[Frage] Schweizer mit 200kat

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  • Guten Tag zusammen :)


    Ich interessiere mich stark für einen 200 kat. (https://www.turbo-parts.de/Abg…-aus-Edelstahl::2690.html)


    Aber:...


    Der letzte MFK wurde im Jahr 2018 gemacht und mein Auto ist vom Jahre 2012.
    D.h 1-2 Jahre muss ich wohl wieder zum MFK.
    Ist dann ein 200 Kat zu Auffällig? :S
    Gibt es hier Schweizer mit Erfahrungen?


    Gruss
    Fabri

    Mein erstes Auto : Abarth 500 SS 160ps :D

  • Grüezi Fabri


    Meine Erfahrungen aus diversen Gesprächen mit Händlern, etc. sind die, dass ein 200 Zellen- Kat eventuell optisch nicht auffällt, aber spätestens beim Soundcheck durchfällt. Viele Besitzer lassen den Kat explizit für die MFK Prüfung gg das Original tauschen.


    Das Kleingedruckte des Anbieters hast du wohl gelesen.
    Im weiteren sind dir die verschärften Kontrollen, betreffend Lärm durch sogenannte Poser, mit Sicherheit in den Medien auch aufgefallen.


    Je nach Ort (Kanton) der Prüfung dürfte es ‚problematisch‘ werden.


    Weiterhin viel Spass und Grüsse
    Dani

  • Je nach dem warum du den 200er möchtest, könnte man zusätzlich die Abgasanlage dahinter ändern, zusätzlich dämpfen, damit das mehr des Kats wieder auf legales Maß runtergeholt wird. :D

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Je nach dem warum du den 200er möchtest, könnte man zusätzlich die Abgasanlage dahinter ändern, zusätzlich dämpfen, damit das mehr des Kats wieder auf legales Maß runtergeholt wird. :D

    Hätte gedacht am meinem Abarth ne Stage 1 plus 200 kat für den Sound ;).


    Was wäre wenn ich beim MFK einfach eine harte Feder einsetze würde (Record Monza Klappe Feder) dann wäre es am Test doch leise oder? :D


    Je nach dem warum du den 200er möchtest, könnte man zusätzlich die Abgasanlage dahinter ändern, zusätzlich dämpfen, damit das mehr des Kats wieder auf legales Maß runtergeholt wird. :D

    Mein erstes Auto : Abarth 500 SS 160ps :D

  • Ich bin mir nicht sicher ob Pogea Racing mittlerweile auch ein Gutachten für die Schweiz hat. Würde dort einfach mal anfragen. Der Kat ist dann aber nur in Verbindung mit deren Software legal.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben

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