Inspektionsfragen 500C

Hallo,

Ich habe den Eindruck, dass Du wohl nicht allzu oft solche Arbeiten selbst machst.
Ich rate Dir die Teile beim Abarth Händler zu besorgen, wenn Du dir nicht sicher bist, was Du dir da in der Bucht zusammen suchst.
Ich selbst kaufe das beim Händler, obwohl ich mich damit auskenne.
Die Ersparnis ist sowieso nur unwesentlich.
Ich will damit nicht behaupten, dass die Teile die Du da aufgelistet hast, schlecht sind, aber beim Händler kriegst Du das was zu Deiner Chassis-Nummer passt.

Schlussendlich muss man sich fragen, was man da sparen will, für Teile, die vielleicht alle 80 000 Km mal getauscht werden.
Die Kerzen alle 20000 sind wohl der teuerste Posten.
Was die Frage nach der Anzahl der Kerzen soll, nehme ich an, dass das nicht ganz ernst gemeint ist, wenn doch, dann rate ich Dir, die Finger von der Sache zu lassen und eine Werkstatt aufzusuchen.
Ansonsten, würde ich in etwa eine Kerze pro verbauten Zylinder kaufen.

Für Radschrauben-Anzugsmoment, kann man Googlen.
90 Nm sollten es sein, manche behaupten, dass sie sich mit 100 Nm wohler fühlen.
Hoffe dass Du weißt, wie man sich beim Zahnriemen-tausch anlegt.
Markierungen am Nockenwellenrad wirst Du wohl vergeblich suchen.

Viel Glück,

Gruß,

Christian

An meinem alten EsseEsse habe ich alle 10000 Km Ölwechsel (Selenia 10W50) , Ölfilter und Ölleitungsfilterschraube am Turbolader getauscht.
Alle 20000 Km dazu noch Pollenfilter und Kerzen.
Luftfilter war bei mir einer von BRM.
Den könnte man auswaschen und neu ölen, oder man schmeißt ihn alle 60 bis 80000 Km weg und kauft einen neuen.
Den Papierluftfilter tauscht man bei 20000.

Bei den neueren Abarth sind die Inspektionsintervalle jetzt länger und werden im TFT Tacho angezeigt.
Zum Löschen der Meldung braucht man einen Servicerücksteller.
Ich benutze den Delphi DS 150, es gibt aber auch das Multiecudiagtool, welches beliebt ist.
Alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit.
Zahnriemen alle 80 000 Km, mit Wasserpumpe, Keilriemen und Spanner.
Kühlmittel immer das Paraflu original, ist auch rosa.
Habe immer alles beim Händler gekauft und darauf bestanden dass es wie bei Erstbfüllung ist.
Wie gesagt, zu sparen gibt es nicht viel und im Internet bestelle ich nur Sachen, wo es sich auch wirklich lohnt.
Da mache ich mir dann auch die Mühe Datenblätter durchzulesen um zu schauen ob es passt.
Ob Deine Kühlflüssigkeit die richtige ist, wirst Du wohl auf der Internetseite des Herstellers herausfinden.
Die Farbe passt ja schon mal.

Bitte frag jetzt nicht über den Sinn oder Unsinn vom Selenia Abarth Öl nach.
Es ist das einzige was von Fiat freigegeben ist und mein Abarth Händler verkauft es für 22.07 Euro + MWST die 2 Liter Dose,Füllmenge sind keine 3 Liter.
Es ist auch das einzige 10W50 was mir bekannt ist.
Ich denke dass es eine Glaubenssache ist, welches Öl besser ist und die wenigsten die darüber streiten haben irgendwelche Beweise für das was behauptet wird.
Das Selenia ist das einzige welches alle Spezifkationen von Fiat erfüllt und ich habe bisher noch keine Ölherstellerseite gefunden, die für den Abarth ein Öl anbietet.
Wie gesagt es ist Glaubenssache und Automobilforen, dieses inbegriffen, sind voll mit Ölfreds, mit teils fanatisch geführten Argumentationen.

Mein Auto hat 195000 Km ohne Ölverbrauch und mit dem ersten Turbolader durchgehalten und läuft wohl immer noch.
Habe ihn nur getauscht, weil ich ein super Preisnachlass auf einer Neubestellung bekommen habe.

Übrigens das Anzugsmoment der Radschrauben ist 90 Nm laut Listen verschiedener Reifenhändler.

Viel Spaß beim werkeln.

Gruß,

Christian

Hi,
wenn du die Kühlflüssigkeit komplett erneuerst bist du auf der sicheren Seite.
Zündkerzen steht der Originaltyp ja in der BA (upgrade auf Iridium oder Platinium ist natürlich möglich) genau wie die richtigen Ölspezifikationen.
Ansonsten würde ich immer alles bei einem vertrauenswürdigen Zuliefer bestellen, da gerade in der Bucht auch viel gefälschte Ware unterwegs ist...
ansonsten muß jeder selbst wissen was er tut

Ja Zündkerzen passen (siehe BA - Motor - Technischen Daten)

Hallo

Oelleitungsfilterschraube ist die Fittingschraube mit welcher die Oelzufuehrleitung oben am Turbolader verschraubt ist.
Wenn Du die Motorhaube oeffnest, siehst Du geradewegs darauf, wenn du den Turbolader ansiehst.

