wie viel Unterdruck sollten unsere Motoren im Leerlauf erzeugen?

Grüß euch

ich hab über die Suche nichts gefunden, Schande über mein Haupt, wenn ich es übersehen habe.

Weiß jemand den Sollwert für den Unterdruck im Leerlauf für unsere Motoren? Ich habe zufällig den Vergleich zu einem Oktavia mit 1.8T (nach seiner Aussage Direkteinspritzer) bei einem Arbeitskollegen (der aber auch Probleme macht, deswegen ist das ne schwierige Referenz) - und frage mich, wie hoch der eigentlich sein sollte.

Ich lese bei meinem über OBD bei betriebswarmen Motor ca -0,65mbar aus, hingegen hat der 1.8T ca. -0,85mbar gemacht. Allerdings kann ich bei mir bei laufendem Motor auch den Öleinfülldeckel abnehmen ohne dass sich massiv was ändert - bei ihm geht der Motor fast aus bis er sich wieder fängt - also auch ein massiver Unterschied...

Hab ich zu wenig oder er zu viel Unterdruck?

Danke für die Info =)

Zitat von Speedy Gonzales

Das ist wie in einen Apfel beissen und sich zu fragen ob die Birne genauso Schmeckt

ich weis schon mich interessiert nur, wie dieser Unterschied begründet ist - technisch bedingt und gewollt, oder durch Fehlfunktion hervorgerufen oder oder oder an den erwähnten -0,50mbar bin ich ja definitiv näher dran als er

verso1702 woher hast du das zitiert? Das die KGE da großen Einfluss hat, weiß ich. Lustigerweise hat der Kollege seine KGE kürzlich erst erneuert XD

Ich hab auch mal mit dem Gedanken gespielt, meine zu erneuern, allerdings eher wegen Ölauswurf via KGE in die Ansaugung... das ist aber ein anderes Thema

interessant ist am Ende beides, sensorisch auslesen kann ich aber bei beiden nur den Unterdruck in der Ansaugbrücke. Messgeräte für Unterdruckmessung hab ich leider (noch?) keine.

Ich les jetzt mal den verlinkten Beitrag

Ich habe letztendlich die KGE Einheit vor ein paar Tagen getauscht. Zum einen war sie eh nicht mehr richtig dicht, und dass sie so massiv Öl rausgeschmissen hat in den Ansaugtrakt, hat mich auch genervt.

Die Druckverhältnisse haben sich dadurch tatsächlich geändert, im Schubbetrieb erreiche ich die -0,8bar nun nicht mehr, -0,7 sind es jetzt meistens wenn ich hinschaue.

Der Unterdruck im Leerlauf hat sich nicht merklich verändert, wenn ich eine Tendenz abgeben müsste ist es jetzt statt -0,65 eher -0,60bar...

Ob die neue weiterhin das Öl rauswirft wird sich zeigen. Mit dem Austausch hab ich den Ölstand richtiggestellt, sind aber noch zu wenig km um da was feststellen zu können.