Die Helle und die Dunkle Seite

Heute wurde durch Stefan von LB Fertigungsservice die tiefen Sitzschienen für die Sabeltsitze in meinen BiPosto eingebaut.

Durch diese Massnahme bekam ich heute praktisch ein völlig neues Auto

Was diese 2cm tiefer Sitzen ausmachen ist unfassbar. Kurzum einfach GENIAL!

Genauere Infos zu den genannten Schienen findet ihr Hier. Meiner ist der Post Nr. 165.

Liebe Fans, Freunde und Bekannte

Da ich kein neues Thema eröffnen wollte stell ich diese Frage bzw. schildere meine Gedanken hier in meinem Vorstellungsthread. Es geht unterm Strich auch um die Helle und die Dunkle Seite...

Seit 2011 steht mir mein Weisser nun schon treu zur Seite. Wir hatten und haben seither eine super Zeit zusammen mit etlichen Hochs und Tiefs wie es in einer (Automobilen-) Beziehung wohl nur normal ist. Als im Jahr 2016 der 695 Biposto als "spassige Ergänzung" dazu kam, war der Fuhrpark natürlich vollendet.
Wie es aber so geht, muss man(n) sich manchmal ernsthafte Gedanken machen.

Der Weisse hat aktuell 201'000 km auf der Uhr. Dies ist dev. eine Hausnummer und ich bin immer noch sehr zufrieden mit meinem treuen Begleiter. Nun stehe ich aber vor folgender Thematik; Der nächste Service (210t Ender) ist wieder ein "Grosser" mit Zahnriemen, Wasserpumpe etc. Ihr kennt's...
Nun stellt sich mir langsam aber sicher die Frage, ob ich den Weissen nicht langsam aber sicher in den Ruhestand schicken soll. Lohnt sich diese Invention noch? Machen oder nicht machen?
Nur, wie gehts danach weiter? Denn irgendwie wird's nicht einfacher mit den Autos...

Folgend einige Gedankengänge;

- Den Weissen einfach wie bisher fahren und den ganzen Unterhalt wie bisher weiter führen.

- Den Weissen verkaufen, etwas "Günstiges" für jeden Tag (normalen 500er, Panda?) besorgen und den 695er weiter als Spassmobil behalten.

- Den Weissen und den Biposto verkaufen und nur noch ein Auto fahren; Einen neuen Compe der Serie 4 oder eine 124 GT damit ich der Marke treu bleiben kann...?

- Vollends auf Vernunft pfeifen (wenn man bei Abarth überhaupt von Vernunft reden kann), den Weissen verkaufen und den Biposto als Alltagsauto nutzen.

- Beide Abarth`s verkaufen und mich komplett in eine andere Richtung orientieren? Keine Angst, der VAG-Konzern wird nicht dabei sein

Viele werden sich jetzt fragen, warum stellst du dir überhaupt diese Frage? Das haben wir doch Alles schon gehört und zu genüge schon diskutiert. Du wirst sowieso keine "richtige" oder "falsche" Antwort erhalten...
Die Überlegung dahinter ist folgende; Zwei Autos bedeuten zwei mal Service, Reifen etc. Nicht, dass ich mir das nicht schon immer bewusst gewesen wäre, aber wenn man die nackten Zahlen betrachtet kann man schon mal ins Grübeln kommen. Zumal man sich für das ganze Geld gut einen anderen Exoten holen könnte...

Ich hoffe auf euer Verständnis und konstruktive Antworten bzw. Anregungen

Und denkt dran, noch ist gar nichts entschieden und in Stein gemeißelt...

Dieser verflu...e Murphy, der kommt immer dazwischen

Es ist definitiv ein Luxusproblem das eigentlich keins ist...

Der Zeitpunkt für diese Überlegung ist nun einfach mal -wenn man es so nennen darf- günstig. Mein Händler hat mich beim letzten Besuch auf den nächsten (grossen) Service hingewiesen. Und dass der schon seit längerem auf einen weiteren Verkauf spekuliert ist mir auch klar... Ist sein täglich Brot.

