DIY Abarth 500 Innenraum aufwerten, Ideen und Anregungen

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  • Servus zusammen.

    Es ist jetzt ziemlich genau 5 Wochen her seit dem Kauf meines Abarths und ich muss echt sagen, dass mir das Auto wirklich sehr gut gefällt. Macht jeden Tag Spass. Noch mehr Spaß macht mir allerdings, das Auto nach und nach etwas zu verfeinern. Ich war noch nie ein Freund von Extremtuning, meine Welt sind eher kleine optische sowie technische Änderungen die nicht jeder hat und die man im besten Fall noch für relativ wenig Geld selbst erledigt hat.

    Mir war immer schon wichtig, dass vor allem der Innenraum eines Autos schön ist, da man den ja beim Fahren am meisten sieht. Der Abarth sieht serienmäßig schon echt schick aus, aber auch da gibt es noch hier und da Stellen zum Handanlegen.


    Ich hatte mal einen MX-5 NB, in diesem Auto hatte ich mich damals komplett ausgetobt mit Steppleder, Edelstahlblenden und Kippschaltern. Der hatte zum Schluß einen schönen Mix aus 2000er Jahr und Classic-60s Look.


    Der 500er ist für sowas eigentlich auch wie gemacht. Also hab ich mir für knapp 15 Euro mal wieder ne Rolle Kunststeppleder besorgt und einfach angefangen.


    Die Mittelteile der Türverkleidungen sollten als erstes dran glauben. Also Verkleidung abgeschraubt und mit Erschrecken festgestellt, dass das Mittelteil innen nicht verschraubt, sondern verschweißt, bzw. verschmolzen ist. Ich habe dann mit einem Minibrenner die Plastikbolzen aufgeschmolzen, bis nach langem hin und her das Mittelteil ab ging.

    Nach dem Beziehen mit dem Steppleder habe ich die Bolzen wieder etwas erhitzt, mit den Fingern zusammengedrückt und das Mittelteil dann mit kleinen Spaxschrauben verschraubt. Hält Bombenfest und sieht optisch schonmal recht ansprechend aus wie ich finde.




    Soweit, so gut.

    Vor kurzem las ich in einem Thread von tompeter : von einem Short Shift Adapter von All Stars Motorsport und dachte mir, das probier ich auch mal aus.

    Gestern kam das Paket aus Portugal nach 4 Wochen Wartezeit hier an und es ging direkt los mit dem Einbau.

    Der Einbau war relativ selbsterklärend und mit etwas Anpassungsarbeit funktioniert das sehr gut. Zumindest im Stand. Gefahren bin ich noch nicht.


    Da der Mitteltunnel dazu sowie demontiert werden musste dachte ich, der macht sich doch in Steppleder bestimmt auch ganz gut. Also habe ich den auch noch mit bezogen. So sieht das ganze schon wesentlich sportlicher aus und der Hartplastikanteil wird langsam weniger. ;)





    Das Steppleder sieht auf den Bildern manchmal so aus als hätte es helle Nähte, aber da spiegelt sich nur die Lampe etwas. Das ist alles schwarz.


    Ich würde jetzt gerne weiter spinnen und die Radioeinheit auch etwas aufwerten.


    Im MX-5 hatte ich das damals so gelöst, dass ich in einem Doppel Din Rahmen ein Singelradio und im zweiten Schacht eine Edelstahbende mit Öltemperaturanzeige, Startknopf und ein paar Schalterchen verbaut hatte. Rahmen rundrum beledert und beschriftet, das sah dann schon echt cool aus.


    Irgendwie hätte ich Lust,das beim Abarth ähnlich zu machen. Vielleicht nicht ganz so viele Schalter. Aber Startknopf, Öltemperatur und n bisschen Leder würden ihm sicher auch stehen.


    Wer noch andere coole Ideen im Innenraum hat oder umgebaut hat, Anregungen sind gerne willkommen.


    Gruß Mario

    Mein Abarth 500: 2013er Abarth 595 Competizione in perlmuttweiß mit MAK XLR in 7x17 ET35 mit Eibach Spurplatten ( 10/15) und ST-X Gewindefahrwerk,---2015er Renault Trafic mit Camper-Selbstausbau,--2004er Subaru Impreza WRX in World Rally Blue,--2017er Ducati Monster 1200S
  • Hi Mario


    Eine kleine Auswahl....


    :D:)


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Grüß dich Mario


    Meine Innenraum-Aufwertung:


    ...hab das Dashboard mit roten Echtcarbon beschichten lassen.

