Hallo,
vielen Dank für die Antwort.
Muss nicht zwangsweise in eingebautem Zustand sein, ich habe eine Hebebühne.
Wäre es eine realistische Option die Klappe in Zitronensäure zu baden?
Viele Grüße
Christian
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Ausprobiert habe ich diese Option mit Zitronensäure nicht, da ich auf Garantie eine neue RM erhalten habe.
Zumindest ein Versuch wäre es aber wert und in ausgebauten Zustand kommst du besser an den Mechanismus ran.
Viel Erfolg!
Dani
Alles klar vielen Dank.
Ab Dezember steht er eh für 3 Monate, dann probiere ich mal mein Glück.
Ich werde berichten.
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Haben heute nochmal einen Versuch unternommen die Klappe zu öffnen und es hat geklappt.
Gestern immer wieder WD40 Specialist Rostlöser aufgebracht und mit ner Stahlbürste bearbeitet. Da ging schon gut was runter.
Ab heute dann WD40 aufgetragen und mit der Zahnbürste eingearbeitet.
Dann mit der Gripzange das Gegenstück der Feder fixiert und kräftig gezogen.
Sie war dann sofort freigängig und locker mit den Fingern zu bewegen. Somit rostet die meiner Meinung nach nur von außen fest.
Wenn man den Schmodder wegbekommt geht auch die Klappe wieder.
Jetzt schaue ich mal was ich zum konservieren nehme.
Werde es im Auge behalten und euch auf dem Laufenden halten.
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ZitatJetzt schaue ich mal was ich zum konservieren nehme.
Nebst der viel gelobten Keramikpaste schwören die Kollegen im 124 Spider Forum auf
Staloc HT-7
`Auf Wolframsulfid basierendes Schmiermittel mit exzellenter Druck- und Temperaturbeständigkeit
sowie hoher Notlaufschmiereigenschaft zum Schmieren von beweglichen Teilen mit extremen
mechanischen und thermischen Belastungen`
Grüsse - Dani
Erneut vielen Dank.
Ist bestellt.
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Ich habe nach einigen Versuchen mit den verschiedenen Sprays und Pasten die beste Erfahrung mit Graphitspray gemacht....
Also bei mir hat Kupferpaste, Keramikpaste und Lithiumsprühfett nicht geholfen.
Graphitspray und Staloc HT-7 könnte ich als letzte Maßnahme auch noch probieren.
Bei mir ist nach jedem Winter die Klappe fest.
Grüße dich Dani,
Staloc HT-7
`Auf Wolframsulfid basierendes Schmiermittel mit exzellenter Druck- und Temperaturbeständigkeitsowie hoher Notlaufschmiereigenschaft zum Schmieren von beweglichen Teilen mit extremenmechanischen und thermischen Belastungen`
Danke für deinen Tipp 
Haben wir bestellt!
Viele Grüße in die Schweiz,
Gaby
Mein Staloc ist heute angekommen, direkt aufgetragen.
Etwas verwirrend das die Brühe nicht transparent sondern schwarz ist.
Finger sehr verbabbt was schon mal gut ist.
Karton unters Auto gelegt um zu schauen wieviel nachtropst.
Nach 4 Stunden ein Tropfen. Und ich hab das schon sehr großzügig eingesprüht.
Also auch gut.
Ich habe ein sehr gutes Gefühl damit.
Ich war mittlerweile so oft an der Klappe dass ich auch ohne Bühne dran komme, sprich ich kann im Winter regelmäßig kontrollieren.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
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Alles anzeigenMein Staloc ist heute angekommen, direkt aufgetragen.
Etwas verwirrend das die Brühe nicht transparent sondern schwarz ist.
Finger sehr verbabbt was schon mal gut ist.
Karton unters Auto gelegt um zu schauen wieviel nachtropst.
Nach 4 Stunden ein Tropfen. Und ich hab das schon sehr großzügig eingesprüht.
Also auch gut.
Ich habe ein sehr gutes Gefühl damit.
Ich war mittlerweile so oft an der Klappe dass ich auch ohne Bühne dran komme, sprich ich kann im Winter regelmäßig kontrollieren.
Ich halte euch auf dem Laufenden.
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Danke für deinen Bericht!
Hatte jetzt nicht ganz deuten können ob du damals den kompletten Topf demontiert hast oder im eingebauten Zustand alles gelöst hast?
Meiner ist auch komplett zu und kämpfe gerade arg damit!
Zitronensäure und HT-7 habe ich jetzt erstmal bestellt! 
Habe heute mit einem Pinsel, Wasser und Zitronensäure 1:1 und einer kleinen Drahtbürste den Rost abbekommen.
Die Klappe lässt sich wieder bewegen.
Habe das auto mal angemacht und die klappe bewegt, von der lautstärke hat sich leider nichts verändert.
