6-Gang-Getriebe statt 5-Gang ja oder nein

Ich denke einen 6 Gang zusätzlich einzubauen ist eher aufwendig.
Von G-Tech gibt es aber einen verlängerten 5 Gange (also deinen 5 gang in einem 6 umwandeln)
Aber ich denke hier kann dir jemand anderes sicher weiterhelfen.

Ich glaube es gibt einfach kein 6-Ganggetriebe, welches kompakt genug ist, dass es an einem 4-Zylindermotor in den 500er passt und gleichzeitig das Drehmoment aushält. Wohl auch der Grund, warum es den Diesel auch nur mit 5 Gängen gab.
Mit dem 6-Ganggetriebe des 1,4l Saugers hätte man sicher nicht lange Freude, falls es überhaupt über die Abarthkupplung passen würde und man es verschrauben kann...

Der Assetto Corse hat das M32 verbaut - 500er und 6 Gang Getriebe geht also. Aber nach meiner Erfahrung hat der zusätzliche Gang keinen Vorteil.

Ja klar, man bringt auch ein F28 mit einem C20LET in einen A-Corsa. Aber halt nicht so schnell einfach mal so...

Das M32 ist ein ziemlicher Klopper und das geht IMO nur mit platzschaffenden Anpassungen in einen 500er rein

https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/m32.html

Ich habe jetzt den neuen Esse esse bestellt und bin froh über das Fünfganggetriebe Ein Sechsgang wäre sicher sehr hakelig

Warum soll das Hackeliger sein, nur weil rechts unten noch ein Gang liegt ?

ist doch jetzt auch einer

Zitat von Speedy Gonzales

...
ist doch jetzt auch einer

In dem ich auch, aufgrund der Tatsache, dass ich ihn nicht all zu oft fahre, hin und wieder mal lande, da der Alhambra da seinen 6. Gang hat und der Abarth auf ein Sperre verzichtet.
Und stimmt, der Rallye-Gang lässt sich butterweich schalten...

An sich könnte ich mir ein 6-Ganggetriebe schon gut vorstellen, der 6. etwas länger wie der jetzige 5. und die restlichen Gänge enger gestuft. Allerdings dann noch mehr Gewicht auf der VA, dann müsste man zumindest die Batterie nach hinten verbannen.

Der Panda 100 HP 1,4 16V hat ein 6 Gang drin.

Ist das nicht der gleiche Block/Kopf wie vom Abarth ?


Theoretisch sollte das also passen, zumindest Getriebeglocke auf Block.
Kupplung vielleicht nicht.
Ob jedoch das 100 HP Getriebe dem deutlich höheren Drehmoment standhält ?

Daniel

P.S.
Und hakeln tut da gar nichts, das 6 Gang schaltet sich wunderbar.

Bei fiat500usa wird beim Abarth ein MTA mit 6 Gängen erwähnt...
Scheint es wohl übern großen Teich zu geben

in den USA gab es das MTA nur für kurze Zeit als 5 Gang (so wie bei uns verkauft wird). In den USA wird ein Wandler von Aisin mit 6 Gängen verbaut.