heute mal 350 km Autobahn und Landstraße gefahren, hat die erste halbe Stunde etwas gequalmt und gestunken danach war der Lack eingebrannt.
Die Farbe hält auf jeden Fall und blättert nicht ab.
Beiträge von 695er
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am Donnerstag funktionierte der link noch,jetzt kommt bei mir aber auch eine Fehlermeldung.
Wurde vielleicht wegen dem Urheberrecht abgeschaltet.
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Bin ehrlich gesagt extrem enttäuscht von deutschen Privatverkäufern, aber von Händlern gleichermaßen. Keiner antwortet, keiner ist höflich, keiner reagiert, obwohl ich ein potenzieller Käufer gewesen wäre :))) suche-schreibe seit 1 Monate !!!
na dann haben die ja wirklich alle einen super Käufer verärgert
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mich hat das super verzinkte Hitzeschutzblech über dem Turbo immer genervt.
Die Dinger rosten wahrscheinlich schon,wenn die Autos noch im Laden stehen.
Außerdem wirkt das Teil im Motorraum wie ein Fremdkörper.
Gestern mal ausgebaut,abgeschliffen und mit Hitzebeständigem Lack geschwärzt.
Ist jetzt ziemlich unauffällig ...
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gibt es das Mittelrohr,mit den originalen Abmessungen,auch irgendwo aus VA ?
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Wenn die Lima schlechten Massekontakt hat muss der Laderegler gegen diesen zusätzlichen Widerstand regeln. Das könnte zu einer höheren Regel-Spannung führen und so den Laderegler verschleisen.
das ist eine der häufigsten Todesursachen für eine Lima.
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Die lassen doch nur Druck ab,was ist denn wenn der Reifen mal abkühlt ?
Bei unseren Motorrad Renntrainings haben wir immer vor jedem Turn den Reifendruck wieder angepasst,das muss man mit den Dingern ja auch machen.
Für den Hobbybereich finde ich das eher sinnlos.
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zum Glück durch den schwarzen Schriftzug verdeckt
der Schriftzug ist ja gut
,ich meinte die Zierlinie oben. -
schönes Auto bis auf die schwarzen Zierlinien,die sind ziemlich krumm und schief.
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https://www.autoscout24.ch/de/…t-abarth-biposto-12582424
Aktuell CHF 66'500.- / bei lediglich 1'300 km
naja,der ist in den letzten 7 Monaten erstmal 10600.-€ billiger geworden.
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normalerweise kommt zuerst eine Isolierung mit Keramik- oder Silikatfasern und dann die VA- Ummantelung.
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Laut Tüvgutachten werden die nicht mit der großen Bremsanlage eingetragen.
was sagt denn der Händler dazu ?
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da die originalen Felgen,mit den großen Sätteln,bei meinem Competizione ET 35 haben,bin ich davon ausgegangen das die Felge auch passt.
Ich habe schon einige Felgen mit ET 35 gesehen,die bei den Brembo Sätteln passen "sollen".
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sind das die,mit ET 35 müsste das doch eigentlich funktionieren ...
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nach intensiver Suche hat sich das Teil wieder eingefunden,hatte sich unter dem Batteriekasten versteckt
.Bei der Montage jetzt mit einem Tropfen Silikon gesichert.
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an deiner Stelle würd ich mir eine Original Record Monza kaufen.
Weil: Legal und entsprechend emotional (laut).
würde ich auch machen,die Dinger sind ja teilweise lauter als einige Zubehöranlagen.
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will halt während der probezeit echt keine tüv/polizei probleme bin nämlich erst 18
dann würde ich eine Anlage mit Fernbedienung sofort ausschliessen.
Kann man auch alles nachlesen,z. B. hier ...
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ich habe heute beim Vertragshändler nachgefragt,die Stopfen sind nirgendwo als Ersatzteil aufgelistet.
Sind laut Karosserieabteilung eventuell bei einer neuen Motorhaube dabei
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ich weiß nicht genau welche Gewindegröße die Schrauben haben,würde mal auf M10x1,25 tippen.
Wenn die Schrauben schon raus sind kannst Du das ja problemlos nachmessen.
Hier ist eine Übersicht der gängigsten 10,9er Schrauben ...
