Ein weiterer aus der Oberpfalz

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Feiertag?
  • das mit den Leuchten im Dachhimmel interessiert mich. Ist das Plug and Play?
    und wie schaut das im Dunklen aus? habe da was von Ambientebeleuchtung gelesen?!

  • Bilder davon gibt´s ein paar Postings weiter vorne: Fiat 500C Ein weiterer aus der Oberpfalz


    Elektrisch ist es mehr oder weniger plug`n`play nur die Lampe benötigt einen größeren Ausschnitt. Je nachdem, ob du Stahldach, das Skydome oder ein Cabrio hast ist es unterschiedlich aufwändig. Wenn Du Stahldach hast musst Du nur den Himmel etwas größer ausschneiden, bei Skydome oder Cabrio brauchst du die entsprechenden Konsolen bzw. Blenden.


    Falls du im normalen 500er Forum auch registriert bist, da hab ich es etwas detaillierter beschrieben: https://www.forum500.de/commun…x.php/topic,3448.150.html


    Die Lampen sind in der älteren Giulia, dem Mito usw. verbaut, Anschlussschema hier: https://www.alfaowner.com/thre…-interior-lights.1064369/ https://www.ducatoforum.de/for…umbeleuchtung-ducato-244/


    Von den Lampen gibt es unzählige Ausführungen, also ob das Glas verdunkelt (schwarz) ist, die Farbe der Schalter, mit / ohne Mikro, mit / ohne LED für die Ambientebeleuchtung.
    Die meiner Meinung nach schönste ist die: https://www.onbuy.com/gb/alfa-…56099023~c10735~p8173245/ alles schwarz inkl. der Schalter und die hab ich auch genommen.
    https://www.ebay.de/itm/113696375421. Ich hatte Glück und habe die für 30,- bei ebay ergattert.


    Die hellen Leuchten passen halt nicht zum Abarth https://www.ducatoforum.de/for…-ducato-innenbeleuchtung/

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).

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  • Heute das schöne Wetter genutzt und die Winterreifen montiert.


    20211024_104503.jpg


    Ist schon ein Unterschied...


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    Nach einer Saison mit den Falken kann ich nichts negatives berichten, er macht das was er soll. In erster Linie ist mal breit, bei Nässe sehr gutmütig mit viel Gripp und auch sehr laufruhig. Kein Vergleich zum Pirelli, diesem Holzreifen.
    Bin knapp 6.000km damit gefahren, hinten fast kein Verschleiss feststellbar, vorne ist ein guter mm runter, diese "Opitk"-Profilrillen sind so gut wie weg.


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    Die TecnoMagnesio-Felgen haben sich auch gut geschlagen, das weiss ist halt recht reinigungsintensiv, aber das war vorher klar.


    Grüße
    Oli

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  • Heute noch das schöne Wetter genutzt um das Verdeck zu imprägnieren. Ich muss trotzdem sagen, die Qualität des Daches von unserem Vorgänger fand ich besser...
    Verwendet hab ich wieder den Imprägnierer von A1 mit dem ich schon lange gute Erfahrungen habe.






    Grüße
    Oli

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  • Das ist so ein Twinscroll-Bastelprojekt. Rumpfgruppe, Verdichtergehäuse und -rad sind von einen K03-110 (Opel A16LET), das Turbinengehäuse sowie Turbinenrad mit Welle von einem K03-117 (Peugeot 207RC). (Muss natürlich gewuchtet werden)
    Hätte dann vor einen Direnza-Fächerkrümmer auf getrennte Abgasführung mit passendem Flansch umzubauen. Verdichtereinlassflansch spezifisch (geschraubt), Adapter für den Turbinenauslass und die Druckdose muss auch wieder irgendwie dran.
    Vielleicht würde das den Motor etwas aus seiner Lethargie im unteren Drehzahlbereich reissen...aber das dauert alles noch.

    Grüße
    Oli

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  • Zitat

    Das ist so ein Twinscroll-Bastelprojekt. Rumpfgruppe, Verdichtergehäuse und -rad sind von einen K03-110 (Opel A16LET), das Turbinengehäuse sowie Turbinenrad mit Welle von einem K03-117 (Peugeot 207RC). (Muss natürlich gewuchtet werden)
    Hätte dann vor einen Direnza-Fächerkrümmer auf getrennte Abgasführung mit passendem Flansch umzubauen. Verdichtereinlassflansch spezifisch (geschraubt), Adapter für den Turbinenauslass und die Druckdose muss auch wieder irgendwie dran.
    Vielleicht würde das den Motor etwas aus seiner Lethargie im unteren Drehzahlbereich reissen...aber das dauert alles noch.


