Tom!'s Emi

Habt Dank, ihr Lieben...

... der Zuspruch tut auch Emi spürbar gut. Die wilde Horde hat sich wieder bestens eingerichtet. Einige Veteranen der Ursprungscrew haben sich entschlossen in Stetten anzusiedeln, um talentierte Rennponys für kommende Tuningprojekte zu scouten & zu trainieren - sie werden künftig würdigst von den niederländischen Renntrabern der herzlichst willkommen geheißenen Überführungscrew vertreten. Derzeit studieren diese bis in die Hufspitzen motiviert von morgens früh bis zum späten Abend bei Zündkerzenschein die in der Tuningbox hinterlegten Kniffe und Manöver

Zu Kosten und Überlegungen möchte ich in Anbetracht der nahezu überschäumenden Euphorie und Zustimmung doch ein wenig relativieren...

Die ursprünglich vorgeschlagene Reparatur des Motors war emotional von vornherein die ureigentlich optimale Lösung, schließlich kannten wir einander seit über 175.000 km und mein Vertrauen in die G-Techernen Rennsemmelretter unermesslich. Allerdings war die Komplettrevision budgettechnisch nicht für mich zu stemmen und meine Geduld bekanntermaßen infinitesimal. Die alternativ kleinere Lösung, zunächst einmal nur den in Ehren dahingeschiedenen Zylinderkopf nebst Dichtung, Rollen, Zahnriemen, etc. zu tauschen und aufs Beste zu hoffen war verlockend - das damit verbundene Damoklesschwert potentiellen Fehlschlags bzw. weiterer laufleistungsbedingter Nahtoderfahrungen mochte ich weder Emi noch mir zumuten,

Der Griff zum Spenderherz scheint folglich einfach wie logisch: Im weltweiten Internetz werden vermeintliche Kandidaten um 750,00€ bis 4.000,00€ angeboten,,, mal mit mehr oder weniger Zubehör bzw. Anbauteilen. Für offenkundig technikblinde wie meinereinem ein Piranha verseuchtes Haifischbecken. Ob Kleinod oder Kernschrott... ich vermag es weder geschlossenen noch sehenden Auges zu Unterscheiden. Eine brauchbare Historie gab es zu keinem der von mir ausgeguckten Kandidaten, und nach Studium ungezählter Fotos nebst Fehler- bzw. Photoshop-ter Spurensuche auf Pixelebene wähnte ich mich am Rande des Wahnsinns... wenn nicht bereits einen guten Schritt weiter. Zu guter Letzt fand ich mein Glückstück bei einem gewährleistenden wie real existierenden Händler in den Niederlanden

Kostentechnisch navigierten wir inklusive Kleinteilen und Arbeitszeit in all der Fälle im mittleren bis gehobenen einstelligen Tausenderbereich, letztlich ausschlaggebend war letztlich das damit verbundene "... oder sonst..."-Potenzial.

Doch genug der morbiden Philosophie... hegt und pflegt eure Rennsemmelchen, sie sind es mehr als wert

Abarthigen Spass allenthalben,

Tom! ( & Emi )

Keine Zeit! Keine Zeit! Keine Zeit!

Erfahrungs-Update nach knapp 9 Monaten oder nicht ganz 20.000km... war was?

Also... nach dem zumindest für mich recht heftigen Eingriff am quasi offenen Herzen meiner bisweilen überaus hochgeschwindt dahinrennenden Lieblingssemmel brauchte ich erstmal eine Pause (elend lange 5 Minuten, wenn nicht noch weitere unendlich dröge Hundertstel mehr). Wir sind es natürlich ersteinmal sachte angegangen... kürzer Treten (das Gaspedal?) , Schonkost (e10 stinkt!)... all sowas, halt... braucht kein Mensch!

