Besser spät als nie. . . noch drei Wochen.

Moin Moin ihr lieben,

Ich habe es getan, ich habe mir am Mittwoch einen Abarth 595 Custom mit grade einmal 36000km gekauft. Ursprünglich sollte es ein Fiat 500C in der DolcheVita Ausstattung werden, aber beim Autohaus, vor circa 2 Wochen, entschied meine Frau das es doch einen Abarth werden könne.

Meine Frau hat von mir vor drei Jahren einen Fiat 500 1,2 8V zu Weihnachten geschenkt bekommen.

Leider muss ich noch drei Wochen warten!

Ich komme ursprünglich aus dem VW Lager. Vom Scirocco 1 bis zum Polo GTI, Audi 90 20V Turbo Quattro bis zum Audi S8 war schon alles dabei. Dann habe ich diverse andere Kravallbüchsen gefahren. Zuletzt war ich dann im KIA Lager. Sorento Diesel und Kia Proceed GT.

Alle meine bekannten sagen zwar, das dass eine dämliche Entscheidung ist, da wir mit unserem Sohn und schon was größeren Hund nicht genug Platz haben werden. Aber das geht in dem 500er von meiner Frau auch. Also zwei mal die gleiche Plattform.

Ich bin jetzt 42 Jahre alt und kann einfach keine "guten" Autoentscheidungen treffen.

Hier im Forum stöberte ich bereits seit Mitte März herum. Einer dieser Gäste die nie was schreiben. . . .

Hier gibt es viele schöne Ideen und Anregungen.

Ich freue mich darauf mein Wissen zu erweitern und gegebenenfalls meinen Senf dazuzugeben.

P.S. Ich mag nur keine Internettrolle. Es muss nicht jedem gefallen was andere tun. Trotzdem stehe ich auf die gute alte Höflichkeit.

In diesem Sinne, lasst uns Spaß haben.

Danke Leute,

Ich komme von der Holländischen Grenze und zähle nur die Tage bis zum Abarth. Dann fängt das modifizieren an. 🤣

Dazu direkt meine erste Frage: Original klingt der Custom ja "nicht schlecht" aber da muss mehr gehen. 😀

Ich dachte da an den Akrapovic ESD. Leider scheint der Custom weniger attraktiv zu sein. Gibt es Erfahrungen und oder Soundvergleiche? Ich hab nichts gefunden oder weiß nicht genau wie der kleine Abarth sonst genannt wird.

Danke euch.

So, hier mal ein kurzes Update,

leider hat das Autohaus, wo ich meinen Abarth gekauft habe, einen Fehler "gemacht".

Bei der Übergabeinspektion ist dem Mechaniker aufgefallen, das der Ölkühler (Wärmetauscher) undicht ist. Beim Versuch diesen zu beseitigen (Schrauben fester anziehen) haben die ein Gewinde des Ölkühlers zerstört! Leider war es wohl zu viel Arbeit einfach den Wärmetauscher zu demontieren und eine neue Dichtung einzusetzen.

Jetzt ist das Ersatzteil im Rückstand bei Mopar. Es kann also dauern bis ich meinen Abarth endlich bekommen werde.

Das schlimmste daran ist, das ich das sicherlich nicht erfahren hätte, wenn ich nicht um einen früheren Abholtermin gebeten hätte (1 Tag).

Jetzt heißt es warten und hoffen, das dass nicht weitere Schäden mit sich zieht. Wasser im ÖL ist ja immer so eine Sache. Ich fahre dann mal weiter Bahn. . .

wohl war . . .

So Liebe Gemeinde,

als erstes Sorry, das ich jetzt erst schreibe . . .

Seit Samstag habe ich meinen kleinen Abarth 595 Custom in Podio Blau mit Rotem Estetico Paket, Sitzheizung auf den Vorderen Sitzen, 17 Zoll Alufelgen, U Connect und Climatronic. Was soll man sagen, das Ding macht einfach Spaß. Das einzige was "nervt" ist, das der Abarth bei fast jedem Schaltvorgang "knallt". Es spielt keine Rolle ob ich im Sportmodus oder im Normalmodus bin. Da ja noch die Originale AGA verbaut ist, kommt das natürlich nicht so prollig rüber. Ich habe den Abarth bislang nur einmal ausgedreht. Ich fahre den tatsächlich noch normal. Lauter wird das mit der AGA (doch keine Akrapovic) Ulter dann mit Sicherheit.

Gut für das Material ist das sicherlich nicht.

Für die ersten Umbaumaßnahmen habe ich bereits das KW V1 bestellt, den Ulter Endschalldämpfer, Die DNA Kreuzstrebe für Mit Rücksitzbank und den BMC Sportluftfilter.

Die Querlenkerabstützung bestelle ich erst, wenn ich das Fahrwerk eingebaut habe und weiß wie viel Platz ich zu meiner Tiefgarageneinfahrt habe.

Ebenfalls werde ich die Scheinwerfer auf LED umbauen, da die jetzige Lichtausbeute ja eher einem Teelicht gleicht.

Ich weiß noch nicht was ich dann noch ändern werde, aber sicherlich kommt da noch was. Ich kenne mich ja.

Eventuell hat hier ja der ein oder andere noch sinnvolle Ideen die ich umsetzen könnte.

Der kleine wird definitiv nicht auf der Rennstrecke bewegt, eher auf Landstraßen und Autobahnen als Extreme Daily Driver.

Dann lass ich es mal weiter fliegen . . .

VLG