G-Tech RSS-Kit Erfahrungsbericht (es ist vollbracht!)

Zur Abwechslung gibt es wieder mal eine technische Veränderung zu sehen. Die Fly-off wurde nun verbaut. Armin von G-Tech Stetten - der immer meine Spezialwünsche in der Ausführung austüftelt und einbaut, haute sich wieder so richtig ins Zeug. Top Support, an allen Ecken und Enden wird gebastelt und geschraubt Wird natürlich noch optisch verfeinert, aber verschraubt ist sie und funktionieren tut sie auch schon. Das letzte Originalteil - die Handbremse flog raus und nun erinnert innen nichts mehr an ein ehemaliges Serienauto. Fly-off Video gibt es auf https://www.facebook.com/Abarthdays anzusehen (wenn man sozusagen mit mir befreundet ist - alles relativ )

Zitat von To81

....wird und das ABS weiterhin funktioniert?
Spielt die Elektronik da mit wenn die Sensoren merken dass die Hinterachse blockiert?

Habe es so gelöst, siehe Bild. Möchte bei Regen nicht auf das ESP verzichten (verzichte dann lieber auf die Fly-Off Funktion), da ist mir mein Auto zu schade (....ohne Helfer, geht ein Abflug recht schnell im Grenzbereich - habe ich alles schon teuer "erfahren"...)...Siehe Schalterpanele, kann aber jetzt durchaus sein, dass ich mir eine neue Größere baue, da ich noch ein paar Kleinigkeiten unterbringen möchte. Amaturenbrett wird komplett von mir geändert/umgebaut - eventuell auch neu gebaut - in Carbon, da alles was Heizung und Heizungs-/Lüftungskanäle betrifft rausgeflogen ist. Sieht man eh auf den oberen Fotos und im Hintergrund die ganze Heizungs-/Lüftungseinheit (ausgebaut), für aufmerksame Beobachter

Ein manuelle Bremskraftregler wird sicher auch noch nachgerüstet werden für Trockeneinsätze ohne Helfer...

....da musste ich heute schnell zuschlagen. 2015 um 600 neu gekauft um 350 bekommen - nur zwei Rallye-Einsätze. Genau dieses Modell wollte ich sowieso, da er oben schlanker ist und die Gurtdurchführungen wie meine Zelle in Rot ist (wenig Platz im 500er). Der Sitz war dem neuen Fahrer zu eng FIA bis 2020. Geht gleich raus in die heiligen Hallen von G-Tech "Motorsport"

Ich habe mich entschlossen hier diesen Thread mit ein paar Fotos endgültig abzuschließen. Es werden noch ein paar Kleinigkeiten gemacht (optisch) und natürlich auch in Zukunft weiter sinnvoll am Auto nachjustiert. Der aktuelle Stand ist in Punkto Lösungen und Qualität kaum mehr zu übertreffen. Die Sonderumbauten (für 100% Renneinsatz) und teilweise absoluten Einzellösungen (Sonderanfertigungen) sind so hergestellt und verbaut, als wäre das Auto werksmäßig so ausgeliefert worden (Motor, Tankanlage usw.). Das G-Tech Team ist ein absolut kompetenter Partner für die Rennstrecke und natürlich auch für Straßenfahrzeuge. Die Jahrelange Erfahrung mit Porsche/Renault/Fiat/Alfa Motoren inkl. Rennservice (Aufbau und Betreiben von echten Rennfahrzeugen) macht sich hier wirklich bezahlt und ist eine absolute Bestätigung, dass ich mein Auto von Anfang an (seit 2009) nur von Helmut Gießl und seinem Team supporten habe lassen (auch weiterhin ;-).
Der Carbonthread wird ebenfalls nicht mehr weiter gepflegt (mein Zeug - einige dringende Detaillösungen sind bereits verbaut und es kommen natürlich weitere Teilchen dazu). Der Hauptgrund hier nichts mehr weiter zu berichten ist, dass ich mich nur mehr auf Facebook beschränke, da die kleine Klientel die es "tatsächlich" interessiert mich sowieso abonniert haben und den Rest möchte ich hier nicht mehr weiter belasten, da es sowieso für die meisten hier keine Relevanz hat.

Schade, wünsche Dir und Deinen Abarth für die Zukunft alles Gute

.....hmmm, bin zwischenzeitlich drauf gekommen, dass doch einige Bekannte von mir keinen Facebookaccount haben und sich nur hier aufhalten. Möchte denen nicht meine Projektweiterentwicklung vorenthalten, da die wenigen die es wirklich interessiert, gerne meine Neuigkeiten/Aktivitäten weiter beobachten möchten. Deshalb wird wieder aktuell berichtet - die Uninteressierten einfach Augen zu, die es zu belastend finden.....

...der letzte Stand außen (15 Jahre G-Tech in Bozen). Zwischenzeitlich ist so einiges weitergegangen und der zeitliche Aufwand hat sich ausgezahlt.

Zitat von joh

Sind die Kevlarteile auch in Eigenregie entstanden?

...ja, das habe ich auch selbst hinbekommen, aber die Bearbeitung ist nicht ganz einfach....Wenn es mit in Carbon eingearbeitet wird (als Zwischenlage) ist es nicht wirklich problematisch, aber so als Sicht sehr schwierig zu schleifen usw.. Ich habe bis jetzt noch kein einfaches Rezept gefunden. Die Matten im Rohzustand kann man auch nur mit einer Spezialschere schneiden (die hat ganz feine Sägezähne auf einer Seite) - mit einer "normalen" geht da nichts. Aber es sieht echt cool und auffällig aus, wenn die Sonnenstrahlen sich darin brechen und es kennen auch nur wenige. Es ist ein sehr widerstandsfähiges Material (extrem abrieb- und bruchfest, es splittert nicht). Habe es auch bei meinen Radhausverbreiterungen innen eingearbeitet.

TheGrolschFirm, danke - schau mal unter "Carbon- / GFK-Teile im Eigenbau herstellen", da habe ich dazu heute einiges berichtet. LG

...Frischluftzufuhr wird optimiert um einen "kühlen" Kopf zu bewahren. Farbe über den Sommer erst mal schwarzmatt und im Winter wird die sichtbare Abdeckung außen dann aus Carbon gefertigt. Die Abdeckung wurde nur mal aufs Dach gelegt um eine Größenvorstellung zu bekommen.

...so schön mein Assetto Corse Replika
(habe ein paar Bilder angehängt bzw. noch mal getauscht)