Abarth500 esse Kit

Mich hat das auch etwas gewundert.

Mein Händler hat auch erzählt dasss das esse esse Kit 3000€ kostet.

Die Leistungssteigerung allein wäre schon interessant...aber nur original mit Garantie!!!

... und warum sollen die Kennfelden zu 100% anders sein?

Ich vermute genau das wird der Grund gewesen sein, dass sie ein neues Steuergerät mitliefern. Mit dem Software runterladen etc. glaube ich deswegen nicht so richtig ... dann hätten sie sich das Steuertgerät auch sparen können ... ???

Gruß,
Jürgen

In der Tat hab' ich heute meinen GPA wieder aus der Werke abgeholt. Und dort mit ein paar Leuten gesprochen bzgl. des A500 SS-Kits. Die sagten mir tatsächlich, daß sie es für ca. 4500.- Eur inkl. Einbau verkaufen.

Ich hatte auch dazu erwähnt, daß deren Schwester in Berlin das Kit für 3100.- Eur inkl. Einbau verkauft. Darauf kam dann nicht mehr viel..

Dann solltest Du das mal mit Deinen Kollegen in der Stelle München Ost besprechen. Die meinten "Ja, 3100.- Eur ist so eine Wunschvorstellung vonseitens Abarth, in der Tat aber kommen wir da mit dem Umbau und dessen Arbeitsaufwand garnicht profitabel hin." Hallo??? 1400.- Eur nur für'n Einbau is' ja wohl'n bisschen übertrieben. Soviel is' das auch wieder nicht beim 500er, immerhin sind ja Felgen, Bremsen, Fahrwerk beinahe schon reine Verbundarbeit..

Sorry, aber 4500€ hätte schon den Hang zur Unverschämtheit ...:stop:
Was kostet beiden dann der GPA Esseesse-Kit? 7000€ ...:runzel:

Gruß,
Jürgen

Das mit den 4500 EUR schreibt doch der WKR Typ bloß, um seine raubkopierte Software für 900 EUR an den Mann zu bringen, wer ist denn hier teuer? Für einmal geklaute Software ins SG kopieren 900 EUR?

Wie doof sind die aber bei Kroymans in München, den Heini an ihren neuen esseesse zu lassen damit der sich die Software saugen kann?

Ja, geht das denn so einfach mit der Software runtersaugen? Bzw. läuft die dann auf dem 500 Abarth Steuergerät auch?

Oder schauen die nur wie Abarth die Kennfelder abgeändert/ergänzt hat und optimieren dann so das Seriensteuergerät?

Gruß,
Jürgen

wobei man sagen muss das die überarbeitung eines originalen steuergerät einfach besser ist...da man zugriffe auf 1000 sachen hat...und somit alles optimieren kann..

Zitat

Original von ABARTHNAPLES
wobei man sagen muss das die überarbeitung eines originalen steuergerät einfach besser ist...da man zugriffe auf 1000 sachen hat...und somit alles optimieren kann..

Genau , und wenn Du das Auto einmal inner Werke hast und es zufälligerweise eine technische Aktion gibt (was ja inzwischen nicht mehr so selten ist..), ist Deine Software auch gleich dahin und Du kannst sie Dir wieder von vorne besorgen. Nee danke!

Mal ehrlich, das Tuning über Zusatzsteuergeräte bietet meines Erachtens eine ebenso gute Qualität und gibt sogar noch die Option frei, mühelos auf Serienstand wieder zurückzurüsten. Ich kenn' echt genügend Firmen die so viel Erfahrung mit "Boxentuning" haben, und in 99% der Fälle hat's da noch nie irgendwas zu bemängeln gegeben. 99% sag' ich deshalb, weil es immer irgendwelche Besonderheiten an irgendeinem Auto gibt. Das kann bei Abarth bzw. Esseesse genauso vorkommen wie bei G-Tech oder WKR oder sonst wo. Wie es sich ja auch bereits hier im Forum schon bestätigt hat..

Ein Zusatzsteuergerät verfügt m.E. schon über alle notwendigen Einrichtungen, ein standhaftes Tuning zu bieten. Und wenn doch einmal eine Maschine hochgeht, liegt es meist immer an der Überschreitung der 20%-Grenze (solche Tuner gibt's nämlich auch, nur um nominal gesehen den anderen ein Vorsprung zu haben). Wird diese Grenze aber eingehalten (wie auch bei G-Tech), habe ich nichts weiter zu befürchten.

Also ein zusatzgerät kann nur die originaleeinstellungen täuschen...also bietet das nur ein beschränktes eingriffsvermögen...ein steuergerät hingegen ist die software die die ganze Hardware steuert...und auf dem kann man alles einstellen, jeder einzelne sensor kann man dadurch verstellen und so alles super abstimmen..zudem möchte ich noch was sagen, einen solchen eingriff entweder mit zusatzsteuergerät oder software tuning würde ich erst nach der Garantie vornehmen..da sonst die garantie erlöscht...und sagt mir nicht das G-Techs gerät nicht erkennbar ist wenn mans weg macht...denn der höhere turbodruck usw. wird alles im steuergerät festgehalten...deshalb sage ich eins, das Zusatzsteuergerät ist gut..aber nichts besonderes im gegensatz zu einer gut erarbeiteten software...und so eine software lässt man sich nicht von jemanden machen den man nicht kennt, sondern von namhaften profis...

mal ehrlich wer kauft sich ein neues Auto und möcht gern seine Garantie verlieren mit nem Zusatzsteuergerät bzw Chiptuning

genau so sehe ich das auch..und wenn man das machen will, dann erst nach der garantie...

Für die Parameter, die angepasst/"beschummelt" werden, wird wohl die Box ausreichen oder ...
Klar, wer z.B. ALS wie bei den WRC haben will, der muss dann schon ein frei programmierbares Steuergerät einbauen und einen finden, der es richtig programmiert!

Gruß,
Jürgen