Nöööö!!! Den Schweizer Spaßpark querend war bereits eine kleine Rudelfahrt nach Turin, Alba & Barolo angesagt... schön wär's... aber - schaffen wir das? Lieber sicherheitshalber vorher testen Also erstmal probehalber ab ins Trentino, die Räder mal einfach entspannt rollen lassen. Ging prima! Hin wie Rück. Sodann ging es für Emi direttamente ins Abarth Spa zu Baden Baden, excellente Vitalwerte bestätigen wie Reisesneaker aufziehen. Oh, und natürlich den neuen Reiseaufkleber abholen...

Dann hieß es auch schon wieder: Azzurrrooooo! Alle gemeinsam - jeder für sich. Wer zuerst kommt, wartet halt länger. Unterwegs dann wie uneigentlich immer nette Menschen, geduldig wartende Fahrzeuge bis unser Corso in Gänze passierte... fachliches Simpeln auf begeistert allerwieauchimmerstem Niveau. Statt Centro stile ging es diesmal ins Centro storico... jede Menge Fiat, Lancia, Abarth... von anno, da und zumal. Einfach mobil-lich

Die Orientierungsfahrt auf dem Dach des ehemaligen Fiat-Werks Lingotto war auch diesmal nicht möglich, angeblich dürften nur noch echte E-Stromer dieser Wege rundtouren. Emis Verweis auf ihre real verbaute Batterie (quasi wie der Hybrid, keinen Kilometer rein elektrisch) half nichts, nur Fahrerinnen und Fahrer durften höchstselbst ihrer Wege kreisen... der sintflutbelächelnde Regen war grandiose Motivation zur touristischen Rekordbesichtigungsrunde,

Anderntags wohnten wir der Vielfalt leckerer regionaler Weine und deren Herstellung, wie z.B. dem erlesenen Barolo bei (Lecker oder nicht, kommt Emi nicht in den Tank... Basta!), bestaunten Tankstellen quasi mitten im Straßenzentrum und können die gelebte Unmöglichkeit des Abbiegens (Turin Innenstadt, wir haben überlebt ) bestätigen. Zum Abschluss ein Hotel so nett wie familiär - zum ewig dortbleiben! Schön wars...

Naja, ein paar Tage später war auch schon wieder Sommer, da könnte man doch nach... hmmm.... Bella Italia? Emi meinte, wenn wir einfach mal dablieben, könnte wir eingesparte Hin- und Rückreise Kilometer in weitere serpentinenlastige Landeserkundung investieren.... wohl wahr, doch das Büro ist dagegen... hach, aber auch.

Letzte Woche stand dann der Nach- und Vorsorgetermin in Stetten an. Blitzeis, Autobahnsperrung hin- wie rück konnten uns ebensowenig davon abhalten wie zentimeterhoher Schnee und zweistellige Minustemperaturen. Ein wenig hatten wir es unterwegs wohl dann doch übertrieben... Emi musste zunächst erst ausgiebig duschen, bevor sie im Stettener Rennsemmelmekka auf ihre Lieblingshebebühne durfte. Erlesene Öle, funkelnigelnalneue Kerzen aus Drachenwachs, an Sonsten nix neues... ci vediamo a duecentomilla kilometri

War was?

Dank euch fürs mitlesen, habt Spaß unterwegs,

Tom! (und Emi)

Ciao Amici!

Es gibt Dinge, die kann es nicht geben... darf es nicht geben... sollte es nicht geben. Aber, nun also... humm... was soll ich lange um den heißen Brei herumschreiben...?

Emi wird zunehmend tendenziell so da rum mehr weniger jünger. Der Zahn der Zeit, er nagt immer deutlicher... hier und da hatte schon immer mal was gezwackt - aber nun? ROST? Verschleiß gar? Wie konnte es passieren? So wirklich sicher sind da selbst die Experten nicht so wirklich...

Wo soll ich bloß anfangen? Vor wenigen hundert Tagen konnte ich mich doch selbst noch von nahezu makelos-jugendlicher Fitness überzeugen? Emi war komplett aufgelöst, erstmal keine Plakette wegen der braunen Pest. Der sichtlich mitgenommene Mechanicus gab sich die allegrößte Mühe, einerseits zu Emi zu Trösten als auch jegliche emotionalen Wogen meinerseits zu glätten...

