Leistungssteigerung 595C von 145 auf 160 PS

Ein Luftfilter egal von wem oder welche Form bringt alleine genau 0 Leistung.

Zitat von LaDaDi500

Ein Luftfilter egal von wem oder welche Form bringt alleine genau 0 Leistung.

Diese Aussage bringt uns nicht weiter.
Abarth hat den BMC-Sportluftfilter in die (leistungsgesteigerten) 160-PS Varianten ganz bestimmt nicht eingebaut weil ihnen der Aufkleber im Motorraum so gut gefallen hat.
Somit ist die Frage nach dem Sinn der Nachrüstung im Pista durchaus berechtigt.

Gruß
Tom

Man kann natürlich an das Gute im Menschen bei Firmen glauben oder aber man schaut sich mal ein Prüfstandslauf mit Luftfilter und ohne Luftfilter an. Ich bleibe bei meiner Aussage, sofern der Serienluftfilter nicht völlig grottig ist was die Durchlassmenge angeht wird man keinen Unterschied sehen.
Im Gegenteil, ich habe bei anderen Fahrzeugen schon live gesehen das der normale Serien Papierfilter deutlich besser war als jede "Sport" Variante.

Zitat von TOM-595C

Diese Aussage bringt uns nicht weiter.
Abarth hat den BMC-Sportluftfilter in die (leistungsgesteigerten) 160-PS Varianten ganz bestimmt nicht eingebaut weil ihnen der Aufkleber im Motorraum so gut gefallen hat.

Nein, aber vielleicht weil sie eine Rechtfertigung für den Preisunterschied zwischen den beiden Varianten brauchten.

Den BMC kenne ich nicht, aber zumindest bei den K&N war es so, daß die Filtereinsätze die man anstelle des originalen eingebaut hat, absolut nichts gebracht haben, und die konischen Luftfilter, die nicht nur den originalen Einsatz, sondern auch den kompletten Luftfilterkasten samt Luftführung vom Kühlergrill ersetzt haben, brachten zwar ein heftiges Ansauggeräusch, aber in den meisten Fällen eine deutliche Minderleistung, weil warme Luft aus dem Motorraum angesaugt wurde, statt kühler Luft von draußen.

Wenn man aber die Motorhaube öffnet befindet sich der Ansaugstutzen auch mitten im Motorraum?!

Habe meinem Pista auch den K&N Filtereinsatz spendiert, hört sich etwas besser meine ich zumindest...Die Leistungssteigerung ist wenn überhaupt extrem minimal.

Eine wirkliche Mehrleistung oder Optimierung wäre die bessere Positionierung der Ansaugstutzens, der liegt nämlich wie von Marc595 gesagt mittendrin.
Der Motor zieht so ständig heiße Luft, was ja nicht unbedingt förderlich ist...Geht schon aber hätte man durchaus besser machen können.

Es gibt ja diverse Ansaug-Kits, die deutlich mehr Sinn machen in Kombination mit einem Sportluftfilter.

Hallo!

Eine pauschalisierte Aussage bringt nix ist schlichtweg falsch. Bei einem Serienlader wie IHI bringt ein geändertes Ansaugsystem sicherlich nicht soviel als mit einem geänderten Abgasturbolader der mehr Mehrleistung generieren kann. Leider sind ja viele Zahlenfetischisten und wollen maximalste Leistung. Wie es fährt ist offensichtlich sch..segal. Für mich persönlich ist es das ganz und garnicht. Eine Verschiebung des Betriebspunktes bringt gerade bei kleineren Turboladern zumindest ein entspannteres Fahrverhalten. Die kann man mit einem geänderten Luftfilter (...ich spreche nicht von einem Tauschfilter für den originalen Luftfilterkasten) erreichen. Lieber paar weniger PS, dafür mehr nutzbares Drehzahlband. Jedes sinnvoll geplante und konstruierte Bauteil bringt bei einer guten Softwareapplikation auch seine Vorteile.

Aber wie immer im Leben - jeder nach seinem Gusto!

Gruß
gt driver

Nach dem der Herr vieler Namen sich scheinbar auf meine Aussage bezieht könnte ich ja mal wieder nach Fakten fragen aber das spare ich mir doch direkt.

Zitat von GT_driver

Die kann man mit einem geänderten Luftfilter (...ich spreche nicht von einem Tauschfilter für den originalen Luftfilterkasten) erreichen. Lieber paar weniger PS, dafür mehr nutzbares Drehzahlband.

Also doch ein geändertes Ansaugsystem? Dann wäre die pauschale Aussage ja doch korrekt? Irgendwie doch wieder alles sehr verworren und dubios, am besten glauben wir den Marketing Strategen und sparen uns die Diskussion über Fakten.