Beiträge von Micheltierchen

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Feiertag?

  • falls jemand nen Biposto sucht

    Moin,


    fehlt noch immer einiges 8o


    Aber ja, den Status des Delta Integrale wird der Wagen (m.E.n.) nicht erreichen können.


    beste Grüße

    Michel

  • Michelin Pilot Sport 4S und Pilot Sport 5 Vergleich

    Zitat von Record 1969

    Meine Erfahrungen mit dem Eagle F1 Asymmetric auf dem Abarth Biposto sind folgende: Der Reifen verfügt über eine eher geringe Flankenstabilität. Laut Handbuch beträgt der empfohlene Reifendruck (Werksauslieferung) vorne 2.4 bar und hinten 2.2 bar. Mit diesem Setup beginnt der Reifen bei flotter Fahrweise relativ schnell zu schmieren.

    Mit etwas weniger Druck bietet der Reifen zwar kurzfristig mehr Grip, erwärmt sich jedoch extrem schnell. Auf der Rennstrecke vor ein paar Tagen habe ich versucht, den Warmdruck konstant bei 2.4 / 2.2 bar zu halten. Die Außentemperatur lag bei etwa 10 °C. Dabei stieg der Druck an der Vorderachse innerhalb kürzester Zeit von 1.8 bar (lauwarm) auf 2.8 bar (warm).

    Für dauerhaft sehr sportliche Fahrweise ist der Reifen aus meiner Sicht daher nicht geeignet, da er extrem schnell Temperatur aufbaut. Trotz lediglich 10 °C Außentemperatur erreichte der Reifen rund 50 °C.

    Seit gestern sind nun Michelin Pilot Sport 4S montiert – aktuell mit 2.0 / 1.8 bar bei rund 30 °C Außentemperatur. Auf der Straße hat der Reifen bislang enormen Grip und vermittelt ein deutlich stabileres Fahrgefühl. Erfahrungen auf der Rennstrecke folgen im Juni.

    Schönen guten Morgen,


    man sollte aufpassen, dass hier nicht Äpfel mit Birnen verglichen werden.


    Zunächst bezog sich der ursprüngliche Post auf die Dimension 205/40R17. Hier gibt es wie bereits erwähnt den PS4S nicht. Auf diese Dimension antwortete auch redtshirt weshalb ich davon ausgehe, dass er sich auf den Eagle F1 Asymmetric 6 bezog (im Post Eagle F1 "abgekürzt"). Nicht zuletzt weil auch (Magazin-) Tests angesprochen wurden. Der Eagle F1 Asymmetric 6 hat mit dem Eagle F1 Asymmetric nur den Produktnamen (bis auf die 6) sowie den Hersteller gemeinsam. Es ist eine vollkommen andere Produktgeneration und technisch liegen "Lichtjahre" zwischen beiden Reifen.


    Was die Dimension 215/35R18 betrifft, so ist der Michelin Pilot Sport 4S der einzige (von einem Premiumhersteller angebotene) UUHP Reifen. Der seitens Erstausrüstung (Abarth / damals FCA) verbaute Goodyear Eagle F1 Asymmetric war ein UHP Reifen mit einem gänzlich anderen Fokus (u.a. Karkasse, Compound usw.). Dazu kommt die Tatsache, dass auch entwicklungsseitig "Lichtjahre" zwischen dem Eagle F1 Asymmetric und dem Pilot Sport 4S liegen.


    beste Grüße

    Michel

  • Michelin Pilot Sport 4S und Pilot Sport 5 Vergleich

    Zitat von 695er

    da bei mir demnächst neue Reifen fällig sind würden mich Eure Erfahrungen mit dem Sport 4 oder 5 interessieren.

    Z. Zt. habe ich noch den Pilot Sport 3 drauf,mit dem ich eigentlich ganz zufrieden bin.

    Schönen guten Morgen,


    zunächst stellt sich die Frage, welche Dimension du fährst?


    205/40R17 - dann gibt es nur den Pilot Sport 5

    215/35R18 - dann gibt es nur den Pilot Sport 4S


    beste Grüße

    Michel

  • Wenn das Fahrwerk des "Biposto" stirbt, defekt geht ...

    Zitat von Preparatore

    Ich fahre schon länger den Michelin. Der funktioniert deutliche besser als der Goodyear. Da kommt selbst der Nankang nicht mit.

    Moin,


    gegen die Funktionsweise gibt es auch nichts zu sagen. Ich erwähnte lediglich, dass dieser (PS4S) aufgrund einer steiferen Unterkonstruktion deutlich weniger Dämpfung zulässt. In Kombination mit dem geringen Querschnittsverhältnis von 35% und dem doch recht "harten" Fahrwerk (EXT SHOX), begünstigt die Summe dieser Gleichung nicht unbedingt die Lebensdauer von Komponenten / Bauteilen am Fahrzeug.


    beste Grüße

    Michel

  • Wenn das Fahrwerk des "Biposto" stirbt, defekt geht ...

