Welche Upgrade Bremsen für Abarth 500 2009?

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Feiertag?

    Hallo Zusammen,


    Ich habe meinen kleinen Flitzer nun seit ungefähr 4 Monaten (Gebraucht gekauft mit nur 32t km) und möchte nun demnächst ein Bremsen upgrade durchführen oder durchführen lassen. Es ist ein fast komplett unveränderter Abarth 500 Bj. 2009, nur ein neuer Auspuff kam schon ran (Ulter Sport 107-315/101RS , sehr empfehlenswert für die 280€). Die Bremsen wurden das letzte mal in 2020 gemacht (Beläge und Scheiben vorne) und schleifen extrem. Da ich plane, in Zukunft, auch die eine oder andere Runde Nordschleife zu fahren wollte ich als erstes mal die Bremsen in angriff nehmen, gefolgt von der Mazza software.


    Nun gibt es ja mehrere Möglichkeiten und ich habe mich vorerst für die Brembo TY3 Scheiben (Vorne 284mm und Hinten 240mm) und die dazu passenden Brembo HP2000 Beläge entschieden.
    Scheiben: https://www.italo-welt.de/Abar…Y3-Sportbremsscheiben-Set
    Beläge: https://www.italo-welt.de/Abar…00-Sportbremsbelaege-Satz

    Anfangs hatte ich überlegt die EBC Green- oder Yellowstuff Belägen mit den Black Dash Scheiben zu nehmen, aber habe hier viele negative Erfahrungen im Forum gelesen.


    Der Wagen wird nicht in naher Zukunft über die 180PS Grenze gehen und wiegesagt, hin und wieder die Rennstrecke erblicken und sonst nur sportlichen Straßengebrauch.


    Was denkt ihr denn?

    LG

    Tom

    Mein Abarth 500: Bj. 2009, Ulter Sport Auspuff, Brembo TY3 Scheiben, Brembo HP2000 Beläge, Pogea Software 162PS / 277NM

  • Kai-Oliver

    Hat das Thema freigeschaltet

    Hi Tom


    Umbau auf 305erBrembo vorne und gelochte 240er hinten reichen völlig. Wechsel auf jedenfall die Bremsleitungen gegen gute Stahlflex und wechsel in diesem Zusammenhang die Bremsflüssigkeit gegen ein Klasse höher.

    Die Stahlflex möchte ich selbst im Alltag nicht mehr missen.


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    Die Nordschleife ist nicht sonderlich anspruchsvoll, was die Bremse angeht. Im Gegenteil, es gibt viele blinde Kurven, die man voll nehmen kann, oder nur kurz das Gas lupfen muß.


    Ich würde an dem Fahrwerk und an Dir als Fahrer arbeiten, aber kein Geld für ein Bremsen-Upgrade verschwenden.

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240

    Also die Bremse muss so oder so bald neu, da sie schon sehr verschlissen ist, da das Auto, als es noch nicht in meinem Besitz war sehr viel, teilweise Monate nur rum stand. Deswegen auch der geringe Kilometerstand.

    Und wenn die Bremsen neu müssen, würde ich mir halt direkt ein kleines Upgrade gönnen.

    Müsste man aber bei der 305er Scheibe auch einen anderen Kolben verwenden? Und wie siehts mit Kostendifferenz aus?

    Zurzeit sind nämlich nur die kompletten Standartbremsen verbaut, also auch keine Brembos vom Esseesse-Kit.


    Stahlflexleitungen würde ich zu den von G-Tech greifen, falls die gut sind.


    Außerdem geht es mir eher um Hitzebeständigkeit als mehr Bremskraft, was die 285er Scheiben ja auch liefern würden für weniger Geld oder?

    Und welche Bremsflüssigkeit würdet ihr denn empfehlen? Brembo empfiehlt natürlich die Hauseigene "Sport EVO 500++".

    Gruß
    Tom

    Mein Abarth 500: Bj. 2009, Ulter Sport Auspuff, Brembo TY3 Scheiben, Brembo HP2000 Beläge, Pogea Software 162PS / 277NM
    Zitat von Kai-Oliver

    Umbau auf 305erBrembo vorne und gelochte 240er hinten reichen völlig….

