Hallo aus Ostwestfalen

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Feiertag?

  • Hallo in die Runde,

    nach über einem Jahr als Stiller Mitleser, möchte ich mich jetzt auch einmal vorstellen.

    Ich bin Andreas, 62 Jahre alt, gebürtiger Ostwestfale und wohne in Rietberg.


    Ich bin zum Abarth gekommen, weil ich mir 2023 einen 500er gekauft und geliebt habe.

    Einzig ein bisschen mehr Bumms hatte ich mir gewünscht. Und da kam der Abarth in meinen Focus. Der Zufall wollte es, dass nach mehreren Kontakten zu Händlern in ganz NRW, direkt in der Nachbarstadt einer angeboten wurde. Blau war nicht die Farbe meiner Wahl, aber ich hatte zumindest die Möglichkeit einer Probefahrt.

    Beim Händler angekommen und ihn zu sehen, ließen sofort meine Zweifel an der Farbe verschwinden. Die Sonne schien bei Probefahrt, also Dach auf und viel mehr brauche ich euch nicht erzählen.

    Dieses Auto ist nicht vernünftig, habe ich mir eingestanden und deswegen perfekt.

    Competizione und Cabrio, es geht wirklich kaum unvernünftiger 😊

    Who cares, er ist wunderbar und nach vielen Jahren mit „vernünftigen Autos“ habe ich Spaß am Autofahren!


    Jetzt gleich eine Frage an die Community. Ich habe ihm Anfang des Jahres neue Felgen gegönnt. MAK NTT mit ET29. Bei der Werkstatt meines Vertrauens aufziehen lassen und dort dem TÜV Prüfer zur Abnahme vorgestellt. Der sagte Nö, weil die Reifenabdeckung nach Richtlinie 78/549/EWG nicht gegeben ist. Ich muss in dem Bereich er Richtlinie vorne eine Verbreiterung anbringen. Ich den Felgenhändler angeschrieben und der schreib zurück, das habe er noch nie gehabt. Ich soll es woanders noch einmal Probieren. Gesagt getan, und auch da keine Abnahme aus demselben Grund. Nur dieses Mal hinten. Und dass, obwohl diese Gummilippe bereits werkseitig angebracht war. Ich habe jetzt das Netz nach Bildern abgesucht, aber noch nie einen Abarth gesehen der vorne und hinten diese Hässlichen Dinger dran hat. Ich frage mich, ob ich einfach Pech habe, die anderen ohne Eintragung herumfahren oder es (außer einer Kompletten Kotflügelverbreiterung) eine mir nicht bekannte Lösung gibt?

    Vielleicht hat hier ja jemand etwas Griffiges für mich!


    LG Andreas

  • Grüezi und willkommen bei den Abarthisti Andres


    Gratulation - die Farbe hat was!

    Auch als Ü60 darf man sich noch etwas Unvernünftiges gönnen:top:


    Zu deiner Frage - nach meinen Ermessen und Erfahrungen, einfach Pech gehabt.

    Sehr viele hier im Forum fahren die Originalfelgen mit ET35 und 10mm Spurplatten - dies ohne jegliche Probleme.

    Eine Lösung kann ich dir leider aus der Ferne nicht anbieten.


    Lass dir den Spass nicht verderben - bestimmt lässt sich das Problem in Kürze beheben (irgend ein Forumsmitglied aus deiner Region hat bestimmt die Lösung)....


    Grüsse us dr Schwiiz - Dani

  • Vll mit anderen, schmaleren Reifen, so dass mehr Strech ist bzw welche, die weniger breit aufbauen? Damit zu ner anderen Prüfstelle

    ... Muss doch nur die Lauffläche in entsprechendem Winkel abgedeckt sein, oder? Nicht das ganze Rad. Ist aber nur absolutes Halbwissen

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Hallo und herzlich willkommen nach Ostwestfalen !