    Zitat von Record 1969

    Besten Dank, sehr gute Anmerkungen. Ich kenne solche UK Roads. Die schlimmsten sind nicht mal die wo der Asphalt aufgerissen ist, sondern diejenigen in "Sumpfgebieten" die so wellig verzogen sind, dass alle 10 m der Wagen neu ausgerichtet wird und der Beifahrer kaum ums Kotzen herumkommt. Hab da eine Erfahrung, wo wir immer wieder ausgelost haben wer fahren darf :025:

    Bist Du noch original unterwegs?


    N.B. im Schweizer Fahrzeugausweis steht unter Pkt. 32 Nutz-/Sattellast 165 kg!

    Hi,


    mein Schein liegt im Fahrzeug und dieses ist aktuell noch eingewintert. Ja, ich bin noch mit dem org. Fahrwerk unterwegs.


    Ich möchte zum Thema Reifen noch eine Anmerkung machen. Die Fahrzeuge wurden ursprünglich mit dem GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric ausgeliefert. In 2020 habe ich auf die MICHELIN Pilot Sport 4S gewechselt, da MIC der einzige Hersteller ist, welcher in dieser Dimension einen UUHP Reifen anbietet. Allerdings ist der PS4S von seiner mech. Konstruktion deutlich steifer ausgelegt als der GY. Dies führt in Kombination mit dem EXT SHOX zu einem deutlich unkomfortableren Fahrverhalten. Daher gehe ich beim nächsten Wechsel wieder auf den GY bzw. eine Alternative (UHP) zurück.


    beste Grüße

    Michel

  • Wenn das Fahrwerk des "Biposto" stirbt, defekt geht ...

    Schönen guten Morgen,


    meiner Meinung nach sollte man beachten, dass das Fahrwerk primär für Rundstrecken geeignet (bzw. ausgelegt) ist. Das Fahren auf sehr "unebenen Straßen" (UK B Roads ;)) kann in Kombination mit den 18" Felgen (bzw. mit einer Reifendimension, welche geringere Dämpfungseigenschaften bietet) eine höhere Materialbeanspruchung sowie schnelleren Materialverschleiß hervorrufen.


    Weiterhin gilt zu beachten, dass die Zuladung (inkl. Fahrer) 290kg beträgt. Selbstverständlich wird nicht jeder die Kiste bis unters Dach voll laden, dennoch besteht die Möglichkeit, dass der Wagen aufgrund der fehlenden Rückbank entsprechend genutzt / beladen wird. Hier komme ich auch schon wieder zu Punkt 1.) straffes Fahrwerk, geringere Dämpfung über die Reifen + zusätzliche Beladung führen in Kombination mit entsprechenden Straßen zu erhöhtem Verschleiß.


    beste Grüße

    Michel

  • Ein Alfisti verliebt in einen Abarth 595 Competizione

    Moin,


    schöner Wagen, viel Spaß damit und gute Fahrt.


    beste Grüße

    Michel

  • Biposto

    Zitat von Record 1969

    Ab nächsten Samstag bin ich auch im Club der gelben mit 84/133;
    gekauft mit 5'253 km; Jg. 01.2018; wie neu :)

    Hi,


    Glückwunsch zum Wagen und viel Spaß damit.


    Was die Modellautos betrifft, so gab es von BBR den Biposto in 1:18 (Resin) und u.a. als RECORD Edition.


    beste Grüße

    Michel

  • Certificate of Origin

    Schönen guten Morgen in die Runde,


    ich erhielt die Nachricht, dass das Programm mit den Zertifikaten nun wieder geöffnet wurde:


    ABARTH Ursprungszeugnis (für Fahrzeuge ab Baujahr 2007)


    Kostenpunkt: 100,00€ (inkl. Versand)


    Das Ganze gibt es zudem auch für die Marken ALFA ROMEO (120,00€), LANCIA (100,00€) sowie FIAT (70,00€).



    beste Grüße

    Michel

  • Fiat / Chrysler Zukunft 2023

    Schönen guten Morgen in die Runde,


    bitte versteht mich nicht falsch, jedoch geht die Diskussion hier in die falsche Richtung.


    Der Thread bezieht sich auf "Fiat / Chrysler Zukunft 2023" und sollte (m.M.n.) auch so behandelt werden. Vllt. kann ein Admin einen entsprechenden OT-Bereich einrichten, in welchem die Diskussion (welche ja legitim ist) fortgeführt werden kann.


    Vielen Dank und beste Grüße

    Michel