Btw, ist wirklich eine neue Schraube/Filter wirklich notwendig oder lässt sich der kleine Filter in der Hohlschraube auch reinigen mit Bremsenreiniger o.Ä.?
Naja, wenn oben von mehreren berichtet wird, dass sich der Filter auflöst, wünsch ich dir mit dem Reinigen viel Glück 
Meine Erfahrung, unser Abarth erster Service beim Händler 12300km Mein Service bei 18000 km Filter defekt, daher immer tauschen. Ich denke beim ersten Service nicht getauscht.
Nochmal (blöd?) gefragt... ist das die Schraube, um die es hier geht? 
Ich frage für mich selbst. 
Ja genau 👍
Ist das nur für die Garret oder auch für IHI turbo?
gr J
Für beide
Alles anzeigenHi RiceRocket,
die erste Reihe sind die Werte in Nm.
Wenn mein Englisch nicht ganz so schlecht
ist sollten es also 30Nm sein.
Weiß bei der Tabelle allerdings nicht ob es
sich um den IHI oder GT1446 handelt.
Ich denke aber als grober Richtwert in Ordnung.
Gruß
Dennis
Edit: Gerade noch mal weiter gestöbert:
V-Bandschelle.... sollte also der
1446 sein.
Hi zusammen,
hatte das schon lang vor, habs aber erst durch Aufleben des Threads wieder aufm Radar gehabt. Schraube und Dichtungen fürn schlanken Taler bei Abarth geholt. Dort direkt auch nach dem Drehmoment gefragt. Konnte man leider im System nichts genaues zu finden und hat mir eher zu 10-15NM geraten. Hat jemand die 30NM schonmal versucht?
Ich hab’s mit 30 angezogen. Entsprach auch eher der Kraft die zum öffnen notwendig war. Garantie kann ich aber keine geben, bin seitdem keinen Meter gefahren. 😅
Hi zusammen,
hatte das schon lang vor, habs aber erst durch Aufleben des Threads wieder aufm Radar gehabt. Schraube und Dichtungen fürn schlanken Taler bei Abarth geholt. Dort direkt auch nach dem Drehmoment gefragt. Konnte man leider im System nichts genaues zu finden und hat mir eher zu 10-15NM geraten. Hat jemand die 30NM schonmal versucht?
Was heisst bei dir "fürn schlanken Taler" ?! Schweizer Händler verlangt ca. SFR. 60.-
Is leider genau das Gegenteil von nem Schnäppchen. Rund 45€ für Schraube und Dichtungen.
Na dann sind wir nicht so weit entfern. Ich hatte auch etwas im Netz gesucht leider ohne grossen Erfolg...
Im Zubehör gibts die scheinbar nicht. Zumindest nicht für Privatleute. Wenn doch jemand eine auftreibt, dann gerne her mit der Info.
Dann taste ich mich beim Einbau mal ran. Ist ja doch recht massiv. Will es nur nicht verschlimmbessern. Umgekehrt ist Öl aufm Abgasgehäuse wegen undichter Leitung auch so semi-gut😅
Schraube: https://www.ebay.at/itm/313802835718 (Lieferung aus Ungarn; ca. 26€ inkl Versand)
Dichtungen: https://www.auto-doc.at/reinz/7440768
oder hier https://www.der-ersatzteile-pr…elablassschraube-a9027795
27cent oder 98cent
edit: da steht zwar dichtring ölablassschraube, der ist aber aus kupfer und nicht aluminium, insofern ist die Beschreibung nicht ganz korrekt.
(mir wurde Aluminium geliefert; augenscheinlich mit den verbauten Teilen komplett ident)
Im Zubehör gibts die scheinbar nicht. Zumindest nicht für Privatleute. Wenn doch jemand eine auftreibt, dann gerne her mit der Info.
Dann taste ich mich beim Einbau mal ran. Ist ja doch recht massiv. Will es nur nicht verschlimmbessern. Umgekehrt ist Öl aufm Abgasgehäuse wegen undichter Leitung auch so semi-gut😅
Hier gibt’s alle Varianten
Habe meine für 28,59 bei https://augustin-group.de erstanden.
Hier gibt’s alle Varianten
Nehme an die hat aber keinen Netzfilter innen drin? Die Hohlschraube "Auslass" (71769772) kostet bei Fiat auch "nur" 5 EUR. Der Preistreiber ist wohl der Filter in der Hohlschraube "Einlass".
Ich habe bei Ebay umgerechnet 25 EUR für die originale OEM Schraube (71769773) inkl. Versand in die Schweiz bezahlt.
Die Dichtringe (71769771) sind gemäss Spezifikation aus Alu in den Massen M12 x 18 x 1,5 - gibt es z.B. von Reinz für 26 Cent.
Genau, geht ja um den Filter innen. Großer Preisunterschied is ja nich zwischen OEM ebay und beim Händler direkt. Von daher lohnt sich das nich unbedingt.
Is halt kein günstiges Vergnügen, aber besser alsn Lader wegen Mangelschmierung zu ersetzen😅
Danke für euer Feedback!
Wenn jemand noch Angaben zum Drehmoment abweichend von den 30NM hat, dann gerne her damit. Ansonsten taste ich mich ran.
Und wozu braucht ihr den "Filter" in der Schraube?
Lieber jährlich Öl wechseln und eine ohne Filter nehmen.
Fahre seit 50k km ohne.
Ölwechsel mach ich auch jährlich. Meist bei weniger als 5tkm.
Seh ich auch so. Wenn am Motor alles passt, braucht es auch kein extra Filter.
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