da keinerlei Probleme. Mein GTA ist jetzt 9 Jahre , fahre ihn als Schönwetterfahrzeug und er ist mindestens so zuverlässig wie ein Jahreswagen...

Darum hab ich auch in meinem Beitrag deutlich angemerkt "DAS DESGIN WAR AUSSCHLAGGEBEND"

Das mag schon stimmen die Zeit die man jedoch investieren muss wenn hier mal ne Lampe ausfällt, da mal die Airbagleuchte anfängt zu leuchtet oder Querlenker kommen. Ich möchte nur anmerken dass ein Fahrzeug egal welcher Marke ab einem gewissen Alter immer Aufmerksamkeit benötigen und das gerade im Alltag doch sehr ärgerlich sein kann.

Bei den GTAs gibt es große Unterschiede. Durch je mehr Hände das Auto gegangen ist, desto mehr wird wohl auf dem Auto rumgeritten worden sein. Ein Besitzer,der das Auto länger gefahren und gepflegt hat, wird mehr investiert haben ... Kurzzeitbesitzer wollen nur den schnellen Spaß und kümmern sich nicht um Kundendienste/Zahnriemenintervalle.
Deshalb gibt es 147er GTAs für 6000€ und welche für über 20000€..
Ich würd dir auf jedenfall einen mit geringer Laufleistung und gemachten Zahnriemen empfehlen..
Dann haste die nächsten Jahre Ruhe. Den Ölwechsel kannste ja selber machen.

Die Chromrohre der Ansaugung sind bei Winterbetrieb/Streusalz meist etwas angerostet.

Einen wirklich schönen GTA hast da

Lg Tommy

Dank euch!

Da muß ich brera leider recht geben!
Wer seinen Motorraum so "verwittern" läßt, der hat auch mit Wartung nix am Hut!
Diesen Motorraum bekommt man nur mit sehr viel Aufwand wieder in Ordnung.
Die Ansaugrohre mußt du neu verchromen lassen, die eloxierten Teike evtl. lackieren.
Entweder ist der Wagen viel auf der Autobahn unterwegs gewesen und/oder hielt er nie Abstand zum Vordermann...
Lieber etwas mehr ausgeben!

Mal ein sauberer Motorraum zum Vergleich