    Es gibt auch viel an Carbonteilen und Blenden für unsere Flitzer. Aber eben Recht teuer.

    Dein Gedanken, mit geringen Kosten und Selfmade etwas einzigartiges zu erschaffen, gefällt mir echt gut.





    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • ...ich gehe mal davon aus, dass du von Beruf Sattler bist :/

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Attila, was ist das links neben Lüftung für ein Knopf?

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Attila, was ist das links neben Lüftung für ein Knopf?

    Das ist ein kleiner Haken von AliExpress.

    Ist mittlerweile ab. Da hang mein damals oft verlangter Mundschutz dran ;)

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Das ist ein kleiner Haken von AliExpress.

    Ist mittlerweile ab. Da hang mein damals oft verlangter Mundschutz dran ;)

    Cool...so einen brauch ich noch für das Beifahrerschweißtuch und für die Kotztüten^^

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

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  • Hallo zusammen.

    Kai-Oliver :

    Die Kotzbeutel sind ja echt geil... :D

    Was ist denn das für eine Anzeige über dem Innenspiegel? Mit der 22?


    Wegen der Frage, warum Kunstleder und nicht Echtes:

    Ich habe vor 2 Jahren unseren Camper ausgebaut und viele Teile damit bezogen. Seitdem haben wir viele Urlaube damit unternommen und es stellte sich heraus, dass das Kunstleder extrem haltbar und auch sehr robust und einfach zu reinigen ist. Zudem verfälschen die Fotos die Optik doch sehr. Im Real Life sieht dieses Steppleder wirklich schön aus, hat hinten eine Kaschierung drauf, sodass es sich auch wirklich richtig "flauschig" anfühlt. Zudem ist es schön dezent schwarz-Matt und war auch sehr günstig. Klar, echtes Leder ist nochmal exclusiver und teurer, aber das sind alles Stellen (gerade die Mittelkonsole), die man eh schon kaum wahr nimmt, man sieht davon nicht viel. Aber das was man sieht und fühlt ist für den Preis echt in Ordnung. Für mich zumindest.

    Eins der wenigen Beispiele an Materialien wo ich sagen würde, es sieht live schöner aus als auf Bildern.


    HorAtt77 :


    Nein, ich bin kein Sattler. Bin gelernter Schlosser, aber wenn man lange genug versucht hat, irgendwas einigermaßen schön zu beziehen, klappt es irgendwann dann doch. ;)

    Muss aber dazu sagen, dass ich hier speziell im Abarth nicht mit Kleber gearbeitet habe, sondern alles nur dur h ein paar unsichtbare kleine Spaxschrauben und durch Klemmtechnik bezogen habe.

    Soll heissen, nichts von den Teilen ist versaut, ich könnte alles wieder rückstandslos entfernen, sodass man (außen) weder Löcher noch Klebereste (die es nicht gibt) sieht.


    500paul :

    Danke für den Link. Das sieht auch richtig richtig geil aus. :thumbup:

    Die Türverkleidungen sind wirklich eine echte Herausforderung, das kann ich nur bestätigen.


    Das Alcantara macht sich wirklich richtig gut.

    Gruß Mario

    Mein Abarth 500: 2013er Abarth 595 Competizione in perlmuttweiß mit MAK XLR in 7x17 ET35 mit Eibach Spurplatten ( 10/15) und ST-X Gewindefahrwerk,---2015er Renault Trafic mit Camper-Selbstausbau,--2004er Subaru Impreza WRX in World Rally Blue,--2017er Ducati Monster 1200S
  • Hi Mario


    Das ist eine KOSO - Öltemperaturanzeige. Eigentlich für Motorräder. Passt aber auch in den Abarth


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Wow, sehr coole Idee. Ich steh zwar eher auf die klassischen Zeigerinstrumente, aber die Idee mit der digitalen Anzeige oben ist echt sehr geil. :thumbup:

    KOSO kenne ich gut, bin ja in der Motorradmaterie auch sehr tief drin verwurzelt. Bin immer schon ein Petrolhead mit dem Faibel für 4 UND 2 Rädern. "Leider", denn es ist nicht immer einfach beides unter einen Hut zu bekommen.

    Gefällt mir gut deine Variante mit der Öltempetatur. :thumbup:

    Mein Abarth 500: 2013er Abarth 595 Competizione in perlmuttweiß mit MAK XLR in 7x17 ET35 mit Eibach Spurplatten ( 10/15) und ST-X Gewindefahrwerk,---2015er Renault Trafic mit Camper-Selbstausbau,--2004er Subaru Impreza WRX in World Rally Blue,--2017er Ducati Monster 1200S

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