    Schönes Auto hast du dir da zugelegt :thumbup:


    Wegen der Räder..... Versuche es noch mal an einer anderen Prüfstelle. Ich und viele andere fahre die Räder mit ET35 plus 10-15 mm Spurplatten.

    Ich habe vorne 10mm und hinten 15mm Spurverbreiterung auf jder Seite und somit eine kleinere Einpresstiefe als du. Bei der Eintragung gab es null Probleme.

    Mein Abarth 595: Basis Modell aus 2018, ST-XA Gewinde, 10/15 mm Spurplatten, Scheibentönung, Sitztieferlegung und Sitzheizung :-)
  • Hy und willkommen

    Du könntest den Sturz vorne erhöhen damit die Reifen oben rum etwas einklappen… würde es auch machen wenn es kein Problem gegeben hätte ^^ könnte für deinen ersten Prüfer reichen.

    Würde aber eiskalt zum nächsten Prüfer fahren bis es klappt!


    Eigentlich brauchst du „nur“ einen Prüfer der das nach nationalem StVZO prüft und nicht nach EG (weiß nicht warum sich da so viele sträuben), dann klappt es mit Einzelabnahme.

    Wenn du da oben keinen Prüfer findest, kommst du mal nach Mainz runter gefahren, hier gibt es noch einen der StVZO anwendet.

    Mein Auto: Ja nur ein Diesel | 500S '14 1.3 JTD (95/200) | MAK NTT 7x17 ET29 | 205/45R17 | AP Gewinde (33/33) | Abarth Bremse vo 284 | gelochte Brembo Scheiben | ProBrake Stahlflex vo | SuperPro Koppelstangen | HD Meyle Querlenker | 4H-Tech + DNA Racing Quick Shift Stage 2 | Osram LED H7 | Hecklichter Vacarparts | Klappfach (unterm Schaltknauf nachgerüstet) | und viel zu viel nicht montiertes in der Garage
  • Herzlich Willkommen und viel Spaß mit dem kleinen Stachel!


    Ich hoffe, dass du dein Felgenproblem lösen kannst und drücke dir die Daumen!


    Liebe Grüße aus Hessen, aber regelmäßig Künsebeck 33790 ;)

    Liebe Grüße

    Alexander

    Mein Abarth 595: Competizione MY21, Adrenalina Grün, Record Monza, Dach & Akzente schwarz, 17'' Orig. Esseesse Felgen mattschwarz und silber beidseitig, Sabelt Gurtschoner gelb, grüne Echtleder-Heckklappenschlaufe, Schriftzug in grün im KG, Stahl-Carbon-Schaltknauf. https://www.instagram.com/giftzwerg595/
  • Vielen Dank erst einmal für die Freundliche Aufnahme.

    Das was ihr mir zum Thema "Pech" geschrieben habt, war auch meine Befürchtung.

    Warum das mit einer Abnahme nach STZVO nicht geht, hat mir der sehr freundliche Prüfer der GTÜ in Bielefeld erklärt.

    Da im Fahrzeugschein unter "K" e3... eingetragen ist, darf er nur nach EG prüfen.

    Er meinte aber auch, es gab eine Übergangszeit in der sie wählen durften.

    Die sei aber vorbei und sie halten sich jetzt strikt daran, weil Kollegen von ihm bereits Verfahren wegen Nichteinhaltung von Regelungen am Hals haben.

    Aber die Idee den Händler zu fragen, ist mir Sympathisch. Das werde ich einmal versuchen.


    LG Andreas

  • Hallo Andreas,


    schön, das Du hier bist. Viel Spaß mit dem blauen Geschoß!

    Grüße

    Jochen

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Ölkühler + G-TECH Clubsportbügel V3 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrw. "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Hallo

    Herzlich willkommen bei uns Abarthisti und viel Spaß mit der Rennsemmel und hier im Forum.


    Blau ist cool👍😎

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

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