Grüezi, Grias di us dr Schwiiz

ich mag diesen Stretch-Style überhaupt nicht. Wenns nicht so aufwendig wäre würde ich sogar 7x17 ETXX mit 215/40 bevorzugen, aber die Kosten für die Eintragung sind bald so viel wie ein Satz Reifen, inzwischen vermutlich höher, das ists mir nicht Wert. Mit Spurplatten kann man mit den originalen Felgen auch gut was erreichen, ich bin auch hin und hergerissen da nochmal anzulegen. So ein V3 mit ~10er Platten kommt bei mir auf 7x17ET25, vorne kleinbisschen runter, hinten anpassen, wär schon geil

Edit: V3 deshalb, weil ich unglaublich viel Zeit auf der Straße verbringe als Pendler, da werd ich mit einem harten Bilstein nicht glücklich. Ob ein ST XA eine alternative wäre ist schwer zu sagen, aber aufs Ausprobieren hab ich auch wenig Lust...

Servus. Für alle "Delta Style "-Fans hätte ich einen Tipp für euch.

Es gibt in Italien einen Felgenshop,der nennt sich wheelsworld Italia. Der vertreibt Felgen im Deltalook mit dem Namen Roll19. Gibt es in verschiedenen Größen.

Das Beste ist allerdings,dass man für die Größe 7,5x17 ET30 ( die auf dem Abarth perfekt aussieht und passt) auf Anfrage ein deutsches Gutachten beim Kauf dazu bekommt,wenn man sie in Deutschland fahren und eintragen lassen möchte.

Da konnte ich nicht widerstehen und habe mir im Winter einen Satz in weiss bestellt.

Die Felgen gibt es noch in anderen geilen Farben. Für mich auf meinem Martini-Design kamen allerdings nur weiße in Frage.

Der Reifen zieht sich etwas mehr über die Felge als auf der 7J Felge und man braucht keine Spurplatten mehr. Meiner Meinung nach die beste legale Variante für Deltafelgen.

Ich hatte vorher MAK NTT in 7x17ET35 mit Spurplatten drauf,aber die Roll19 Felgen sehen viel besser jetzt aus. Habe sie seit Kurzem montiert und ohne Probleme incl.Tieferlegung eingetragen bekommen.

Hier ein paar Bilder:

Ich bin sonst nicht so der Fan von „Kriegsbemalung“….aber in dieser Martini-Kombi gefällt es mir! Und die Felgen passen echt klasse dazu….!

Zitat von egu#633

Neue Gedanken zum 695 Tributo

Dass unsere Rennsemmeln zu hoch stehen steht ausser Frage. Abhilfe mittels anderen Federn ist für mich keine Option.

Bleibt ein komplett anderes Fahrwerk. Bilstein B14 war beim Compe im Alltag eine Spur zu hart. Das ST X war eine Spur angenehmer.

Aber für den Alltag darf es noch etwas `angenehmer` sein. Somit tendiere ich zum einstellbaren ST XA (härteverstellbare Zugstufe), oder gleich zum KV V3

Da nur tiefer alleine, aus optischer Sicht, nicht genügt soll der Tributo auch etwas breiter dastehen. Spurplatten bei der originalen ET38 ist erfahrungsgemäss ein Kompromiss.

Der Biposto meines Sohnes steht mit den 8x17 ET 30 des Herstellers: Autostar 500Plus und den Michelin 205/40 optisch (mit original Fahrwerk) meinen Vorstellungen entsprechend gut da.

Einzig störend wirkt der gezogene Reifen auf der 8 Zoll Felge.

Alternativ wäre ein 215/40er mit einem Flankenschutz wohl die bessere Variante. Allerdings haben wir diese Variante noch nicht getestet.

Eine Zulassung wäre gemäss Recherchen möglich (Einzelabnahme).

Eine weitere Variante wären neue Felgen in der Grösse 7x17 mit der entsprechenden ET. Japan Racing bietet diverse Varianten bis max. ET20 an.

Allerdings bevorzuge ich den konkaven Integrale Style - Montecarlo Felgen.

Aktuell werden Competizione mit montierten 8x17 ET25 mit Michelin 205/40 angeboten. Die Felgen stammen aus Italien, Hersteller/Vertrieb MR Motorsport.

Möglichkeiten gibt es viele....mein Händler des Vertrauens muss wohl bald einmal die verschiedenen Reifen (welcher baut am breitesten?) herausfiltern müssen.

Eile habe ich aktuell (noch) keine....

Alles anzeigen

Hi,

RONAL stellt in ein paar Wochen das R73-Rad vor, welches ebenfalls in die Richtung der "Montecarlo-Felgen" geht.

