Mein Abarth G-Tech R - 270PS

der punto hütet die garage und der maserati ist jetzt dein winterauto?

Hoffe das dich der Maserati ein wenig aufmuntert xD

Zitat von AMG.Driver

Mein Abarth ist heut vom Hof gefahren.. verkauft!!

Schade!
Aber hoffentlich meldet sich hier der Mensch der deinen Punto übernommen hat!!

Zitat von AMG.Driver

Mein Abarth ist heut vom Hof gefahren.. verkauft!!

R.I.P.

Hehe...
der werte Herr schon wieder im TV? *G*
Gerade beim zappen auf Sat1 entdeckt als Bösewicht.

Wenn wir uns das nächstemal auf nem Treffen sehen, will ich ne Autogrammkarte von dir mit dem Datum und #1 drauf.
Falls es noch mit Hollywood klappt, kann ich die dann auch gegen nen Maserati tauschen.

Ich krame den Thread mal wieder hervor.
Das Auto steht ja wieder zum Verkauf. Hab ihn mir am We angeschaut, steht noch gut da. Das einzige was ich nixht verstanden habe, das der Schlauch (Bild) abgemacht wurde, obwohl dort ja Öl rauskommt.
Hat das jemand mal gemacht oder kann mir den Sinn erklären?

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Meiner Meinung nach ist das die Kurbelgehäuseentlüftung, die da gekappt wurde. Kommt regulär in den Ansaugtrakt.
Verhindert so die Zusetzung des Turboladers mit zähflüssigen Ölsiff.

Zitat

Meiner Meinung nach ist das die Kurbelgehäuseentlüftung, die da gekappt wurde. Kommt regulär in den Ansaugtrakt.
Verhindert so die Zusetzung des Turboladers mit zähflüssigen Ölsiff.

Ja genau aber das Öl sifft ja aus der Öffnung des Gehäuses raus, zumindest bei Volllast...

Ich find's echt bemerkenswert, daß dieser Pionier T-Jet noch lebt und fährt. Tolle Sache!
Alle die heute so selbstverständlich mit G-Tech Klamotten und reichlich Dampf durch die Gegend fahren, sollten sich mal tief vor dem ehemaligen Besitzer und dem Tuner verneigen. Wir haben denen viel Know-how zu verdanken.

Schönen Gruß, Billi

Zitat

Ich find's echt bemerkenswert, daß dieser Pionier T-Jet noch lebt und fährt. Tolle Sache!
Alle die heute so selbstverständlich mit G-Tech Klamotten und reichlich Dampf durch die Gegend fahren, sollten sich mal tief vor dem ehemaligen Besitzer und dem Tuner verneigen. Wir haben denen viel Know-how zu verdanken.

Schönen Gruß, Billi

Genau deswegen überlege ich, ob ich mir den zulege...
Nur das mit dem Schlauch stört mich, weil der Motorraum "voller Öl" ist.

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Zitat von Billi

Ich find's echt bemerkenswert, daß dieser Pionier T-Jet noch lebt und fährt. Tolle Sache!
Alle die heute so selbstverständlich mit G-Tech Klamotten und reichlich Dampf durch die Gegend fahren, sollten sich mal tief vor dem ehemaligen Besitzer und dem Tuner verneigen. Wir haben denen viel Know-how zu verdanken.

Schönen Gruß, Billi

HI Billi, was darf man als unwissender denn unter einem Pionier T-Jet verstehen? Die Geschichte würde mich interessieren.

