welcher Tuning LLK für den 595?

Die Auswahl ist auf den 1. Blick groß...
Mit TÜV ist die Auswahl deutlich kleiner...

Pogea bringt jetzt / demnächst einen neuen LKK mit TÜV und sehr guten Leistungsdaten bei >200 PS

...einfach mal anschreiben...

Ich klinke mich da mal ein.
Von G-Tech gibt es 2 Ladeluftkühler mit TÜV, den EVO 225 und den EVO 240.

Der Preisunterschied macht den Kohl nicht fett. Gibt es irgendeinen Grund, warum man nicht gleich zum größeren greifen sollte, wenn man schon in einen besseren LLK investiert ?

Nabend Jens,
könnte mit dem zu füllenden Volumen
zusammen hängen.
Je nach der Größe des LLK + Leitungssystem
muss der Turbo ja den Ladedruck wieder
aufbauen.
Je größer Strecke + Fläche umso größer auch
die Zeit auf Druck zu kommen.
Das hängt bei G-Tech bestimmt auch mit den
unterschiedlichen Verdichterrädern der
Lader 225/240 zusammen.

Gruß
Dennis

Edit: Recht passend zum Thema...

https://m.youtube.com/watch?v=NJwwMuIlhZ0

Wagner hat einen Konfigurator für LLK.

Für den neuen LLK hat POGEA Racing gerade die Zulassung durch, bis 6dfinal ohne Einschränkung/Bindung an Serienleistung/KW Zahl Serie,
die in anderen Gutachten beim Wettbewerb besteht, und die Eintragung extrem erschweren.
Sieht auch klasse aus, Bilder gibt es vor offiziellem Release aber keine!
Stay tuned...

Das Gutachten und der LLK sind von 2012. Das ist nur eine Neuauflage.

Zitat von Dome_595Competizione

Hi Leute,

welchen Ladeluftkühler (Orra, G-Tech usw.) könnt ihr für den 595 180PS empfehlen? Es ist eine Leistungssteigerung über 200PS angedacht und den LKW würde ich gerne mittauschen.

Danke.

Gruß Dome

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Habe einen LLK von HRE, der auch eingetragen wurde.

Bin sehr zufrieden damit.

Lieber den 225 oder den 240 für den Garrett Lader? Aktuell um die 200ps. Auto kommt eh in die Werke, da könnt man einen verbauen...

es teilen zwar vermutlich nicht alle die Meinung, aber ich bin beim LLk ein Verfechter der Ansicht je größer desto gut

Da kann man pauschal zustimmen.