Neuer Abarth 595C - Grüsse aus den Bergen

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Feiertag?
  • Servus zusammen


    ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Marco, komme aus der Nähe von Bozen und

    bin seit über 20 Jahren Alfista :-)

    Da Alfa in der letzten Zeit nix gescheites mehr anbietet und ich noch 2 alte Alfa besitze (GTV 916 2.0 TB und Giulia Super 1.3 105)

    habe ich mir eine Abarth 595C Pista besorgt, damit hab ich dann wieder was für den Spass auf dem Weg zur Arbeit.

    595C geht gut, macht Krach, liegt gut auf der Strasse und ist mit 17tkm von 2020 original und nicht vermurkst


    595C angekommen, Erste Ausfahrt gemacht, nach 50km -> P0441-71 MKL an, aber ich bin leidensfähig und hab ja eh schon den Multiecuscan


    Jetzt schaun mer mal :-)


    Gruss aus den Bergen und Danke für die Aufnahme

    M.

  • ja, ist jetzt bekannt :-)


    Magnetventil: 77365101 (mit 5 Schläuchen und 2 Rückschlagventilen)

    Dampffilter: 52141490

    Leitung: 51903161


    mit MES schon 2 mal resetted, kommt allerdings wieder wenn der Motor warm wird.


    mal schauen wie ichs richte...


    m.

  • Hi Marco,

    willkommen und Gratulation zu Deiner Wahl. Bozen ist geographisch ja das perfekte Revier für einen Abarth, besonders als 595c.

    Viel Spass bei Deinen Ausfahrten


    Grüsse Martin

    Mein Abarth 595C: Competizione Asfalto Grau Matt, Sabelt, OZ HLT4 mit Spurplatten, Windabweiser, Scheibentönung, Scheibenkeil rot, Pogea Stage 1, Pogea RM 114, Bilstein Gewindefahrwerk S by g-tech, CSR Frontlippe, Bonalume E1 switch, g-tech LLK Evo 240 und langer fünfter Gang
  • Hallo Marco,


    schön, das Du hier bist!

    Wünsche Dir viel Spaß mit dem "Familienzuwachs" und eine erfolgreiche und dauerhafte

    Fehlerbeseitigung.


    Grüße

    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Ölkühler + G-TECH Clubsportbügel V3 + Schaltwegverk., MAK 7x18 / ET 35 in gold mit 205/35 u 10er Distanzen rundum, Novitec Gew.-Fahrw. "Competizione" = KW V3, original BIPOSTO-Luftfilter, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Hi Marco...

    Willkommen bei den Abarthis.


    Allseits gute Fahrt mit deiner Pocket Rakete.


    Grüße aus Chemnitz

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Um das hier abschliessend nochmal zu kommentieren, es wurde alles Original getauscht und seitdem ist Ruhe

    "Alles" heisst:

    Magnetventil: 77365101 mit 5 Schläuchen und 2 Rückschlagventilen und Trägerplatte

    Dampffilter: 52141490 unterm Tankdeckel

    Leitungen (das ist ein Leitungsset) : 51903161


    Kosten 1250Eur, freie Werkstatt, 6 Stunden Arbeit (5h von Fiat laut Reparatursatz vorgeschrieben)

    OBD2 Lampe ausschalten (hab ich eh schon mit MultiEcuScan selbst mehrfach gemacht, daher kannte ich auch den Fehlercode)

    und keine weiteren Fehler mehr aufgetaucht.


    Dampffilter hat beim Schütteln geraschelt und dementsprechend locker war darin das Material vom Filter.

    Ventil war IMMER offen, weil total verdreckt.

    Dampffilter und Ventile sind schnell getauscht, Mühe machen wohl die Leitungen, die man theoretisch auch putzen/spülen könnte.

    Dafür gibts wie bei Zapfanlagen Schaumgummibälle, die die Leitungen mit Druck und Reinigungsmittel durchputzen (Aufwand wahrscheinlich vergleichbar)


    Bei mir sind neue Leitungen drin.


    jetzt ist Ruhe und das Leerlaufverhalten ist besser



    gruss und DANKE

    m.

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