AMG Driver war einer, der vor einigen Jahren recht viel Geld, Zeit und Nerven investiert hat um gemeinsam mit Helmut G. eine standfeste Lösung für ein seriöses Tuning zu entwickeln. Daß dabei so einige Lader, Kolben, Kupplungen, Getriebe usw in den ewigen Jagdgründen verschwanden, versteht sich von selbst.
Deshalb bin ich so erstaunt, daß der Wagen noch auf allen 4 Rädern steht und scheinbar ja auch noch gut in Schuß ist.
Mit von der Partie war damals (und heute) übrigens auch schon unser aller Freund Tiefflieger, der schon jeden Auspuff dieser Welt unter seinem Auto hatte und Nik aus Österreich, der seinen 500er als einer der ersten zum Tracktool umbaute.
Der radikalste von allen war allerdings Mace, der (gefühlt) jede Woche einen modifizierten Turbo ausprobiert hat und vermutlich ein Feldbett in Stetten stehen hatte.
Korrigiert mich bitte, wenn ich mich irre - aber die alten Hasen hier werden sich schmunzelnd erinnern.

Schönen Gruß, Billi

Zitat

AMG Driver war einer, der vor einigen Jahren recht viel Geld, Zeit und Nerven investiert hat um gemeinsam mit Helmut G. eine standfeste Lösung für ein seriöses Tuning zu entwickeln. Daß dabei so einige Lader, Kolben, Kupplungen, Getriebe usw in den ewigen Jagdgründen verschwanden, versteht sich von selbst.
Deshalb bin ich so erstaunt, daß der Wagen noch auf allen 4 Rädern steht und scheinbar ja auch noch gut in Schuß ist.
Mit von der Partie war damals (und heute) übrigens auch schon unser aller Freund Tiefflieger, der schon jeden Auspuff dieser Welt unter seinem Auto hatte und Nik aus Österreich, der seinen 500er als einer der ersten zum Tracktool umbaute.
Der radikalste von allen war allerdings Mace, der (gefühlt) jede Woche einen modifizierten Turbo ausprobiert hat und vermutlich ein Feldbett in Stetten stehen hatte.
Korrigiert mich bitte, wenn ich mich irre - aber die alten Hasen hier werden sich schmunzelnd erinnern.

Schönen Gruß, Billi

Das Auto hat wieder andere Kolben drin und ne Leistung von 284 PS laut Gtech

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Billi
Genau so sieht es aus. Wären diese paar nicht so durchgeknallt gewesen gäbe es mit sicherheit heute nicht die Möglichkeiten.
Und grad Marcel alias Mace sein Weiß/Grüner Punto ist der Wahnsinn. Der fährt übrigens heute auch immernoch sehr gut mit seiner vollen Leistung. Zwar hat sich Marcel ja aus dem Abarthkreisen zurück gezogen, aber dennoch kann er das schrauben nicht lassen und so hab ich einen sehr guten Schrauber an der Hand.

Zitat

AMG Driver war einer, der vor einigen Jahren recht viel Geld, Zeit und Nerven investiert hat um gemeinsam mit Helmut G. eine standfeste Lösung für ein seriöses Tuning zu entwickeln. Daß dabei so einige Lader, Kolben, Kupplungen, Getriebe usw in den ewigen Jagdgründen verschwanden, versteht sich von selbst.
Deshalb bin ich so erstaunt, daß der Wagen noch auf allen 4 Rädern steht und scheinbar ja auch noch gut in Schuß ist.
Mit von der Partie war damals (und heute) übrigens auch schon unser aller Freund Tiefflieger, der schon jeden Auspuff dieser Welt unter seinem Auto hatte und Nik aus Österreich, der seinen 500er als einer der ersten zum Tracktool umbaute.
Der radikalste von allen war allerdings Mace, der (gefühlt) jede Woche einen modifizierten Turbo ausprobiert hat und vermutlich ein Feldbett in Stetten stehen hatte.
Korrigiert mich bitte, wenn ich mich irre - aber die alten Hasen hier werden sich schmunzelnd erinnern.

Schönen Gruß, Billi

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Mein Punto lebt und fährt auch noch. Und das seit 70.000 km ohne Probleme. Und wenn der nicht auch zu den Pionieren zählt, dann weiß ich auch nicht.

Wenn der Abarth von AMG.Driver aktuell wieder zum Verkauf steht, wie viele Euros werden denn dafür noch veranschlagt? Würde mich mal interessieren, wenn ich fragen darf.