In diesem Fitting befindet sich ein feiner Oelsieb, welcher ofters mal mit Oelkohle zusetzt, je nach Fahrweise und Oelwechselhaeufigkeit.
Das hat dann zwar den Vorteil dass kein Schmutz in die Turbolader- Lager gelangt, aber auch irgendwann kommt da kein Oel mehr rein.

Such mal im Forum.
Das wurde schon mal angesprochen.
Die Schraube kostet 15 Euro mit den 2 Metalldichtringen.
Wenn es denn nicht zu teuer ist, anderenfalls kannst Du es vielleicht auch auswaschen und ausblasen....

Ob andere Kerzen jetzt laenger halten als die originalen ist ziemlich egal, wenn man sie laut Vorgabe alle 20000 km wechselt.
In dem Zeitrahmen gehen sie eh nicht kaputt, aber sie sind wohl noch in einem besseren Zustand, wenn man sie wegschmeisst.

C.

Nee,

Das ist eine billige China Kopie vom original und wird mit einem Virus mitgeliefert, so wie einige Kumpels erfahren mussten.

Ich benutze ein Originalgeraet, kostet um die 800 Euro fuer die Hardware und nochmal um die 800 Euro fuer die Softwarelizenz, jaehrlich!

C.

Nee Öelschraube ist falsch, original hat eine Kupferdichtung.
Weiss auch nicht warum Du die Ablasschraube tauschen willst.

Wenn das die Turboladerfittingschraube sein soll, dann hast Du Dir wahrscheinlich noch nicht die Mühe gemacht unter die Motorhaube zu schauen.
Im Onlinehandel findest Du die kaum.

Was gibt Total auf Ihrer Internetseite an, wenn Du nach Öl für den Abarth suchst?

Ich gehe davon aus dass da genau so wie bei allen anderen steht, dass man den Kundendienst kontaktieren soll.
Wenn Total ein Öl exakt nach den Abarth Spezifikationen im Programm hätte, dann würden sie es sicher anbieten.
Das sollte Deine Fragen beantworten.

Wenn Du eine Expertise anhand eines Datenblattes eines Ölclubs selbst erstellen willst, dann nur zu...
Wenn Du Dir sicher bist, dass das ok ist, dann kipps rein und frag nicht.
Alleine schon der Fakt, dass der Vorbesitzer kein freigegebenes Öl reingekippt hat wäre für mich Grund genug gewesen das Auto nicht zu kaufen.
Und schon haben wir wieder einen Ölfred.

Dass der Onlinehandel meistens günstiger ist als ein Teilehändler und dieser günstiger als der Abarth-Händler ist ja wohl kein Geheimnis, aber man muss schon genau wissen was man macht.

C.

Hallo llcoolj24,

die Ölschraube sieht aus, wie die vom Getriebe.

Noch nie gehoert dass man beim Oelwechsel die Oelschraube tauscht, auser es ist so eine Konische mit Gummidichtmasse dran.
Die Kupferdichtung neu und fertig.
Was soll an der Schraube defekt sein?

Fuer jemand der soviel Zeit damit verbringt um kostenoptimiert seine Ersatzteile zusammen zu suchen ist das eigentlich unverstaendlich.

Innensechskant ist uebrigens auch falsch, ist ne ganz normale Oelablassschraube am Motor.

Wieso muss es ein anderes Oel geben, als das originale?
Darueber wuerde ich mir nur Gedanken machen, wenn es das Selenia nicht mehr geben wuerde.
Fiat hats nicht erfunden.
Das Zeug ist von Pertonas und die machen halt die Kanister nach Fiat Vorgaben mit dem tollen Abarth Aufdruck.

Beim Haendler ist es mit +- 25 Euro fuer 2 Liter jetzt auch nicht viel teurer als anderes Markensynthetikoel, wieso will man dann Gott und die Welt befragen um etwas vergleichbares zu finden.

Wenn das Liqui Moly 10 W 60 denn guenstiger ist, wieso nicht.
Es scheint ja auf deren Internetseite als geeignet eingestuft zu sein.

Die Verantwortung fuer eventuelle Schaeden muesste ja dann Liqui Moly oder der Kunde uebernehmen.

C.

und genau das ist beim Abarth Händler besonders günstig

Zitat von verso1702

und genau das ist beim Abarth Händler besonders günstig

22.04 Euro für die 2 Liter Dose bei meinem Abarth Händler plus Märchensteuer ist an sich ok würde ich meinen.
Oder?

Gruß,

C.