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Feiertag?
  • Zusammengefügt.


    Bitte bestehende Threads weiter nutzen und im Zweifelsfall die Suchfunze mal anschmeißen.


    Danke.




    Edit: Habe mir die Links von fuers-auto.de mal angesehen. Das Premium-Kit macht auf mich einen guten und soliden Eindruck. Früher (oder immer noch?) hatte es in Tirol die Firma ptec (Link!), die sehen mir eigtl. genauso wie diese hier aus. Hatte auch schon mal jmd. in seinem GPA verbaut hier, früher.
    Würd' sagen.. bei der Kohle.. versuch's - trau' Dich!

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    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Zitat

    ist das schwer das original xenon zu verbauen... muss man neue kabel ziehen... oder ist das plug and play...wollte auch das bei ebay mal holen, hatte aber bedenken vorm einbau.




    Das Problem wir nicht nur die Erlöschung der Betriebserlaubnis und fahren ohne Versicherungsschutz sein (wegen fehlender autom. Höhenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage), sondern auch noch, weil der Anschlussstecker beim Fiat 500 Abarth nicht passt vom Halogenscheinwerfer zum Xenon. Die Stecker kann man bei Fiat nicht bestellen, außer den kompletten Kabelbaum. Wenn jedoch ein Händler einen Kabelbaum übrig hat, dann schauen, ob passende Stecker dabei sind. Ansonsten passen die XenonScheinwerfer ohne Probleme, es muss lediglich eine zusätzliche Leitung vom Fernlich gezogen werden, wegen BiXenon, sowie eine größere Sicherung rein, statt 10A dann 15A, da beim starten des Xenons kurzzeitig viel Spannung fließt und die 10A dann fliegt.


    Hatte damals den Umbau bei meinem normalen Fiat 500 vorgenommen, nun habe ich einen Abarth mit orig. Xenon :-)

  • Hey zusammen,


    ich bin ganz neu hier im Forum und auch in der Abarth Welt und möchte euer Xenon Thema mal aufgreifen.


    Ich fahre einen 595 Competitione Bj. 2018 mit Xenon ABER: Beim Einschalten der Xenon’s gibt es keinen Initialisierungslauf (hoch/runter) UND beim Hochbocken des Abarth habe ich folgendes an der Hinterachse gesehen, was mich etwas beunruhigt, siehe Foto! Ist das normal, dass da nur der Halter aber kein Sensor ist???


  • Schon komisch.

    Ich selbst hab zwar nur Halogen, aber hatte gelesen, dass eben hinten an der Achse und vorn am Querlenker ein Sensor sein sollte.

    Schau Mal vorn rechts nach. Und Spritzwasserdüsen müssten er dann eigentlich auch haben.

    Da wird doch wohl nicht etwa jemand Xenon unprofessionell nachgerüstet haben :/


    Gruß Attila

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Joa, sollte da montiert sein, der Sensor. Nur ausgehakt/abgebrochen oder gar nicht da? Sieht aus, als sei nie was verschraubt gewesen.


    Der andere ist auf der Fahrerseite am Querlenker. Fehlt der auch?


    Ist ein Fahrwerk verbaut? Sieht nach den Serienfedern/Dämpfern aus

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Danke für eure Hilfe und die Fotos!


    Es ist das Serienfahrwerk vom Competitione und ja Waschdüsen sind da, ist schon der Xenon Scheinwerfer.


    Am rechten Querlenker hab ich bis jetzt noch nicht geschaut. Habt ihr da auch noch ein Foto wie das auszusehen hat und wo das sein sollte.


    Bzgl. abgebrochen etc.: Der Abarth hat erst gut 8000 km auf dem Tacho. Da sollte noch nix abgebrochen sein.

  • So, war eben nochmal unter dem Auto gelegen und hab Fotos gemacht.


    Also der Sensor hinten ist vorhanden auch diese Metalllasche aber keine Koppelstange! Es sieht auch tatsächlich so aus als wäre da nie was verschraubt gewesen. Die Anlageflächen sind unzerkratzt und ohne Flugrost.


    Am Querlenker Fahrerseite habe ich den Sensor und auch die zugehörige Koppelstange.


    Kennt ihr das, das bei der Montage im Werk einfach sowas „vergessen“ wird? Mich wundert, dass das beim den beiden HUs des Vorbesitzers nicht aufgefallen ist.

    Zudem machen die Xenon’s ja die Initialisierung nicht.




  • Nochmal meine Geschichte vom neue Stilo. An der Fahrerseite lackierte Türgriffe (wie es sein sollte) und andere seite nur plastic. Erst nach eine Woche hab ich das bemerkt.

    Da muss bestimmt noch ein Stilo mit blau lackierte Túrgriffe an die rechte seite irgendwo sein.


    gr J

    Mein Abarth 500: Abarth 500 mit 300Nm und 170PS
  • Als Abarth (Fiat) Neuling finde ich das echt heftig, wenn das tatsächlich bei der Montage einfach vergessen wurde. Mit der Qualitätssicherung hat es Fiat da wohl nicht so. Da bin ich ja gespannt, was mich mit meinem 595 noch so alles erwartet.


    Kann mir jemand die Teilenummer für diese Koppelstange an der Hinterachse nennen, die benötigten Muttern und am besten noch das Drehmoment?


    Gibt es bei Fiat sowas wie einen online ETK? Das kenne ich so von anderen OEMs.


    Danke!


  • Da gäbe es für das VFL Model , was im Grunde bis auf die Optischen Teile gleich ist..


    https://abarth.7zap.com/de/500a/3r/150155051870-010/


    hier noch eine Ukrainische Seite


    https://fiatonline.com.ua/home…browse&category_id=587308


    Hier eine Liste zu DTC´s


    https://www.dtcdecode.com/FIAT


    Und Ersatzteilpreise kannst du hier einsehen


    https://www.online-teile.com/de/




    Die Teile müssten sein ...


    51860447 - Stange 35,68 €


    12604174 - 6x12 Scheibe 2,17 €


    13046118 - M6 Mutter 1,75 €


    Wobei Mutter und Scheibe nicht zwingend Orginal sein müssen...



    Drehmoment .... M6 halt ... Max 10 NM oder einfach nach Gefühl Handfest

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Teurer Spaß für so eine kleine Metallstange!


    Und danke für euren Support!


    P.S.: Ansonsten ist alles vorhanden: zweiter Wischwasserbehälter und auch der Niveausensor samt Koppelstange vorne am QL.


    Im Querlesen des Forums habe ich nun gelernt, dass der Initialisierungslauf (hoch/runter) der Xenons beim 595er direkt bei Zündung an durchgeführt wird und nicht wie bei vielen (den meisten) anderen Herstellern bei dem Einschalten der Scheinwerfer. Somit sieht man beim 595er diesen Lauf nur, wenn man mit Licht "AN" die Zündung startet. Das mache ich nicht so.

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