ULTER Endschalldämpfer für 190€ !!

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Feiertag?
  • Der Ulter klingt einfach voller im Leerlauf und bissiger beim Gas geben. Mit gefällt das.

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Mir auch. Ein Remus für den zweieinhalbfachen Preis kann das auch nicht besser.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Soundfiles können gerne online gehen.


    Wie ich finde ein echtes Upgrade ohne die Grundcharakteristik aus den Augen zu verlieren.


    Mit Standgas und leichtem Gas einzuparken kann so geil sein...da verzeiht man sich Defizite beim Rückwärtseinparken. :thumbsup:


    Oder aber die schallende Tiefgarage beim örtlichen Edeka...Hätte nie gedacht, dass man das mit ü40 so abfeiern kann. Damit meine ich meine Frau. O.k., ich finde es auch ganz o.k. :D

    Mein Abarth 595C: Custom in Trofeo grau, Pogea Stage1, Eibach Federn, Brock B39 7x17, Short Shift Adapter, Ulter ESD, Türen gedämmt, hinten ebenfalls, Soundsystem
  • Zum Glück gibt es Menschen, die nie wirklich erwachsen werden. :D


    Und ABARTH- Fahrer gehören eindeutig dazu.


    Das meine ich jetzt eindeutig positiv!!!


    Miesepeter, Besserwisser und notorisch schlechtgelaunte Menschen gibt es ja schon genug..


    Freu mich schon so auf das Sprachrohr am Heck. Schluss mit der Nuschelei...



    Werde die Files am Sonntag ( im Moment kein echtes Zeitfenster dafür) mal in meinen Youtube-Kanal laden.

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Ich kann euere Euphorie schon verstehen, aber bleibt mal auf dem Teppich. Der wird schon kerniger und etwas lauter vom Klang, aber jede Klappenanlage mit offener Klappe lacht darüber...

    Grüße
    Oli

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  • Aber die kostet auch das Dreifache und birgt ein gewisses Restrisiko bezüglich der dauerhaften Gangbarkeit der Klappen.


    Mir geht es auch nicht um brüllend laut, eher um etwas klarere und vollere Aussprache. Dafür reicht es...

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  • Was ich am Ulter am besten finde ist der Sound im Innenraum und da muss ich sagen klingt nach meinem Geschmack die Record Monza nicht so schön wie der Ulter.Außen klingt die Record natürlich wesentlich besser,ich sitze ja drin und nicht draußen.Der Ulter ist für den Preis glaube nicht zu schlagen, eventuell kann der Novitec für 350 Euro noch mitspielen,den habe ich aber noch nicht life gehört.Ich habe mich jedenfalls geärgert das ich nicht den Edelstahl genommen habe ich dachte das der Ulter nicht so gut ist,was falsch war.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
  • Dem Novitec kauf ich aber nicht ab, dass er VA sein soll...

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Ricki


    Du steigerst meine Vorfreude :D

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  • Oli wieso?

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  • Grüße
    Oli

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  • Schade das die Kamera den Ton abregelt.....der klingt live richtig gut. :thumbup:


    Ööghmmm.. Wie kann ich hier ein Video hochladen? Oder geht das nur über YT?


    Edit:
    https://youtu.be/QJD4XUVx1nQ

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    2 Mal editiert, zuletzt von Kai-Oliver ()

  • Zur Lautstärke kann man anhand eines Videos ja nichts sagen, aber für mich klingt der Ulter sanfter und weicher als der Serienschalldämpfer. Etwas dumpfer, aber auch weniger aggressiv.

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Hi Jens,


    Deine Beschreibung trifft es recht gut. Dumpfer und nicht so blechern, aber mit mehr Druck als der original Pott. Lautstärke ist in dem Fall recht subjektiv da der Frequenzgang eine andere Gewichtung hat.
    Ich finde er hört sich voluminösen an als er eigentlich ist. Alles in allem für den Preis und wenn man keinen Klappenauspuff will eine akzeptable, dauerhafte Lösung.
    Da bei meiner Rennsemmel das Flexrohr eh defekt war habe ich es bei dieser Gelegenheit gleich gegen eine Edelstahlvariante in gleicher Größe von Inoxcar getauscht. Jetzt habe ich hoffentlich die nächsten Jahre Ruhe vor Korrosion in dem Bereich.


    Gruß
    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • So, hier mal der Soundtrack von Thommy95, den er mir dankenswerter Weise zur Veröffentlichung zu Verfügung gestellt hat.


    https://youtu.be/1d4P6aWNnRc




    Meine Hecktrompete ist ja leider noch immer nicht angekommen...



    Gruß
    Thomas

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  • Tatsächlich war der Unterschied bei mir wie Tag und Nacht.


    Wir haben mit größter Mühe den Alten runtergekriegt und die Laune war im Keller.
    Nach dem der neue trotz, Probleme mit der Halterung auf der Beifahrerseite, dann aber innerhalb weniger Minuten montiert war... auf einmal alles vergessen.
    Den Wagen angeschmissen und die Mundwinkel aller im Umkreis schnellten ganz weit nach Oben. Selbst dem mit den vom M4 verwöhnten Ohren fiel die Kinnlade runter.
    Und über die ersten wirklichen Knalle beim schalten und/oder der plötzlichen Gaswegnahme brauchen wir gar nicht erst anfangen. :love:


    Einziger Wermutstropfen ist das dröhnen bei geschlossenem Dach... dafür kommt es offen umso besser rüber. ;)


    Bis dahin :thumbup:

    Mein Abarth 595C: Abarth 595C MTA, Garra Weiß, Ulter V2, UX100 Gloss Black 7.0x17, Pogea Stage 1


  • Das beste ist die Muke im Abspann.. Bekomm ich direkt Lust auf ein paar Moss im Bierzelt :D

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • felixd


    Bei unserem Dröhnt da nichts bei geschlossenem Dach.

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Bei mir dröhnt auch nix.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
  • felixd


    Was meinst du mit "dröhnen "?


    Der Ulter V2 hat ein tiefes Brummen ohne unangenehm zu wirken.
    Sind bei deinem die Haltegummi noch i.O.? Evtl. wird durch harte Gummis etwas Schwingung auf die Karrosserie übertragen.


    Gruß
    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

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