Vibrationen bei niedrige Geschwindigkeit

Radlager

Mal aufbocken und am Rad wackeln.

Gruß Attila

Tripodengelenke der Antriebswellen würde ich auch schätzen

bei der Laufleistung? Wie war denn der Einsatz des Fahrzeugs? Antriebswellen sind bei mir mit jetzt 180tkm Langstrecke problemfrei und noch die ersten!

Da haste recht. Aber je nach Einsatz leiden die schon. So wie ich es verstehe, überdurchschnittlich bei eingelenktem Zustand mit Leistungsabruf.

Das hatte ich auch schon mal, an einem Sport Evo, da war an der vorderen Antriebswelle ein sogenanntes Tilgergewicht angebracht. Das war weggeflogen. Wenn Deine Antriebe Gewichtsfrei sind, wird wohl die nächste äußere Lagerung einen weghaben!

Könnte meiner Ansicht nach von den Antriebswellen kommen. Ich hatte ein KW Fahrwerk drin, was sich im Laufe der Zeit noch gesetzt hatte. Auf stark ausgefahrenen Straßen, saß der mit der Bodenverkleidung schon mal auf. Da hatte ich bei "Schleichfahrt" so eine Art (seitliches) schlingern im Auto. Schwer zu beschreiben. Nachdem ich das Fahrwerk wieder auf eine angepasste Höhe gedreht habe war das Phänomen fast weg. Vermute mal, das bei dieser Tieferlegung die Gelenke schon mächtig ihre Arbeit hatten. Wenn man mal sich die Geometrie anschaut, kommen die Wellen bei entsprechender Tieferlegung, ganz schon aus dem Zentrum raus. Das heißt die laufen nicht mehr gerade gestreckt, sondern eher "um die Ecke". Dann könnten meiner Meinung nach diese Bewegungen zustande kommen. Erst recht wenn die Wellen schon ein paar Kilometer drauf haben, bzw. abgenutzt sind. Evtl. mal im eingefederten Zustand mit einer Grippzange/Feststellzange auf die Antriebswelle positionieren und versuchen durch Drehbewegungen kontrollieren, ob da schon ein Laufspiel vorhanden ist. Ja, man kommt ganz schlecht ran, eine Plattformbühne, wo die Räder mit angehoben werden, wäre schon sehr hilfreich.

Das sind so meine Erfahrungen im Laufe meiner Abarth Fahrzeuge.

Hallo Salvi, ich hab eine Grube, somit kann ich Fahrwerkskomponenten entlasten, obwohl sie auf der Grube stehen! Gelenke können ohne weiteres am Ende ihrer Laufzeit Geräusche entwickeln. Allerdings haben Gelenke für den Verschleiß eine ungefähre Laufzeit. Die wird in KM angegeben! Ich hab noch keine Laufleistung von Dir gelesen? kannst Du und erhellen?

Das ist etwas schwer "fest" zu machen. Eigentlich können die Antriebswellen und deren Gelenke ein Autoleben lang halten. Je nach Fahrstil haben die auch nur eine kurze Lebensdauer. Wenn hierbei ein Spiel vorhanden ist, kann man von einem gewissen Verschleiß ausgehen.

Oder anders gesagt, im ausgebauten Zustand einer Antriebswelle, kann man bei einer neue Welle nur schwer das Gelenk von Hand hin und her bewegen (absolut spielfrei), bei einer bereits gelaufenen Wellen kippt das Gelenk von alleine zur Seite. Das heißt nicht das die defekt ist, aber da kann schon von einer Abnutzung reden. Wenn es zu viel wird, bemerkt man das auch, wenn man vom Schubbetrieb raus schlagartig beschleunig oder Gas wegnimmt.

Das ist leider etwas schwierig alles in Worte zu fassen. Hoffe ich konnte etwas Licht reinbringen.

ps. bin kein Fahrzeugmechaniker