Habe mal meinen Urlaub so geplant, dass ich zwei Wochen vorher auf der Ausfahrt Bieler Höhe dabei bin und am Ende des Urlaubs noch zu den Amici fahre.
Wahnsinn. Mega Bilder 👍
Absolut schöne Fahrzeuge.
Danke, dass wir daran teil haben dürfen.
Gruß Attila
War eine tolle Veranstaltung! Wir waren in den Dolomiten und sind am Freitag von Wolkenstein über Passo Pordoi, Passo Fedaia, Nigerpass bis nach Meran. Nach einem kurzen Stadtrundgang ging es dann weiter übers Timmelsjoch bis Ischgl. Nach einer Übernachtung ging es dann am nächsten Morgen über die Silvretta Hochalpenstrasse und Bielerhöhe zu den Amicis.
PS: Meiner ist ansatzweise auch auf einem Foto 😉
PS: Meiner ist ansatzweise auch auf einem Foto 😉
Hallo CO_ 595,
richtig, habe deinen erkannt!
egu#633 : Ließt sich sehr gut und die Bilder sehen sehr gut aus 
Gruß Gaby
sehr tolle Bilder von noch viel tolleren Fahrzeugen! Danke fürs teilen =)
Sehr geile Fotos….danke! Und noch bessere Fahrzeuge mit sehr guten Ideen; leider bei uns nicht alles TÜV-gerecht….aber dafür cool!
Danke für die tollen Bilder !
Schöne Fotos hast du gemacht und es war auch ein gelungenes Treffen 
@ Teil 4
Ein Gruezi in die Schweiz. Aber da hat der Zürcher Besitzer des Abarth 850 TC leider die falsche Wahl in Deutschland getroffen. Unverkennbar eine SEAT 600 E Karosserie der 2. Serie, ab VIN BE-072901, gebaut ab Mitte 1971, mit dem äußerlichen Merkmal der Druckknopftürgriffe vom Fiat 500/850, die bei FIAT bis zum Ende der Produktion des FIAT 600 D in 1969 in Turin nie verbaut worden sind ! Das Baujahr 1969 wurde für dieses Auto ausgewählt, weil mit einem späteren Baujahr (Seat aus 1971) sonst wegen der geänderten Abgasgesetzgebung eine Zulassung mit einem Motor aus dem Autobianchi A112 Abarth HP 70 (A2 mit 1036 ccm) nicht möglich gewesen wäre. Einen SEAT-ABARTH hatte es nie gegeben.
Wenn wenigstens die beiden vorderen Haubengummis richtig herum montiert worden wären (darauf hatte die Fa. ABARTH & Co. ein Patent gehabt, als leicht lösbarer Verschluss für Seenotrettungskisten) und der Kühlwasserschlauch nicht wie eine schlappe Wurst unten heraushängen würde. Bei der Fa. ABARTH hatte der 850 TC immer ein gelbes Karo-Dach gehabt, der 1000 TC immer ein rotes Karo-Dach! Der in solchen Sachen bekannt pingelige Carlo Abarth hatte auf diese Unterscheidung sehr großen Wert gelegt, damit die Zuschauer an den Rennstrecken von außen an seinen Rennsemmmeln leicht erkennen konnten, ob da ein 850er oder 1000er vorbeigeflitzt kommt. Das wird bei den recreations immer wieder übersehen. Das Schlimmste kommt dann am Ende, ein OMP Endschalldämpfer !!! Carlo Abarth wurde ihn dafür im Steinbruch schuften lassen !
Ein SEAT der da im ABARTH-Kostüm fährt, ist kaum die Hälfte wert !
Gruss aus dem ABARTH-Typendschungel
ABARTH-Klaus
Pista & Pilota 2022
Vielen Dank für deine sehr aufschlussreichen Infos Klaus
Ob der Besitzer dies beim Kauf wusste, entzieht sich meiner Kenntnis.
Augen auf beim ABARTH - Kauf! Es wäre auch hier nicht falsch gewesen einen wirklichen Kenner der Szene zu Rate zu ziehen!
Grüsse - Dani
meet & greet switzerland 2022
Im Namen von Abarthisti AMICI Famiglia wie auch des OK meet & greet switzerland bedanke ich mich herzlich für den ABARTHigen Beitrag, für eure Lieben Rückmeldungen und auch für die Teilnahme an unserem Event zugunsten der Stiftung Kinderkrebsforschung Schweiz.
Nur durch Euch ALLE, unsere gemeinsame Leidenschaft, welche u.a. auch an diesem Tag durch viele Sponsoren untertstützt wurde, war es uns überhaupt möglich einen solchen Anlass durchzuführen!
Gute Freunde sind schwer zu finden, schwierig zu verlassen und unmöglich zu vergessen - das sind wir - Abarthisti AMICI - eine ABARTHige Familie
https://www.abarthisti-amici-f…et-und-greet-august-2022/
Herzliche Grüsse & lieben Dank aus der Schweiz, a presto, Eure Abarthisti AMICI Famiglia
Eine stattliche Summe 👍
Habt ihr gut gemacht.
Gruß Attila
Lieben Dank 🥰🦂🏁
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