Wir, Erstzulassung 03.2009
Meiner ist 08.2010. Euro 5
Meiner ist von 10.2008 und hat Euro 4
Habe ihn nicht umschlüsseln lassen da es mir keinen Vorteil gebracht hätte sondern nur Kosten verursacht hätte.
Meiner ist ein 2011er mit Esseesse Paket,ebenfalls ein Euro 5.
Unserer hat auch die Euro 5
@diabole666: selbst der finanzielle Benefit von EURO 5 zu 6 ist überschaubar Gott sei Dank der nur 1400ccm.
Vielleicht schaue ich mal im Dodge Viper Forum rein, da schlägt die Steuer wahrscheinlich anders zu Buche 
Meiner ist 05.2011, Euro 5
Glückwunsch wer noch einen Euro 5 hat. 👍🏼
Ich hatte einen, und muss sagen: Spürbar spritziger wie danach mein Abarth Pista mit Euro 6. Schade das die Verbrenner immer mehr kastriert werden!
Gute 16 Jahre Abarth, wahrscheinlich waren die Zulassungszahlen in den ersten Jahren sicher auch noch etwas weniger. Gefühlt waren die Abarth in den ersten Jahren schon seltener, zumindest bei uns in der Gegend.
Ich habe gestern mal Mobile.de und Kleinanzeigen auf Abarth 500 (auf der EURO4/5 Zeit) durchsucht, selbst da ist fast nichts im Angebot.
Mal sehen, wer sich hier noch meldet.
Wo sind die wohl alle abgeblieben?
War bei uns auch so, 2009 gab es hier einen GPA und unseren.
Später kam noch ein 500er hinzu.
Jetzt sieht man jeden Tag mehrere.
Hallo 66er,
du schreibst: "Wo sind die wohl alle abgeblieben?"
Viele aus den Anfangsjahren sind nicht mehr hier im Forum unterwegs.
Gruß
Gerd
Unseren haben wir in Waldorf gekauft und mangels Händler bei uns in der Ecke auch dort zur Wartung gehabt.
Somit hatte jede Wartung auch einen Urlaubstag gekostet.
Heute ist das kein Problem mehr, laut der Aussage eines Händlers hat die Lizenz für Abarth 100.000€ gekostet und es musste angeblich eine Bühne extra bereitgestellt werden. Da war natürlich am Anfang auch keiner bereit diese Summe zu investieren.
hat die Lizenz für Abarth 100.000€ gekostet und es musste angeblich eine Bühne extra bereitgestellt werden. Da war natürlich am Anfang auch keiner bereit diese Summe zu investieren.
unter anderem auch noch einen eigenen Ausstelungsraum.
wir haben unseren tatsächlich im Showroom überreicht bekommen, gut abgedeckt war er nicht aber der Chef selbst hatte uns noch die esseesse Aufkleber auf die Außenspiegel geklebt 
.
Also alles in allem ein super Service.
Eigentlich wollten wir einen 500er Diesel kaufen und das Autohaus war das einzige, welches einen hatte.
Warum es am Ende ein Esseesse wurde war das Geschick vom Chef und der Preis.
Nun wird der "Kleine" bald schon 15
Als ich meinen Abarth im Oktober 2009 gekauft habe, da waren die Preise im Vergleich zum 500er Sport nur leicht teurer und angemessen. Meiner hatte außer 17 Zoll und Klimaautomatic keine Extras und kostete etwas über 21T Euros.
Mit Tageszulassung und damaliger Abwrackprämie waren das 18500€ !
Was heutige Modell mit etwas Ausstattung/„Sondermodelle“ kosten, ist einfach nur abnormal übertrieben.
Aber der „Abarthboom“ scheint diese Preise ja rechtzufertigen, den die Leute kaufen die Dinger ja…
Bei über 30T Euro wäre ich schon lange raus !
Soviel hat mein 147 GTA damals gekostet…
Früher war die Marke Abarth oder die Modelle rar und selten. Es gab zwar viele Fans, aber die wenigsten konnten sich einen leisten.
Heute ist es eine Modeerscheinung wie Apple, Gucci ect. und dementsprechend werden die Autos auch gekauft.
Die wenigsten kennen die Geschichte von Abarth, aber weil es gerade stylisch ist holt man sich eben so ein „Teil“… Genau diese Käufer, sind auch nach ein paar Jahren wieder aus dem Forum verschwunden…
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