Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum, da ich mir kommende Woche einen Abarth 595C Pista (EZ 12/2018) kaufen möchte.
Ist die Record Monza Abgasanlage bei diesem Modell (von 2018) die gleiche wie in den Baujahren 2017, 2019, 2020… oder gab es da zwischenzeitlich (z.B. aufgrund irgendwelcher Abgasnormen) Veränderungen am Klang?
Ich freue mich auf Eure Infos 
Liebe Grüße
Bene
Hallo Bene
herzlich willkommen bei den Abarthisti und viel Spaß mit der Rennsemmel.
Die RM Bj 18 dürfte noch mit Federklappe sein. Die neueren RM sind unterdruckgesteuert.
Klanglich kein Unterschied. Einzig die "Ablaufsteuerung" wann die Klappe offen ist und wenn nicht ist anders. Federklappe öffnet per Abgasedruck ab einer Drehzahl von ca 4000 rpm, egal wie schnell du bist.
Die neueren RM sind im Sportmodus bis 6-8kmh offen, schließen dann und öffnen wieder bei ca 60 km.
@all
korrigiert mich falls es da weitere gravierende Unterschiede gibt.
Gruß
Kai-Oliver
Ist das so? Mein Eindruck (hatte letztens noch für 3 Wochen einen aktuellen CP mit RM): die Klappe öffnet bei 77 km/h...
Also mein Compi 2019 (neue RM) macht genau das was Kai-Oliver beschreibt 
Hallo Kai-Oliver,
vielen Dank für deine Beschreibung!!
Super Info!
Und vielen Dank Mansgo für die Bestätigung
Ab wann wurde denn die neue Record Monza Abgasanlage verbaut?
Wenn ich im Leerlauf Gasstöße gebe, blubbert bzw. brodelt die Record Monza Abgasanlage dann bei allen Modellen unabhängig vom Baujahr nach oder macht das nur die alte bzw. neue Abgasanlage?
(Ich meine dieses schöne Nachblubbern, nachdem man vom Gas gegangen ist) 
Vielen Dank für Eure Hilfe
ab 2019.
Meiner ist 2019 Zugelassen aber ein 2018er Modell. Als ich den gekauft habe waren die neuen schon am Markt.
Grüezi Bene
Alles über die RM findest du via Suchfunktion oben rechts unter:
Record Monza Funktion
Hallo Bene,
wie von Kai-Oliver beschrieben gibt es klanglich keinen Unterschied.
Hallo Giftzwerg595
vielen Dank für deine Info!!
Das heißt sowohl der Pista von 2018, als auch von 2019 machen dieses schöne Blubbern (wie im angefügten Video)?
Das wäre ja mega
Kannst du das bestätigen?
da ist n Bild angefügt 
ab 2019.
Meiner ist 2019 Zugelassen aber ein 2018er Modell. Als ich den gekauft habe waren die neuen schon am Markt.
Danke Speedy Gonzales
was ist ab 2019? Blubbert er dann?
Bzw. macht deine Record Monza im 2018er Modell dieses Nachblubbern bei Gaswegnahme im Leerlauf?
Hallo Bene,
Das blubbern beherrschen nahezu alle.
Gruß
Kai-Oliver
Alles anzeigenHallo Bene,
Das blubbern beherrschen nahezu alle.
Gruß
Kai-Oliver
Danke Kai-Oliver
Was meinst du mit nahezu alle?
Welche denkst du machen es nicht?
Es gibt/gab AGA die dämpfen dermaßen das vom blubbern nicht mehr viel zu hören ist. Da der 595 ohne Vorschalldämpfer fährt blubbert der munter vernehmlich vor sich hin.
Der Ragazzon mit MSD ist schon sehr gedämpft zB. Der ESD davon mit Serienvorrohr blubbert schon kräftig.
Den habe ich derzeit drunter da er " Nachbarschaftsfrwundlicher" als die RM oder der Ulter, den ich vorher hatte, ist.
Gruß
Kai-Oliver
Solange die Record Monza verbaut ist ‚blubbert‘ es ordentlich….
Solltest du zweifeln - überzeuge dich vor dem Kauf an deinem Wunsch-Abarth
Meiner läuft grad zu Mager zum Blubbern, macht er nur Kalt.
Ab und an Knallt er beim Schalten.
Ich finde das Geblubber aber auch irgendwie Affig.
Ich meine gelesen zu haben (wie aus Kai-Oliver's Beitrag zu erahnen), dass das blubbern generell vom 1,4 T-Jet ausgeht, es durch die jeweilige AGA aber mehr oder weniger zu vernehmen ist.
Meiner EZ 21 mit elek. RM macht das im 1. Gang bis 2500 ziehen und dann rollen lassen nahezu permanent, bis er auf 1500 entschleunigt hat.
Und wie von egu empfohlen: Am besten eine Probefahrt mit dem eigentlichen Kandidaten machen um sicher zu gehen
Zusammenfassend kann man sagen,dass eine Record Monza,egal ob mit mechanischer Federklappe oder Unterdruckdose,pervers laut ist. Meiner Meinung nach egal,ob Klappe zu oder auf (festgegammelt),laut ist er allemal. Mein 2011er mit kleinem IHI Lader brüllt mit Record Monza auch sehr laut,manchmal schon zu laut.
Was er auch IMMER macht: beim Durchbeschleunigen und schalten vom 4. In den 5. Gang laut knallen. Nix programmiert,das macht er von alleine.
Im ersten Gang mit Motorbremse auch immer gut am blubbern. Ich glaube das bringt die Anlage einfach so mit sich.
Muss man mögen. Ich find's ganz schön so,allerdings isses mir im Alltagamchmal etwas too much.
Gruß Mario
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