Es geht mir bei der ganzen Überlegung eigentlich auch nicht primär darum, die laufenden Kosten drastisch zu reduzieren. Jedoch wird's der Weisse mit Sicherheit nicht nochmal so lange machen. Und wenn man allenfalls einen Fahrzeugwechsel anstrebt, warum nicht mal über den Tellerrand hinaus schauen?
Denn zwei 500er oder allgemein zwei Fahrzeuge sind, wenn wir ganz ehrlich sind, absoluter Luxus... Also warum nicht in etwas Anderes investieren und mit diesem einen Fahrzeug jeden Tag aufs neue Spass und Freude haben?

Versteht mich nicht Falsch, die beiden 500er sind genial, und der 695er sowieso. Aber für die wenigen Kilometer die ich im Jahr mit Ihm fahre... Neben den grossen Touren die ich mit meinem Vater Dani mache läuft da sprichwörtlich nicht viel...

Rechnet man die Kosten der beiden 500er zusammen, kommt man gut und gerne auf einen Betrag, der auch den Unterhalt für etwas Spaßiges in einer Fahrzeugklasse höher decken wird.

Danke für die netten Worte, da werd ich ja schon fast etwas Rot...

Keine Angst, über die kommenden langen, dunklen Wintermonate bleibt noch Alles so wie es ist. Und ich euch soweit noch erhalten... Ich muss doch wissen, wie es bei den Abenteuern vom Speedbär und seinen Freunden weiter geht


Der 250 PS Umbau beim Weissen kann ich auf jeden Fall schon ausschliessen. Dann eher den Unterhalt weiter durchführen und gemütlich in den Sonnenuntergang fahren. Wenn schon ein Umbau dann beim 695er... Macht mehr Sinn und Laune.


Mit der Anschaffung von einem PS stärkeren Daily hast du natürlich auch recht; Es wird so oder so eine Never ending Story...
Aber dieses Los haben wir wohl als Autobegeisterte zu tragen.

Ciao Sonyverdadero

Schön, nach langer Zeit wieder von dir zu hören.

Den Ball mit dem "verkaufen geht gar nicht" spiel ich dir zurück... Oder wie war das mit deinem Integrale...?


Aber natürlich habt Ihr alle recht; Den BiPosto muss man(n) wirklich behalten. Die Entscheidung wurde mir vor allem nach den Angeboten (Eintausch) beim Händler um einiges erleichtert. Für den genannten Preis behalte ich Ihn wirklich und erfreue mich im kommenden Frühling dafür umso mehr an Ihm.


Und wer weiss, evtl. kommen ja noch die ein oder anderen Teile dazu, die den Fahrspass noch etwas steigern werden...

More to come...

Danke für die Blumen

Aktuell sind sowohl der 500er sowie auch der 695er unverändert in meinem Besitz.

Der 500er hat mittlerweile die 222'000km Marke erfolgreich und ohne grössere Defekte geknackt... Hoffe, es geht so weiter.

Aufgrund der aktuellen Corona Situation wird mich der Weisse wohl noch eine Weile begleiten. Der nächste Service und auch die nächste MFK (TÜV) stehen im Frühsommer an. Ob dies jedoch nach Zeitplan statt finden kann wissen wohl nur die Abarth-Götter...

Und wenn wir ehrlich sind haben wir alle im Moment wohl grössere Probleme.

In diesem Sinne bleibt Gesund und freut euch auf den Zeitpunkt, wenn wir unsere Abarth's wieder unbeschwert geniessen können.

Gruss aus der Schweiz

Pflege ist bei Allem das A und O.
Dieses WE bei einem anderen "Fahrzeugkauf" wieder erlebt...

In die "Brüche" ging beim Weissen auf die Laufleistung betrachtet eigentlich nicht Viel; die Domlager sind dauernd Patienten (18" und Gewinde sind aber auch eher suboptimal), ein Dämpfer vom Bilstein-Fahrwerk verabschiedete sich bei ca. 150tkm und der Kupplungsgeberzylinder musste mal gemacht werden...
Ansonsten war bis jetzt nichts Außerplanmäßiges. Hoffen wir mal, das bleibt so.

BiPosto's sind nach wie vor Exoten auf unseren Strassen. Gestern überholte mich ein Record in freier Wildbahn. Das war aber bis jetzt der Erste den ich ausserhalb von einem Treffen gesehen habe...

Bitte hiermit einen Moderator aus gegebenem Anlass das Thema umzubenennen:

Grey n' Grey

Besten Dank im Voraus