Keilriemenwechsel

Hallo, ich möchte meinen Keilriemenspannrolle wechseln weil sie Geräuche macht.
Hat das schon Jemand gemacht. Das sieht so wahnsinnig eng aus.

...danke für die Antwort. Ob es wirklich die Spannrolle ist weiß ich nicht genau. Vermute es, da sie etwas eiert. Wäre auch günstiger als eine neue Lima oder AC.
Hatte doch erst letzte Woche die große Wartung mit Zahnriemen u.s.w.

...der Zahnriemen wurde mit Wapu und Spannrolle gewechselt. Bei den Geräuchen bin ich mir nicht ganz sicher. Werde in den nächsten Tagen zu dieser Werkstatt fahren und dieses Problem ansprechen. Vielleicht gibt es ja eine Gratisreparatur

Habe gestern mein Auto abgeholt. Alles in Ordnung. Konnten keinen Fehler finden....das Geräusch ist immer noch da :(.
Ich soll erst mal fahren und wenn das Geräusch schlimmer wird soll das Auto wider in die Werkstatt, dann wollen die sich mit Fiat in Verbindung setzten .
Also fahren bis es knallt.
Bezahlen mußte ich aber nichts....

...der Wagen war 2 Tage in der Werkstatt. Es wurde alles überprüft; Spannrollen, Lima, Kompressor, Wapu, Zahn. und Keilriemen, und Alles was da so rumhängt.
Zumindest haben Sie es gesagt.
Vielleicht noch mal in eine 2. Werkstatt ?(.

Garantie ist leider keine mehr, EZ 08.2010.

Jetzt habe ich mal das Getriebeöl gewechselt+einen Zusatz. Läßt sich jetzt besser schalten. Toni macht aber immer noch Geräusche, allerdings etwas weniger, bilde ich mir zumindest ein. Die Antriebswellen sind in Ordnung. Allerdings bin ich jetzt der Meinung, daß das Ausgleichsgetriebe nicht in Ordnung ist. Wenn ein Rad der VA auf dem Boden steht, das Andere in der Luft und ich drann drehe sind da bestimmt 5 bis 6 cm Spiel. Keine Ahnung ob das normal ist . Habt Ihr das bei Euren Autos auch?

War jetzt in der 2. Werkstatt. Da sagte man, es wäre die WaPu. Also WaPu, Zahnriemen und Spannrolle neu. Wieder 400,- rausgeschmissen; Geräusche immer noch da. Jetzt hat man den Verdacht geäußert, es könne an der Nockenwelle (Lager) liegen. Die 1. Werkstatt hat wohl den Zahnriemen zu stramm eingestellt. Durch den erhöten Druck auf die Nockenwelle hätte wohl ein Lager gelitten. Hat jetzt die 2. Werkstatt behaupet. Und da die Nockenwelle keine Lagerschalen besitzt muß das komplette Teil getauscht werden, man murmelte irgendwas von 2000,-, nur Material

Jetzt bin ich auf der Suche nach Fotos/Bildern vom Zylinderkopf, vom oberen Teil mit Nockenwelle. Also praktisch 1x umgedreht. Fotos vom 2.Teil des Kopfes gibt es ja reichlich.
Will mir auf diesem Wege erst mal einen groben Überblick verschaffen.
Vielleicht kann mir ja Jemand einen Tipp geben

Der ZR war ca. 4 Wochen drauf. Ich kann´s auch nicht glauben. Die haben auch behauptet würde das falsche Öl fahren . Ich benutze das Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60. Da kann man doch nichts falsch machen.

Dann werde ich noch mal einen Ölwechsel + Filter machen, mit meinem Öl. Vielleicht bringt das ja was.
Vielen Dank für Deinen Tipp.

Langsam höre ich überall Geräusche ;(.
Man hat es Richtung Wasserpumpe eingegrenzt. Bei ca 1500U/min ist es deutlich. Es ist ein schleifendes, nicht ganz rundlaufendes Geräusch. Unter dieser Drehzahl scheint es leiser zu werden. Bei höherer Drehzahl scheint es zu verschwinden. Kann natürlich daran liegen das der ganze Wagen lauter wird. Manchmal bilde ich mir ein, auch bei hohen Drehzahlen irgendwo ein metalliches Geräusch zu hören.
Der Motor an sich läuft gut.
Du hast schon Recht, Geräusche zu beschreiben ist schwer. Gibt es eine Möglichkeit, vom Motorraum aus Gas zu geben, wenn man keinen Helfer hat?

Am 24.06. habe ich im Rahmen der 120000 km Inspektion ZR+Wasserpumpe+Spanner machen lassen. Dann begannen so langsam die Geräusche. Bin dann wieder hin, und man hat 2 Tage ?(. Fehler gesucht und nicht gefunden. Sie sagten, wenn´s schlimmer wird soll ich wieder kommen.
Nach 2 Wochen bin ich dann zur nächsten Werkstatt. Problem erklärt, Probefahrt gemacht, und nach 2 Stunden kam der Anruf, Wasserpumpe defekt. Hätten den Motor ohne Wasserdruck laufen lassen und es wäre kein Geräusch mehr zu höhren.

Habe den Wagen Donnerstag 9.00 Uhr abgegeben und Montag 15.00 bin ich hingefahren, weil sich keiner gemeldet hat.
So, der Wagen war schon Freitag fertig :S.

Gemacht wurde halt ZR+Wasserpumpe+Spanner. Man zog dann erst mal über die andere Werkstatt her, was die alles so falsch gemacht hätten u.s.w.

Habe mir die Ersatzteile in den Kofferraum legen lassen. An denen konnte ich keine Fehler feststellen.
Auf der Rückfahrt waren die Geräusche wieder da.

So sauber haben die aber auch nicht gearbeitet, siehe Foto
Dieses Foto habe ich dann zu Hause gemacht. Wieder hin gefahren und gefragt was damit los ist. Antwort: da war´n Riss drin.

Später habe ich dann noch festgestellt, daß eine Schraube am Ölabscheider fehlt. Allerdings weiss ich nicht wie lange schon.
Nach diesem Theater mache ich jetzt alles wieder selbst; bin allerdings schon über 30 Jahre raus.
Danke für Eure Anteilnahme