Weiß jemand ob wenn ich im stand gas gebe die klappe sich schon bewegen sollte?
Und wie der unterschied von klappe zu und auf hörbar ist?
Habe übeigens die klappe mit der feder falls das hilft.
Hi.
Ich glaube, das bleibt das ewige Geheimnis der Record Monza.
Ich habe seit einiger Zeit auch eine gebrauchte Record Monza unter dem Auto. Beim Kauf des Topfes ließ sich der Hebel samt Welle überhaupt nicht mehr bewegen, egal was ich da drauf gesprüht habe. Iiiiiirgendwann, nach gefühlten 2 Dosen Caramba (und zum Schluß mit purer Bremsflüssigkeit) hat sich die Welle bewegt. Als das alles richtig schön leichtgängig ging hab ich das Teil wieder montiert.
Unter dem Auto liegend war es völlig egal, ob man per Hand die Klappe auf oder zugedrückt hat, das Ding war immer gleich laut. Bin also erstmal ne Weile so rumgefahren.
Es hat mir aber keine Ruhe gelassen.
Also nochmal den Topf demontiert und siehe da, innen drinnen konnte man es ab und zu Klappern hören. Mir kam das eh schon komisch vor, dass man den Hebel relativ weit hin und her schieben konnte ohne richtigen hörbaren Anschlag.
Irgrndwann ist es mir gedämmert,... Die Klappe innen kann ja nur abgebrochen sein.
Hab mir also all meinen Mut zusammengefasst, mir die Konstruktion angeschaut und langsam mit einem Dremel den oberen Teil im Bogen aufgeschnitten. Habe dort ein kleines Viereck rausgeschnitten, sodass ich es dann aufbiegen konnte.
Und was sah ich dort? Genau, eine abgebrochene Klappe. 
Ich habe dann innen die Welle gut gesäubert, die Klappe ebenfalls und sie wieder an die Welle angeschweisst.
Eine Funktionsprüfung per Hand war erfolgreich, die Klappe öffnet und schließt wieder exakt da wo sie vorher auch war. Original ist die Klappe nur mit 2 Heftpunkten an der Welle angeheftet, kein Wunder, dass die irgrndwann abbricht, wenn man ständig von aussen die Welle hin und her drehen muss.
Habe dann oben den Deckel wieder zugebogen und sauber verschweißt, das ganze dann mit hochfesten Ofenlack und Rost Schutz schwarz lackiert.
Jetzt ist der Topf einiges leiser im Stand, allerdings hört man trotzdem keinen Unterschied, wenn man unter dem Auto die Klappe per Hand öffnet. Ich glaube dass hört man dann nur unter Last, dass die Abgase dann aussen am Schalldämpfer vorbeigehen. Denn während der Fahrt klingt er dann schon lauter.
Kurz gesagt, die Record Monza ist einfach ne Fehlkonstruktion, aber sie klingt halt geil. 
Schon mal beruhigend zu hören.
Ich kann den heben wo die feder dran ist bewegen und im auspuff selber berührt metall metall, ohne dass der hebel außen Metall berührt… hoffe man versteht was ich meine 
Gehe davon aus dass meine nicht gebrochen ist, aber trotzdem komisch dass der sound sich so null ändert!
Mir ist der sound auch egal… mir geht es eher darum, nicht dass die klappe dauerhaft zu ist und den motor schaden zufügt!
Die Klappe öffnet erst bei etwa 3900-4100rpm.
Das sollte beim fahren sehr deutlich hörbar sein
Sollte die auch im dann öffnen?
Sollte stand heißen und kann den Beitrag nicht mehr editieren…
Also ich glaube nicht, dass die im Leerlauf beim Gasgeben öffnet, dafür reicht der Abgas Druck nicht. Aber beim Durchbeschleunigen unter Last geht die auf.
Aber wie gesagt, man kann ja unter das Auto krabbeln und die Klappe per Hand aufschieben, das hat ja nichts mit Drehzahl, Abgas Druck usw. zutun. Man simuliert beim Aufschieben mit der Hand ja die Volllast. Und im Leerlauf hört man da keinen Unterschied.
Erst beim Fahren, beim Beschleunigen, wenn richtig Qualm rauskommt, dann merkt man dass die Klappe aufgeht und durch die äußeten Rohre auch richtig Abgas durchkommt. So zumindest ist mein Eindruck.
Hmm ok. Ja ich kann die per hand gut bewegen, aber wollte auf nummer sicher gehen und gucken ob die sich auch wirklich öffnet.
Wer von euch fährt denn die record Monza (federklappe) im offenen Zustand? Habe nun die record Monza auf meinem Custom nachgerüstet aber sind leider nur 84db eingetragen, somit habe ich meine bedenken mit offener Klappe zu fahren
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