Neue Full Led Scheinwerfer mit E Prüfzeichen

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  • esse607 wenn du sagst, Lichthupe geht nur über die originalen, was ist dann mit Fernlicht? Das ist genau der Knackpunkt. Sie geben an, dass alles in dem Scheinwerfer enthalten sein soll, das wäre ja dann nicht der Fall

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Hi,

    War wahrscheinlich schlecht formuliert, der Hinweis war für das ausgeschaltete Abblendlicht.

    Die Scheinwerfer haben definitiv ein Fernlicht.

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14
  • Das klingt wirklich komisch :/


    Fernlicht geht oben an wenn Abblendlicht eingeschaltet ist.


    Aber wenn das Abblendlicht aus ist, dann geht die Lichthupe (was ja Fernlicht ist) unten.


    ...hmmm :ungeduldig:

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Ja, unten geht immer.

    Gruß Ralf

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  • esse607 wenn du sagst, Lichthupe geht nur über die originalen, was ist dann mit Fernlicht? Das ist genau der Knackpunkt. Sie geben an, dass alles in dem Scheinwerfer enthalten sein soll, das wäre ja dann nicht der Fall

    Im originalen Kabelbaum ist ja oben kein Kabel fürs Fernlicht, wie soll das dann gehen, selbst wenn der Scheinwerfer die Funktionalität hat? Also zumindest bei Halogen.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Im originalen Kabelbaum ist ja oben kein Kabel fürs Fernlicht, wie soll das dann gehen, selbst wenn der Scheinwerfer die Funktionalität hat? Also zumindest bei Halogen.

    Das stimmt soweit, dass der originale Kabelbaum kein Kabel hat.

    Nun gibt es aber einen speziellen Adapter- Kabelbaum, hier kommt dann das Fernlicht her

    Gruß Ralf

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  • Ich habe heute bei meinem mit originalem Xenon mal spaßhalber geschaut,was da bei Fernlicht und/oder Lichthupe wirklich alles leuchtet und was nicht. Also beim Xenonmodell ist das Tatsache doppelt gemoppelt. Die Hauptscheinwerfer fahren bei Fernlicht nach oben ,und zusätzlich gehen auch die unteren Scheinwerfer in den Fernlicht Modus.

    Trotzdem könnte man nicht einfach die Lampen ausbauen und durch Gitter ersetzen,weil da eben auch das Standlicht drin ist und das ist eben auch Pflicht. Das Tagfahrlicht kann man im Menü deaktivieren,aber das Standlicht sitzt halt nunmal damit drin und kann auch nicht ohne weiteres woanders reingesetzt werden.

    Deswegen verstehe ich nie,wieso es immer heißt,beim Xenonmodell kann man die unteren Lampen ausbauen.

    Mein Abarth 500: 2013er Abarth 595 Competizione in perlmuttweiß mit MAK XLR in 7x17 ET35 mit Eibach Spurplatten ( 10/15) und ST-X Gewindefahrwerk,---2015er Renault Trafic mit Camper-Selbstausbau,--2004er Subaru Impreza WRX in World Rally Blue,--2017er Ducati Monster 1200S
  • diablo666 das ist ganz einfach, zum einen es gibt Kits, wo der untere Scheinwerfer entfernt und durch einen Lufteinlass MIT Leuchteinheit für Standlicht getauscht wird - die sind aber auch gut teuer. Zum anderen kann man einfach externe Leuchten kaufen und gesetzeskonform anbringen. Das geht aber halt nur fürs Standlicht, nicht fürs Fernlicht beim Halogener

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  • Also, die Scheinwerfer sind in der Funktion wie Bi-Xenon Scheinwerfer mit einem Brenner.

    Durch den Einsatz einer beweglichen Blende kann mechanisch oder elektrisch zwischen Fern- und Abblendlicht umgeschaltet werden. Bei dem Vorgang auf Fernlicht, wird einfach die Blende weggeschwenkt, so dass der komplette Lichtstrom freigegeben wird.

    Da bei dieser Technik ist keine Funktion einer Lichthupe möglich ist, beinhalten Xenon Scheinwerfer eine zusätzliche Halogenlampe, die in der Lage ist, diese Funktion zu übernehmen.


    Dies ist bei den LED-Scheinwerfern genauso, wenn das Fernlicht eingeschaltet wird hört man im Scheinwerfer ein deutliches klacken, dies ist auch beim Gebrauch der Lichthupe zu hören, selbst wenn das Abblendlicht ausgeschaltet ist.


    Nun könnte man eine Leitung mit einer Sperrdiode vom Fernlicht zum Abblendlicht herstellen, dann müsste die Lichthupe auch bei abgeschaltetem Abblendlicht funktionieren.

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14

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