Einfache Frage zur Klappe und dem Sport Knopf

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Feiertag?
  • Moinsen,


    war heute mit dem neuen Familienauto 595 Comp 2018 Cabrio beim TÜV. Soweit alles im Lot. Uns fiel auf, dass der Klappenmechanismus (sollte zumindest dieser gewesen sein) derart verrostet war, dass da keine Beweglichkeit mehr war. Dachte bislang auch, dass dieser eine elektronische Ansteuerung hat. Da liegt aber nix - kein Kabel, nix.

    So, jetzt die Frage: Was GENAU macht der Sport KNopf, außer dem Steuergerät andere Werte zu geben? Was sollte sich (im Originalzustand ohne Rost usw.) am Auspuff bzw. der Klappe ändern, wenn man den Knopf drückt? Müsste der Leerlauf oder generell der Sound bei nicht gedrücktem Sportknopf nicht deutlich leiser sein? Bei der Fahrt ist der Unterschied natürlich sofort zu merken. Aber im STand und jetzt mal nur vom Klang her beurteilt...kein Unterschied.

    Und ist es ein bekanntes Problem, dass dieser winzige Hebel, der mit einer Minifeder betrieben wird, völlig fest rostet?


    danke euch

    Markus

  • Die Klappen sind unterdruckgesteuert bzw bis zu bestimmten BJ via Federmechanismus ohne Druck. Das soweit mein Verständnis.


    Das Festrosten ist ein bekanntes Problem.

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • du hast selbst die Feder gesehen die an dem kleinen Hebel ist - du hast also keine elektrisch gesteuerte pneumatisch betätigte Klappensteuerung sondern eine Federbelastete Klappe die durch abgasdruck geöffnet wird (wurde :D ).
    das heißt auch, dass der Sportknopf bei dir nur mehr Leistung, eine andere Gaspedalkennlinie (und eine andere Servounterstützung?) bewirkt.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D

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