Ob dieses Design an unsere Fahrzeug angebunden werden kann, kläre ich noch ab.

beste Grüße

Michel

Zitat von Micheltierchen

Hi,

RONAL stellt in ein paar Wochen das R73-Rad vor, welches ebenfalls in die Richtung der "Montecarlo-Felgen" geht.

Ob dieses Design an unsere Fahrzeug angebunden werden kann, kläre ich noch ab.

beste Grüße

Miche

Alles anzeigen

Allerdings aber nur in 18 Zoll , laut alurad.ch ...

hier

aber in 7,5x18 auch in 4x98

Zitat von egu#633

Der Biposto meines Sohnes steht mit den 8x17 ET 30 des Herstellers: Autostar 500Plus und den Michelin 205/40 optisch (mit original Fahrwerk) meinen Vorstellungen entsprechend gut da.

Einzig störend wirkt der gezogene Reifen auf der 8 Zoll Felge.

Alternativ wäre ein 215/40er mit einem Flankenschutz wohl die bessere Variante. Allerdings haben wir diese Variante noch nicht getestet.

Eine Zulassung wäre gemäss Recherchen möglich (Einzelabnahme).

Hallo zusammen,

hat jemand für mich zur Anfrage einer Eintragung beim TÜV in D das CH-Gutachten der MC-Style Felge von Autostar vorliegen oder vielleicht besser noch eine Kopie seines FZ-scheines?

Das wäre echt klasse, da die Felgen mir es angetan haben und die Pogea X-Cut nun beim bestem Willen nicht über einer 305er Brembo gehen.

VG

Jens

dass die X-Cut nicht über die große Brembo passen kann ich kaum glauben. Bist du da sicher?

Die Flow Formed XCUT passt nicht über die Brembo.

Was haben die für Maße/ET? Kann man da nicht mit Distanzscheiben Freigängigkeit herstellen?

18x8 und ET 27. Mit Distanzen zu breit.

Die Flow Formed XCUT passt nur auf die kleine Bremse. Die konkavität liegt bei der Felge rundum bei 57mm. Anders die geschmiedete. Dort ist die konkavität an der Vorderachse trotz ET 28 deutlich geringer als an der Hinterachse.

egu#633 :

Sehr interessantes Thema. Ich habe diesen Leidensweg ja auch schon hinter mir.

Also so wie ich das verstehe,hättest du die Montecorse in 7x17 ET28,vorne wie hinten,fahren dürfen und eingetragen bekommen?

Wenn ja,warum hast du die nicht genommen? Die sehen doch perfekt aus auf dem Abarth.

Denn ganz ehrlich,vorne und hinten unterschiedliche Designs sehen auf dem Auto nicht schön aus. Zumindest für meinen Geschmack.

Jetzt hast du die RallyStyle in 7x17 ET35 bestellt?

Das sind die MAK NTT ,nur umgelabelt auf RallyStyle.

Exakt die hatte ich vorher montiert ,ebenfalls in 7x17 ET35. Ohne Spurplatten sehen die allerdings etwas verloren aus.

Leicht waren die auf jeden Fall,leichter als die Serien Esseesse Felgen in derselben Größe.

Aber ich habe mich vor kurzem von den MAK /RallyStyle getrennt und mir die Roll19 Felgen von Wheelsworld Italia mit Gutachten bestellt. Die haben 7,5x17 Et30,stehen auch ohne Spurplatten perfekt im Radhaus und du kannst sie mir den Serienreifen fahren. Und sie sind halt auch nochmal näher am Delta-Look.

Hier zwei Vergleichsbilder.

Einmal mit MAK/RallyStyle 7x17ET35 und einmal mit den Roll19 Montecarlo's in 7,5x17 ET30. Muss allerdings dazu sagen,dass die neuen Roll19 etwas schwerer sind. Aber dadurch,dass man keine Spurplatten mehr fahren muss,merkt absolut NULL Unterschied.

PS: Du hast das ST XA Fahrwerk verbaut? endlich jemand mit Erfahrungswerten! Wie zufrieden bist du damit?

Gruß Mario

Gruß

Sehr Schön

Bin gespannt auf Deine Erfahrungen mit dem ST XA Fahrwerk.

dieses kleine süße Kennzeichen, das ist ja viel dezenter als das deutsche Standard-Kennzeichen - Beneidenswert

Sehr sexy

Das ist jetzt vllt eine etwas blöde Frage aber wenn du den voll verschränkst berühren die dann nicht den original Kotflügel (das ist doch der original Kotflügel oder?) bzw kann man das ST Fahrwerk überhaupt so hoch drehen das dann kein Kontakt entsteht?

Und wie hoch ist das dann - 35-36?

Zu erst mal: gefällt mir!

Ist die Innenkante der Verbreiterung auf gleicher Höhe wie der Kotflügel?