... ein bisserl Rost wäre in ihrem Alter ganz normal... und in Anbetracht ihrer Er-Fahrung sei sie als quasi daily driverin nunmal höherem Risiko ausgesetzt. Etwas Regen hier... ein bisserl Streusalz dort... dazu die Zeit... Die wilde Horde entwaf in wilder Hast diverserlei Pläne, die vermeintlich als Hochrisiko identifizierte Borduhr sicher des Cockpits zu bannen

Nun also, zwei testierte Mängel prangten blau auf lindgrün(?), beides weniger tragende denn haltende Teile. Eine Auspuffhalterung fehlte bis auf eindeutige Rostspuren gänzlich, eine weitere sei bis auf nahezu Unkenntlichkeit verrostet und somit erwiesener Maßen arbeitsunfähig.

Mir fehlten nicht wirklich die Worte... ich hatte schlagartig unendlich viele äußerst kreative wie unheilvolle Flüc... einatmen/ausatmen ...einatmen...ausatmen... soooderle - und nun? Schellen wären bestellt und würden am Folgetag verbaut, Prüfer darf erst nach Behebung der Mängel testieren und schaut extra hierfür noch kurz vorbei... Kost und Logis für den Extratag seien natürlich kostenlos und die Bühne würde extra für Emi freigehalten. Puh! Und so geschah es auch...

Ende gut, alles gut?

Ganz liebe Grüße,

Tom! ( & Emi )

Hallo zusammen,

manchmal verstehe ich die Welt nicht mehr: kann richtig falsch sein und das an sich beste für alle ein real schlimmster anzunehmender Unfall?

Seit Ende August sind die Tage nur noch schwarz-grau, selbst zum tristensten Schwarz-Weiß fehlt irgendwie und überall das gewisse etwas.

Emi ist weg... einfach weg. Hat nun nen jüngeren - und ich bin auch noch selbst dran schuld. Ja, sie stand vor ihrem 13ten Tourenjubiläum und ja, irgendetwas zwickt ja immer ein wenig irgendwo... aber... hach!

Anfang 26 ertappte ich mich in trüben Gedanken, Emi hatte reichlich 228K km auf der Uhr und harrte der nächsten Ausfahrt mit Gleichbegeisterten sowie mittelfristig ihrem nächsten Geburtstag. Reichlich Regentage schafften Platz für triste Planspiele... wie lang hält meine Kleine das Programm noch durch, mute ich ihr nicht vielleicht doch auf ihre alten Tage ein wenig zuviel zu? 13 Jahre rund-um-die-Uhr und bei jedem-Wetter-wie-Straßenzustand nagten irgendwie, irgendwo, irgendwann dann doch... wie lange hält der Spass noch ungetrübt?

Vielleicht reduzieren wir die Fahrleistung besser auf altersgerechte 5.000KM so da rum, dann käm die Viertelmillion erst 2030? Klang gut, nur noch die wirklich tollen Fahrten nach Italien, zu Treffen und zum Spaß... Emi und Horde schienen mit der Regelung gut leben zu können, und auch der meinereine sah die Welt nun zwar noch nicht rosig, aber immerhin wieder etwas anthratitfarbener.

Für die Übergangszeit gab es eine Stromerin zum Test, die ihren Job allerdings viel zu gut machte... irgendwann fiel selbst mir dann auch nach ignoranten 8 Wochen auf, dass ich meine Emi zwar täglich auf ihrem Stellplatz begrüßen und verabschieden konnte, aber in der Zeit gerade mal 50km gemeinssame Spaßfahrten hinbekam. Die Räder wurden zunehmend eiereckig, und mein schlechtes Gewissen ob der Standzeit immer schwerwiegender. So kann es nicht weitergehen, oder doch?

