Servus aus Niederösterreich

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Feiertag?
  • Ich hab auch nur welche liegen die zwar gut funktionieren, aber auch den Canbusfehler triggern. Revilo hat sich da was ausgedacht zum verscheißern mit nem Vorwiderstand, dafür hab ich alles liegen, müsste es nur endlich mal zusammenbauen...

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • wenn man im Abblendlicht auch Halogen hat bin ich bei dir, dann fällt das leichter auf. hast du aber im Abblendlicht auch weißes Licht, egal ob Xenon oder LED, dann fällt gerade das gelbe Licht sehr auf finde ich. Ich wurde sogar von Arbeitskollegen darauf angesprochen warum das so ist weil das selbst im Rückspiegel des vor mir fahrenden Fahrzeugs bescheiden aussieht :D

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Dein Umbaumaßnahmen sind sehr gut gelungen.

    Alles sehr stimmig, aufgeräumt und passend.


    Toller Abarth :top:

    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Ein schöner Abarth, gefällt mir auch sehr gut.


    ...


    So verkehrt finde ich die Optik der gelben Standlichter/Tfl mit xenon garnicht.


    Naja weil das Xenon auch ziemlich gelb ist beim Abarth. Und die Kombination Retrofit-LEDs in den Standlichtern und Abblendlicht geht ja auch nur beim Vor-Facelift, das Facelift hat ja die Standlicht-Ringe.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).

  • So heute haben es die rückbankverkleidungen und der „k-brace“ von Baf in den Wagen geschafft. Die Passgenauigkeit von dem Bügel ist leider richtig schwach, muss die Tage nochmal was nachdengeln damit ich alle Schrauben bis auf anschlag anziehen kann. Am Foto gefällt er mir in rot garnicht aber mit den roten Nähten auf den sitzen und den roten bremssättel passt das schon so irgendwie 😇


    Jetzt muss nur noch irgendwann die 3. bremsleuchte als led eintrudeln (Wartezeit mehrere Monate 😜) und dann hab ich ihn so wie ich ihn haben möchte. Vielleicht noch irgendwann ein gewindefahrwerk aber nicht mehr in diesem Jahr 🙃

    Competizione BJ 2015

  • Servus zusammen,


    also LED- Bremsleuchte ist noch immer nicht eingetroffen.

    Dafür hab ich auf kleinanzeigen günstigst Carbonpedale geschossen mit denen ich schon immer geliebäugelt hab.


    Dann wollte ich mir auch noch die Emblem Ergänzungen von Koshi Carbon besorgen, preislich ists mir das aber einfach nicht wert.

    Jedenfalls hab ich einen UK Dealer auf ebay gefunden der, Front-, Heckemblem, Heckklappengriff und Türgriffe aus ABS in Carbonoptik für kleines Geld angeboten hat.


    Die Pedale seh ich mir kommendes Wochenende an, da der Hüpfer momentan fast nur steht X/


    Competizione BJ 2015

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  • Am Wochenende habe ich endlich etwas Zeit gefunden das Mittelrohr vom Auspuff auf die Edelstahlvariante von inoxcar mit Seriendurchmesser zu tauschen.

    Die Passgenauigkeit war wunderbar. Da das Rohr zweigeteilt ist, hat man auch die Möglichkeit den ESD etwas schöner einzurichten. (Endrohre aus der Schürze weiter rein/raus) Hab mir auch eine neue Lambdasonde bestellt falls ich die Alte nicht rausbring, aber das hat ohne Probleme funktioniert.


    Wie es jetzt strenggenommen mit dem TÜV aussieht weiß ich nicht, direkte Genehmigung gibts keine für das Rohr, meine Variante hat den selben DM wie Serie (es gibt auch eine mit mehr DM) und von Werk aus gibt es ja auch keinen Mittelschalldämpfer.


    Bei der Gelegenheit hab ich auch gleich auf den Ulter zurückgebaut.

    Die Bombardone klingt (für mein Befinden) zwar unheimlich geil aber für die paar Kilometer im Jahr, ist es mir das Risiko trotzdem nicht wert.

    Auf den ersten Metern mit dem Ulter hab ich allerdings den Auspuff kaum wahrgenommen ^^


    Die nächste Baustelle vor der Winterruhe wird noch das Aufhübschen der Hinterachse. Da werde ich ein paar Fotos machen.


    LG

    Competizione BJ 2015

  • Wegen dem Flexrohr brauchst du dir keine Gedanken machen.

    Ich habe das selbe drunter und war jetzt ein paarmal beim TÜV und Dekra wg div. Einträge. Das Rohr ist bei gleichen Dimensionen(!) nur ein Austausch eines Serienteils gegen ein höherwertiges Teil. Keine geänderten Emissionswerte.


    Das Serienrohr hat im übrigen auch nirgends eine E-Nummer etc . Alles okay, so die einhellige Meinung der Fachleute....

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Hallo,


    also ich würde sie ausbauen und dann richtig machen. Habe jetzt den vorderen Rahmen draussen und heute gereinigt und bisschen Stellenweise genürstet……


    Lackiere alle Rahmen (teilweise neu gekauft) und Unterboden + Hohlraumversiegelung + Unterbodenschutz von TimeMaxx

  • Kommt halt drauf an was der Anspruch ist. Ich komme im eingebauten Zustand an alle zu schleifenden Stellen. Auch lackieren kann ich alles bis auf die Bereiche wo die Leitungen laufen und dort ist kein Rost.

    Die gesamte Aktion dauert ca. 3h. Unterbodenschutz und dergleichen brauche ich nicht da der Wagen im Winter nicht bewegt wird.


    Aber was für mich richtig ist, muss ja nicht für alle richtig sein 😉

    Competizione BJ 2015

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