Domlager tauschen - Upgrade/Empfehlungen?

Kann mir nicht vorstellen, dass das die Intention ist.

Ich hab viele Rezensionen darüber gelesen und nirgends hat sich jemand über lauteres Fahrwerksgeräusch beschwert.

Ich denke, dass wenn die originalen weicher sind, sich weniger Geräusche übertragen. Meine sind mit Shore 80A ja eher hart.

Ich kann meine in jeder gewünschten Shore-Härte herstellen.

Hab übrigens erfahren, dass wir in der Arbeit ein Rockwell Härtemessgerät haben. Hätte das Ganze also bestimmen können ....

Gibt es hier nun Rückmeldung ob das Teil was taugt?

Bin nächste Woche Freitag in Tokio und könnte theoretisch bei Asso vorbeischauen und noch Domlagereinsätze kaufen (wenn verfügbar) falls Interesse besteht.

Wenn verfügbar gerne ins Handgepäck

Leider stand ich vor verschlossenen Türen bei Asso... Bin extra eine halbe Stunde hin und eine halbe zurück gelaufen/mit dem Zug gefahren um dann feststellen zu müssen, dass Google mich belogen hat und der Laden eben nicht "geöffnet" hat (da zwei Tage vorher der Sommerurlaub eingeläutet wurde)...

Schade Dennoch danke für deinen unermüdlichen Einsatz.

Kein Problem!

Hatte leider auch bei T.M. Works in Kawaguchi (am Mount Fuji) kein Glück. August ist wirklich der einzige Monat, in dem die Japaner richtig Urlaub machen.

Ich hätte noch einen Satz meiner selbstgegossenen übrig.

Hi zusammen,

wie ist denn hier der Stand?

Mein Kleiner macht beim Lenken Knarzgeräusche von vorn. Bisher keinen Nerv gehabt was zu machen bzw. genauer zu suchen. Fürchte aber wieder Domlager. Hat jetzt 32tkm runter. Davon 22tkm mit Bilstein B14. Beim Einbau mit rund 10tkm hab ich die Domlager getauscht. Wär echt Mist, wenn die nur 20tkm gehalten hätten.

Überlege auf Uniball zu gehen. Is halt heftig fürn Daily und zudem geht dann wahrscheinlich das Traggelenk doppelt so schnell in Rauch auf. Aka Querlenker auch neumachen.

Jemand Erfahrungen, obs mittlerweile was besseres als Ersatz gibt. Unglaublich, dass das in den 16Jahren Produktionszeit niemand gebaut hat.

Ich mein, die Dinger kosten ka praktisch nix. Einbau nervt halt und immer Achsvermessung is nich umsonst. Oder macht ihr keine Vermessung beim Domlagerwechsel?

Hi,

bis auf das Fahrwerk ist alles Serie, was da ne Rolle spielen sollte. Felgen 17 Serie mit den 205/40er Gummis.

Hatte Dienstag mal großzügig Interflon reingesprüht an den Domen. Gestern sowohl im Stand, als auch Vorderachse entlastet, keinerlei Geräusche. Auch wenn man mal ne Hand drauflegt und einschlägt, fühlt man keine ungewöhnlichen Dinge. Also Reibung oder so.

Vll sinds nicht die Lager oder Teflonfett hat vorübergehend geregelt. Dann weiss ich immerhin wo es herkommt.

Wenn defekt gibts Meyle Lager und gut. Hoff aber das hat noch etwas Zeit

Gestern bei der Inspektion ma geschaut. Lager scheinen i.O. soweit. Bewegen sich aber halt in der Karosse hoch und runter. Ich hab hier schon durchgeschaut, aber finde keinen link zu den PU Einsätzen. Vll würde ichs damit doch mal versuchen.

Eine Zeitlang gab es die direkt bei amazon.co.jp. Gerade finde ich sie dort aber nicht.

Bei Buyee gibt es sie, wird aber wohl mit Zoll und Versand 150€ teuer.

https://buyee.jp/item/yahoo/au…YahooAuction_DirectSearch

Könnte sie dir auch bestellen wenn du magst.

So etwas Vielleicht?

https://share.temu.com/BB6rqeLiA3A

enne hat ja damals welche selbst gegossen. Falls er dies nochmal machen würde wäre das die bessere Option, denn aus Japan kriegt man die nicht so einfach hier rüber.

Wäre übrigens auch an welchen interessiert.

Als ich meine gemacht hatte, wollte keiner welche. Der eine Satz, den ich noch habe, geht an einen Freund, der sich auch nen Abarth gekauft hat.

Ich kann nochmal welche machen. Wieviele sind denn gewünscht? Dann kann ich die Materialmenge abschätzen und bestellen.

Wenn 80 A Shorehärte OK ist, ist es etwas günstiger. Wenn es weicher sein soll, dann muss ich mehr Rohmaterial kaufen und es wird etwas teurer.