    Neugier: 330 Vmaxx als Alternative? Wegen Preis/Leistung?!? Wobei sind auch nur 200 Unterschied

    Mein Auto: Ja nur ein Diesel | 500S '14 1.3 JTD (95/200) | MAK NTT 7x17 ET29 | 205/45R17 | AP Gewinde (33/33) | Abarth Bremse vo 284 | gelochte Brembo Scheiben | ProBrake Stahlflex vo | SuperPro Koppelstangen | HD Meyle Querlenker | 4H-Tech + DNA Racing Quick Shift Stage 2 | Osram LED H7 | Hecklichter Vacarparts | Klappfach (unterm Schaltknauf nachgerüstet) | und viel zu viel nicht montiertes in der Garage

    Von Vmaxx würde ich dir abraten.

    Wir haben diese verbaut und nun haben wir zufällig gemerkt, dass dich die Adapterplatten durch Korrosion auflösen.

    Ich habe Vmaxx daraufhin kontaktiert und such ein Feedback erhalten

    Das kommt vom Einsatz von Felgenreiniger

    Die Adapterplatten sind nicht mehr lieferbar, ich soll eine neue Anlage zum Sonderpreis kaufen

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14
    Traurig 1

    Hi Tom


    Bei Autodoc gibt es heute 42%.. Bei den 305er brauchst du neue Bremssättel und es passen auch nicht mehr alle Felgen problemlos.

    Die 284er als gelochte Brembos sind schon gut brauchbar, wenn man keine allzugroße Ansprüche für den Streckenbetrieb hat.

    Ich fahre die Kombi 284er Brembo mit passenden Belägen, Fischer-Stahlflex und eine bessere Bremsflüssigkeit.

    Was bei meinem "Einsatz" das begrenzende Element ist, sind die Pirelli.

    Nicht wirklich schlecht, aber es geht noch einen Tick besser. Toyo oder Nangkang Semislicks.....zB


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Kai-Oliver ()

    Upgrade auf 305er Brembo ist schon ein Kostenfaktor, wenn der Konsens ist, dass die 284er für deine Vorhaben ausreichend ist bleib dabei ^^

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
    Zitat von esse607

    Das kommt vom Einsatz von Felgenreiniger

    Die Adapterplatten sind nicht mehr lieferbar, ich soll eine neue Anlage zum Sonderpreis kaufen

    aus was sind die Platten?

    Und die neue Sonderpreis Anlage hat dann andere Adapter die nicht mit deinen jetzigen Satteln passen und nicht korrodieren? Im meinem Kopf ist grade ein rotierendes Gelblicht aufgetaucht


    Zitat von juiciefreak

    Upgrade auf 305er Brembo ist schon ein Kostenfaktor, wenn der Konsens ist, dass die 284er für deine Vorhaben ausreichend ist bleib dabei ^^

    305+Flex+Scheiben+Klötze (2200-2400)

    vs

    330Vmaxx+Flex+Scheiben+Klötze+TÜV (1500)

    +

    gtech hi264 (900)


    2x305 Scheiben (400-500)

    vs

    2x330 Ringe (450-500)

    vs

    vo284+hi240 gelochte+Klötze kompl Brembo (250-300)


    (Preise hatte ich noch ungefähr im Kopf da ich mir die 284/240 Anlage von euch besorgt hab)


    Hast Du Recht juiciefreak!

    Mein Auto: Ja nur ein Diesel | 500S '14 1.3 JTD (95/200) | MAK NTT 7x17 ET29 | 205/45R17 | AP Gewinde (33/33) | Abarth Bremse vo 284 | gelochte Brembo Scheiben | ProBrake Stahlflex vo | SuperPro Koppelstangen | HD Meyle Querlenker | 4H-Tech + DNA Racing Quick Shift Stage 2 | Osram LED H7 | Hecklichter Vacarparts | Klappfach (unterm Schaltknauf nachgerüstet) | und viel zu viel nicht montiertes in der Garage

    das Upgrade der HA Bremse hab ich bis heute nicht verstanden, am Sinnvollsten halte ich da zu der bestehenden 240er Scheibe noch andere Beläge.


