Sonst ist bei dir noch viel original im Motorraum. Keine Lust auf Aludeckel für diverse Behälter?
habe mir jetzt auch einen Öleinfülldeckel aus China besorgt.
Weil sowieso fast überall Abarth drauf steht,habe ich die Oberfläche abgeschliffen und poliert.
Das Teil ist wie ein Spiegel,kommt auf den Fotos nicht so rüber ...
Es gibt nur für wenige Unterfahrschutze,z. B. bei vielen Geländewagen,ein Gutachten weil die Stückzahlen oft gering sind.
Der Aufwand für lohnt sich dann einfach für den Hersteller nicht.
Wenn das jetzt keine Wiedervorführung ist,würde ich mal bei einer anderen Prüfstelle vorbeifahren.
Viele Prüfer interessieren solche Sachen gar nicht.
Das soll- wenn überhaupt - wohl eher die Haube schützen .....
das habe ich ja gemeint,warum sollte das sonst unter der Haube kleben .
ich würde die Matte drin lassen,da ist ja auch noch die Hitzeschutzisolierung für den Turbo dran.
das Fahrwerk in Deinem link ist aber eine Sonderanfertigung,das normale V3 müsste doch auch funktionieren.
... und kostet knapp 1200.-€ weniger.
hier ist was zum nachlesen ...
sieht es nicht so aus,als kämen wir in eine Sperrung rein. Ein Glück.
die anfallenden Sperrungen werden in den nächsten Monaten immer wieder aktualisiert.
Am Besten immer wieder mal überprüfen.
Im letzten Jahr tauchte,drei Wochen vor dem Urlaub, auf unserer Route eine Spanische Radrundfahrt auf.
La Vuelta,die Veranstaltung ist ungefähr so groß wie die Tour de France.
Die hätten unsere Rückfahrt,von Briancon nach Alpe d`Huez,auf ca. 70 km Länge unterbrochen.
Zum Glück sind die in Italien gestartet und waren erst gegen Mittag in Frankreich.
Also morgens kein Frühstück im Hotel und schon um
7°° losgefahren 
viel Spaß dabei,die französischen Alpen werden nie langweilig 
.
ich bin seit 2010 über 45000 km durch Frankreich gefahren.
Die Grandes Alpes bis Südfrankreich waren immer dabei,auch mehrmals die Pyrenäen.
Allerdings immer mit dem Motorrad,einige sehr schöne Pässe und Straßen würde ich meinem Abarth nicht zumuten.
Im letzten Jahr einen älteren Herrn,mit seiner erheblich jüngeren Begleitung,im Ferrari am Col de la Cayolle gesehen.
Der konnte seinen roten Renner danach wahrscheinlich erstmal restaurieren lassen.
Col du Glandon macht z. B. mit dem Motorrad echt Spaß,ist mit dem Auto eher eine Spaßbremse.
Man sollte sich vor so einer Tour schon genau über die Streckenverhältnisse informieren.
Dazu kommen auch noch die ganzen Termine für Rad- und Laufveranstaltungen bei denen die Pässe für einige Stunden oder einen ganzen Tag gesperrt werden.
Eine Liste für die 26er Saison findet man hier ...
falls die Stange gebrochen ist ,sollte die Reparatur kein Problem sein.
da ich mich mit solchen Spielereien nicht besonders gut auskenne,hätte ich auch mal eine Frage.
Wäre das Set passend für einen 695er Competizione,
Bj. 2024 ?
Ich würde das gerne mit PC und nicht mit Handy betreiben.
da hast Du völlig recht,habe den Beitrag nur überflogen und dachte momentan ist gar nichts mehr lieferbar.
Das sollten dann die richtigen sein,sind angeblich auch vorrätig ...
das Teil ist zwar teurer,ist aber auch einstellbar.
inkl. die typischen behinderten Anleitungen im Detail für alle Arbeiten für "Amis"!
der war gut 
ich dachte wirklich Du hättest bei der Seitenzahl zwei Nullen zuviel angehängt.
wirklich 46000 Seiten oder ist das ein Tippfehler ?
was für ein Grobmotoriker,ohne Fäustel geht bei dem Kollegen gar nichts.
Bei Minute 4.10
ich habe das gute Stück erst im November abgeholt und warte auf schöneres Wetter um ein paar Touren damit zu machen.
In Zukunft werde ich wahrscheinlich noch einiges verändern.
Da ich in den letzten 30 Jahren fast nur an Motorrädern geschraubt habe,muss ich mich erst mal ein bißchen mit der Materie beschäftigen.
Bis jetzt nur eine Schaltwegverkürzung eingebaut,Zündkerzen und Öl gewechselt.
Die Schrauberei an dem Auto macht aber Spaß,weil alles noch relativ einfach konstruiert ist.
Ich war ja schon begeistert das man,nach dem Abklemmen der Batterie,nichts neu anlernen musste .
Könntest du Maße und Bezugsquelle noch durchgeben?
Vll überleg ich mir das auch.
ich habe die Dinger selbst gedreht,der Aussendurchmesser ist 27mm die Dicke ca. 4mm.
bei geöffneter Motorhaube haben mich jedesmal diverse originale Schrauben genervt.
Heute mal selbst ein paar gebastelt,gefällt mir jetzt schon besser.
hier ist auch noch so ein Set,ist da vielleicht das richtige Teil dabei ?
https://www.stahlmaxx.de/produ…fuer-fiat-1.2-1.4-16v?c=6
die Dinger sehen ja unterschiedlich aus ...
