Kondenswasser in beiden Scheinwerfern

...wenn ich die vorangehenden Einträge durchlese, ja ist wohl normal.

Ansonsten ab zum Freundlichen und durchchecken lassen.


Grüsse - Dani

Moin,
mein 2015er Turismo hat das leider auch. Im Sommer war komplett Ruhe. Nun, bei hoher Luftfeuchtigkeit, fängt es wieder an. Sieht ungefähr so aus wie auf deinem Bild. Hatte Abarth wg. Kulanz angefragt. Da Auto aber zu alt, keine Chance.
Wollte den Sommer egtl. mal die Glubschaugen ausbauen und die Dichtungen prüfen / ggf. Pflegen. Kam aber wg. der anderen Baustellen nicht dazu.
Geht immer wieder zügig weg. Selbst ohne Lichteinschalten. Klar, gibt auf Dauer schon Spuren im Scheinwerfer. Aber ersetzen kann man sie dann immer noch. Und fürchte darauf würde es jetzt auch schon hinauslaufen.
Habe von einigen Abarthfahrern außerhalb des Beitrags hier auch gehört, dass sie das Problem mit getauschten Scheinwerfern direkt wieder hatten.
Ich interpretiere das so, als dass er weint, weil er zur Zeit so wenig gefahren wird

Hallo, ich weiß das das Thema mittlerweile ein echt alter Hut ist, ich fahre berufsbedingt sehr wenig mit meinem 595 und er hat das letzte Mal Wasser sprich Reinigung vor ca. 1,5 Jahren gesehen. Bin seit dieser Zeit 3 mal mit dem Auto bei schönstem Sonnenschein gefahren. Gestern hatte es bei uns 35 Grad, Sonne pur, und trotzdem bildet sich sintflutartig Wasser Schwitzwasser in beiden Xenon-Scheinwerfern. Das ist doch nicht normal. Kann es sein, wenn ich die Xenon mal rausmache, die Scheinwerfer mit einem normalen Haarfön mal ausblase, das der Effekt dann verschwindet. Ich habe das Gefühl die Feuchtigkeit ist eingeschlossen und kann nicht raus! Das wäre meine einzigste Erklärung! Über eure Meinungen und Erfahrungen würde ich mich sehr freuen!

Lieben Gruß , Frank

Fürchte das wird dir wenig bringen. Die Scheinwerfer sind ja quasi "belüftet". Bei meinem tritt das auch auf, allerdings nicht so stark. Meist,wenn große Temperaturunterschiede herrschen und die Luftfeuchtigkeit hoch ist. Also heiss abgestellt, dann zügig abgestellt, weil Umgebung kühl, zack Feuchtigkeit im Scheinwerfer.

Hast du mal Bilder, damit man das Ausmaß beurteilen kann?

Hab jetzt leider kein Bild zur Hand, aber es sind hälftig im unteren Bereich schon kleine Rinnsale innen an der Scheibe!

So in etwa, aber bis Mitte Glas!

Zitat von Kraftzwerg81

Fürchte das wird dir wenig bringen. Die Scheinwerfer sind ja quasi "belüftet". Bei meinem tritt das auch auf, allerdings nicht so stark. Meist,wenn große Temperaturunterschiede herrschen und die Luftfeuchtigkeit hoch ist. Also heiss abgestellt, dann zügig abgestellt, weil Umgebung kühl, zack Feuchtigkeit im Scheinwerfer.

Hast du mal Bilder, damit man das Ausmaß beurteilen kann?

Meiner steht in einer Tiefgarage mit etwa 20 Grad Temperatur, und draußen hatte es ca. 30 Grad, Trotz brennendem Xenon verschwindet es auch nach einer 45 minütlichen Fahrt nicht!

Finde das schon ungewöhnlich viel . Ich würde den Deckel (sollte es ja auch bei Xenon geben) mal abmachen und mit dem Fön austrocknen.

Hab grad noch mal die Bilder angeschaut,die ich damals gemacht habe,als es mir auffiel. War großflächiger, aber keine solche Tropfenbildung wie bei dir.

Genau lass die Kappen mal weg aber statt fönen einfach erst mal ohne fahren damit auch die Luft zirkulieren kann, vllt reicht das schon … allerdings muss ich auch sagen das ich den Aufbau der Xenon nicht kenne … und es sollte trocken sein

Zitat von Keks

Genau lass die Kappen mal weg aber statt fönen einfach erst mal ohne fahren damit auch die Luft zirkulieren kann, vllt reicht das schon … allerdings muss ich auch sagen das ich den Aufbau der Xenon nicht kenne … und es sollte trocken sein

Es gibt leider bei den Xenon keine Kappen zum aufmachen, die Brennereinheit ist mit 4 Schrauben befestigt, zum Ausbau muss der Scheinwerfer raus, da du anders an die Schrauben nicht hinkommst . Das ist ja gerade das Problem! Eine Zwangsentlüftung ist nicht wirklich möglich auf die Schnelle machbar!