    Wenn man nicht auf die Zweiteiligen 305er besteht dann sind die nicht so viel teurer als die 284er, nur die "richtigen" zweiteiligen sind verhältnismäßig teuer aus meiner Sicht. Die anderen Bremskomponenten sind nicht billiger oder teurer als für andere Fahrzeuge


    Meine Persönliche Empfehlung generell bei Bremsen möchte ich noch in den Raum werfen: entscheide dich für einen Hersteller pro Achse. z.b. Scheiben/Klötze von Brembo ODER von ATE oder von denen mit den bunten Bremsbelägen (komm grad nicht drauf), immer pro Achse gleicher Hersteller. Es soll Scheibe-Klötzer-Paarungen geben die nicht (gut) zusammen harmonieren!


    zu den bröselnden VMaxx Adaptern... autsch... das ist mal richtig mies.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
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    Die Platten sind aus Alu

    Was geändert wurde, keine Ahnung

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14

    Erst mal vielen Dank für die ganzen Antworten!

    Ich denke mal ich werde, wenn nur Bremsen gemacht werden, bei den 284er vorne und 240er hinten bleiben mit Leitungen, Flüssigkeit usw.

    Aber mal eine andere Frage.

    Ich habe im Internet so ein Kit gefunden, was die 305er Brembos, Koni Dämpfer und Federn, sowie Luftfilter und 17" Felgen beinhaltet.


    Das Kit wird auf "Italo - fahrzeugteile de" Angeboten unter dem Namen: "KIT Abarth 695 Brembo schwarz matt"


    Ich überlege, ob ich direkt das Kit kaufe, da ich sowieso Fahrwerk und Felgen in Zukunft irgendwann ändern wollte, aber sind es die 3200€ Wert und ist der Shop bei irgendwem bekannt? Auf Trustpilot sind die Bewertungen unterschiedlich, aber ich habe das Kit bis jetzt auch nirgendwo anders gefunden.

    LG

    Tom

    Mein Abarth 500: Bj. 2009, Ulter Sport Auspuff, Brembo TY3 Scheiben, Brembo HP2000 Beläge, Pogea Software 162PS / 277NM

    das Koni Fahrwerk ist sicher nicht schlecht, aber ob man das extra nachkaufen würde wenn man es nicht schon ab Werk hat - ich weiß nicht. Ich hab mich nach langem hin und her jetzt doch nach 160tkm Koni entschieden auf KW V3 umzubauen. Bin sehr gespannt :S


    Angeblich mit Reifendrucksensoren das Kit - gibts bei unseren garnicht


    Ob das preislich ein attraktives Paket ist kann ich nicht sagen. Wenn man alles gebrauchen kann schon möglich

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
    Zitat von 1tom1

    Aber mal eine andere Frage.

    Ich habe im Internet so ein Kit gefunden, was die 305er Brembos, Koni Dämpfer und Federn, sowie Luftfilter und 17" Felgen beinhaltet.


    Das Kit wird auf "Italo - fahrzeugteile de" Angeboten unter dem Namen: "KIT Abarth 695 Brembo schwarz matt"

    In dem Kit ist kein Fahrwerk inbegriffen!

    Bremsanlage vo, Felgen mit unbekannter Bereifung/RDS und Logo

    Mein Auto: Ja nur ein Diesel | 500S '14 1.3 JTD (95/200) | MAK NTT 7x17 ET29 | 205/45R17 | AP Gewinde (33/33) | Abarth Bremse vo 284 | gelochte Brembo Scheiben | ProBrake Stahlflex vo | SuperPro Koppelstangen | HD Meyle Querlenker | 4H-Tech + DNA Racing Quick Shift Stage 2 | Osram LED H7 | Hecklichter Vacarparts | Klappfach (unterm Schaltknauf nachgerüstet) | und viel zu viel nicht montiertes in der Garage

    oha, stimmt, ist nicht mit aufgeführt bei den Bestandteilen... puh

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D

    Oh ja, das hatte ich übersehn, na ein Glück

    Mein Abarth 500: Bj. 2009, Ulter Sport Auspuff, Brembo TY3 Scheiben, Brembo HP2000 Beläge, Pogea Software 162PS / 277NM

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