    Damit tust Dir keinen Gefallen. Weder TS noch das viel zu kleine Abgasgehäuse sorgt hier für mehr Leistung als bisher.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Von mehr (Spitzen)Leistung hat hier niemand gesprochen.
    Ich habe eher die Befürchtung, dass das Abgasgehäuse zu groß ist.

    Grüße
    Oli

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  • Kleines Weihnachtsgeschenk für die Gattin.... :)

    Dateien

    Grüße
    Oli

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  • Und noch ein Voltmeter "eingebaut".... ;)

    Dateien

    Grüße
    Oli

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  • Hey Oli,
    jetzt hab ich beim Weihnachtsgeschenk
    doch erst gedacht, es gab eine Lenkradkralle
    um die Dame einzubremsen... :rotwerd:
    Das zweite Bild sorgte dann für Aufklärung. LOL


    Hast du das Cover von Koshi bestellt?
    Montage nehm ich an mit nem Doppelklebeband?


    Gruß
    Dennis

  • Ich habe das Koshi-Cover bei Italo-welt bestellt.
    Zum Befestigen habe ich da den T8000 Kleber genommen, weil ich den da hatte (zum Handy kleben).


    https://www.mmobiel.com/de/t-8…nkl.-praezisionstipp-15ml

    Grüße
    Oli

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  • Gattins Abarth, Sohns Mopped und mein Clio....:)

    Bilder

    Grüße
    Oli

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  • Hab mich in letzter Zeit ein wenig rar gemacht...hab mir ein kleines Spielzeug geholt. War nicht teuer, aber hat etwas Zuwendung gebraucht. Jetzt muss ich TÜV machen und übern Winter kommen dann noch ein paar Sachen...


    Grüße
    Oli

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  • Jetzt ist der kleine wieder mit den Winterrädern unterwegs. Endlich mal die weissen Felgen wieder wirklich weiss bekommen. Die Falken haben jetzt 3 Sommer und ca. 20.000km hinter sich und ich habe noch 5mm Restprofil auf allen Reifen. Das finde ich O.K.


    Grüße
    Oli

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  • Nachdem meine Gattin letzten Samstag nen Platten gefahren hat, musste ich die Reifen zumindest vorne jetzt doch schon tauschen, wollte ich eigentlich erst kommenden Frühling alle 4 ersetzen.

    Was recht interessant ist, dass due Reifendruckkontrolle erst Alarm geschlagen hat, als meine Frau schon gemerkt, dass der Wagen schon in eine Richtung gezogen hat.


    Grüße
    Oli

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  • Je nachdem wie schnell er Luft verloren hat,ist das "normal". RDK läuft bei unseren Schätzchen ja über die ABS sensoren. Also nach Abrollunfangsunterschied. Dauert bissl länger als mit echtem Rdk Sensor.is aber dafür wartungsfrei.

    Dumm daran, wenn alle Reifen zugleich verlieren, fällts net so gut auf scheinbar. Als ich meinen gekauft hab, kamen mir die Reifen recht platt vor. Besitzer meinte es sei ok, Rdk hätte nix gemeldet. Hab dann nach Übergabe gecheckt. Rundrum 1,2 Bar 😱

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Ich hatte mal nen Benz, der hatte das auch über Raddrehzahl gemacht. Der hat erkannt, wenn 0.3bar gefehlt haben.

    Naja mal gespannt, wie die neuen Reifen so sind.

    Grüße
    Oli

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  • Diese Differenz erkennt aber auch der Abarth,meine ich. Wenns nur langsam genug geht. Wenns aber sehr schnell geht,glaube ich dass es über die Sensoren erst auffällt,wenn quasi auch schon spürbar

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  • Die 0.3 bar sind quasi normal für das System ohne sensoren im Rad. Deswegen erzähl ich in mein arbeit immer das mann die Drück jede 2 Monaten prüfen soll. Denn 0.3 bar zu wenig ist (besonders bei schwere EV's) zu viel.


    gr J

    Mein Abarth 500: Abarth 500 mit 300Nm und 170PS

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