Ei-Die (Stromerin aus Hessen, mit sämtlichen automobilen Verführungskünsten bestens bewandert) hatte sich in der Zwischenzeit unentbehrlich machen können. Star Trek vs. DuDu, naja... so in etwa zumindest. Es kam wie es kommen musste, besser Emi irgendwo anders mit irgendwem unterwegs, als bei mir auf dem Stellplatz einstauben, ja genau. Ist ja logisch, oder doch nicht? Der Zweifel nagt noch immer...

Die vielen Anrufe mit der Frage nach "dem besten" Preis fühlten sich grauslig an. Emi war trotz enormer Laufleistung begehrter als erwartet, nur schien die Erwartungshaltung "top gewartet und durchrepariert" sich mit der Preisvorstellung "am liebsten umsonst und frei Haus geliefert" zu beißen. Herschenken mochte ich Emi dann aber doch nicht, also gab es für Bestpreisverhandler spontan bestens Interessebremsende 7K Preisbonus on Top, womit eigentlich nur noch die einmal-im-Leben-Probefahrer übrig blieben. Reichlich gefrustet ging es zurück auf den Dauerstellplatz...

... bis ein jungdynamischer Niederländer durchklingelte und meinte, Emi wäre genau was er suchte. Ein Bekannter könnte schauen kommen und alles weitere gemeinsam klären. Emi wurde entsprechend geduscht und getriegelt, machte auf der Dekra-Bühne den gedacht beeindruckenden Auftritt (beinahe ehrfürchtiger Prüfvermerk: kein Rost!), fuhr wie ehedem als junge Göttin knackig und euphorisierend über die Landstraße, und schnappte sich das zukünftige Engagement in Amsterdam.

Vier Tage später war alles geregelt, die Winterstiefel aus dem befahrbaren Schuhschrank geplündert und ein galanter Chauffeur geleitete sie auf das Streckentaxi.

Kurz gewunken, und weg war sie.

Ich könnte heulen... und tat es dann auch.

Die Welt ist seitdem nur noch schwarz-grau.

Häppy 13, liebste Emi, trotz allem & viel Spaß im Flachland!

Tom! (ohne Emi)

Zitat von inyafaze

Welche fahrende Batterie bedienst du jetzt wenn ich fragen darf?

Hi auch,

klar darfst du!

Meine "Ei-Die" ist ihreszeichen Volkswagen ID3 (gtx, also 78kw heckgetriebene Dauer- und 210kw Peakleistung, immerhin 540NM max).

Vier zu Boden reichende Räder, Fahrrad-Heckträger, unendliche Weiten im Innenraum... lässt sich gut mit Leben bzw. Fahren

Grüße,

Tom!

Zitat von sloty1967

Hallo Tom ich hoffe du kommst mit dem Entzug auf Dauer klar und wünsche dir viel Spaß mit dem ID.

Kann die Begeisterung für den ID im Alltag gut nachvollziehen, fahre schon seit 4 Jahren im Alltag ID 5. Da macht er seine Sache wirklich gut und ich möchte täglich auch nichts anderes mehr fahren. ABER ...

...Viel Erfolg beim kalten Entzug, vieleicht sitzt der Stachel ja doch so tief und du wirst Rückfällig

Gruß Jörg

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Hallo Jörg,

schön, mal wieder von dir zu Lesen !

Die Zeit mit meiner Emi, der Gemeinschaft und den Treffen war unfassbar toll und aufregend, die mag ich auf alle Fälle nicht missen. Entzug kommt nicht in Frage, ich warte auf die nächste Retro-Retro-Welle und hoffe auf ein Topolino-Derivat... Stromer, je Rad einen kleines feines 60KW-Motörchen, Ölfederung, ausklappbare Sonnenblende und mit ohne allen sonstigen Schnick-und Schnack. Nennen würde ich das Projekt vielleicht "A-Tschentododitschi" oder schlicht italienisch "A112" Abarth.

Das wäre dann wohl ein würdiger Nachfolger

Abarthig zurückgrüßend,

Tom!