Domlager tauschen - Upgrade/Empfehlungen?

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  • wären wir schon 3 - bisher aber bei mir nix neues

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • bei mir auch nicht. ist nicht unbedingt ein gutes Zeichen, aber mal sehen.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Asami Engineering Rennölfilter, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), High Spark Titanradschrauben, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Mein Kontakt hat gemeldet, dass das Teil in Japan über Monate hinweg ausverkauft ist.

    Er hat noch eine Anfrage offen, verspricht sich aber nicht viel davon.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Asami Engineering Rennölfilter, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), High Spark Titanradschrauben, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Mein Kontakt hat gemeldet, dass das Teil in Japan über Monate hinweg ausverkauft ist.

    Er hat noch eine Anfrage offen, verspricht sich aber nicht viel davon.

    joa dann wirds da wohl nix draus. Selbst die Dinger gießen stell ich mir schwierig vor, da es ja keine Vorlage in dem Sinne gibt, die PU Einsätze sollen das Domlager ja nicht ersetzen, sondern kommen additiv dazu

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  • Sieht so aus, als ob ein Händler in Japan 5 Stück wieder auf Lager hat.

    Hab gleich mal eine Mail geschrieben.

    Falls ja: sloty 1967, juicefreak und speedy gonzales hätten Interesse, oder? Gehe wie gesagt so von 180€ komplett pro Paar aus.

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  • Bin dabei


    Ein ABARTH zu laut...? Geht nich!

    Mein Abarth 500C: Esseesse Bj. 2011 mit Kit Koni Brembo, MTA, Cardiff Ü- Bügel, 2 Sitzer mit König Ledersitzen, ST X Fahrwerk und diversen Optimierungen die schön machen und Spaß bringen in Grigio Record/Nero mit Oranger Kriegsbemalung
  • stark. Ich hab von dem Shop den ich angeschrieben habe noch immer keine Antwort und rechne auch nicht mehr mit einer

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  • Okay, dann würde ich drei Stück bestellen. Ich hoffe dass ich bis morgen mittag eine Antwort habe. Bei dem Shop hab ich 4-5 mal was bestellt, die Antwortzeiten schwankten relativ stark.

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  • Natürlich bis jetzt noch nichts gehört :( ich halte euch auf dem laufenden.

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  • Drei Nachrichten, davon 2 schlechte und 1 gute: die gute zuerst: ich konnte was bestellen. Die schlechten: nur 1 Set und dadurch teurer (ich gehe komplett von ca 200€ aus) . Ich verlasse mich drauf, dass es mir trotzdem einer abkauft ;)


    UPDATE: ich zähl auf euch! Mein Kontaktmann hat die Bezahlung mit Paypal nochmal verteuert und nutzt jetzt eigentlich WISE. Das hab ich nicht, und hatte auch keine Lust dort meine ganzen Daten anzugeben...

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    Einmal editiert, zuletzt von JnL QV ()

  • Da Juicie ja der Initiator des Threads ist lasse ich ihm gerne den Vortritt.


    Ich denke nicht das du darauf sitzen bleibst


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  • ist natürlich schade dass es jetzt nur einer bekommt UND dass es teurer wird, aber ich bin auch nach wie vor dabei. Wir können auch irgendwie den Zufall entscheiden lassen wer's bekommt, ich bin nicht so entscheidungsfreudig wenn's um sowas geht :D

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  • Das beruhigt mich, dass noch Interesse besteht. Das mit dem teurer war wirklich nicht so geplant, aber dass das Teil in Japan weg geht wie warme Semmeln und der Typ bzw. Paypal ständig teurer wird konnte ich nicht ahnen. Vielleicht kann ich beim Zoll etwas rausholen, ich werde mal einen geringeren Wert draufschreiben lassen...

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  • Man könnte die Dinger auch als Muster nehmen, Abdrücke machen und dann selber gießen...;)


    RE: Domlager tauschen - Upgrade/Empfehlungen?

    Grüße
    Oli

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  • wenn man einmal einen Satz hat, könnte man das tun =)

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  • Ja, das wäre sinnvoll. Dann hätten mehrere was davon ;)


    Das Teil wird übrigens morgen seine Reise von Japan hierher antreten.

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  • Nun wollte ich gestern meine Domlager wechseln ... aber nix da.... Ohne gekröpften Ringschlüssel keine Chance die obere Mutter zu lösen, da sich die Stange ohne viel Widerstand mitdreht.

    Hab jetzt n Satz bestellt, mal schauen ob das dann klappt :|

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