Tagfahrlicht/Standlicht

Moin moin,

Ich rätsel immer noch was da wie verdrahtet wurde.

Gruß

Kai-Oliver

Vielleicht wär es auch hilfreich das Bj. und die Lampentechnik zu wissen.Xenon oder Halogen.

Welche Lampe hat der Vorbesitzer verbaut wenns keine LED ist.?

Ohne vernünftigen Input kein Output...

Die Lampentechnik ist hier völlig egal. Das Problem ist die Logik zwischen FL und vor FL was das Standlicht angeht.

Beim vor-FL ist das Standlicht (eigentlich eher ein Positionslicht) der 5W-Faden der Zweifaden W21/5W Lampe und leuchtet wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist. Das Tagfahrlicht ist der 21W-Faden und leuchtet wenn Zündung an und Licht aus ist.

Beim FL ist das Standlicht der LED-Ring und der leuchtet immer egal ob TFL an oder Abblendlicht. Das TFL ist eine W21W Lampe. Wenn Du möchtest, dass der LED Ring in deiner Konfiguration auch leuchtet, wenn das TFL an ist musst Du den mit ans TFL klemmen, allerdings musst Du dann mit Dioden arbeiten, damit du keinen Stromrückfluss ins Lichtsteuergerät hast, weil das gibt dann auch wieder mecker. Oder man kann vielleicht das Licht-SG umprogrammieren....keine Ahnung.

Wenn die Ringe ohne Fehlermeldung im vor-FL funktionieren sollen, dann braucht es Ersatzwiderstände die die fehlende Last der LEDs simulieren.

Zitat von ToKi

Scheint nicht so viele Techniker und Bastler zu geben hier

Ist aber alles hier schon geschrieben, du bist nur zu faul dich durch zu wühlen.

Moin Toki

Bin kein Techniker, aber so wie du es beschrieben hast, ist Standlicht und TFL vertauscht. Standlicht leuchtet bei Abblendlicht mit und TFL wenn das Licht aus ist.

Tausch dies erstmal und dann schau Mal, was passiert.

Gruß Attila

Das PWM Signal am FL dabei kein Problem ?

Wo ist ein PWM Signal?

Da war doch vor einiger Zeit ein Threat..

Mit dem Umbau der Nebler auf diese Hella Kombileuchten wegen dem Ansaugdings statt der TFL.

Da wurde das Flackern nach dem Umbau thematisiert.

Ja, aber da kam doch letztendlich raus, dass die Standlichtringe NICHT PWM geregelt sind.

Irgendwie ist man da auf keinen Nenner gekommen

PWM Signal Tagfahrlicht einstellen TFL

Meiner Meinung gibt es da nichts zum Einstellen. Warum auch...??

Geht ja auch nicht darum ob man was einstellen kann oder nicht.

Da in dem Thread geht es ja um diese Hella-Scheinwerfer und nicht die originale Ausstattung.

Ich habe gemessen, am TFL und auch den Standlichtringen liegt einfach die Bordspannung an, wenn diese aktiv sind.

Wie hat er die angeklemmt? Parallel oder in Reihe?

Gruß

Kai-Oliver

An eine normale Glühlampe muß kein Lastwiderstand...da ja die Lampenleistung im Gegensatz zur LED Lampe hoch genug bzw. passend ist.

Zitat von verso1702

An eine normale Glühlampe muß kein Lastwiderstand...da ja die Lampenleistung im Gegensatz zur LED Lampe hoch genug bzw. passend ist.

Richtig, deswegen die Frage. Vermutlich hat er sich dadurch den Fehler erst so richtig eingebaut.....

Raus mit der R und gut sollte es sein

Gruß

Kai-Oliver

Ich würde in einen FL-Scheinwerfer einfach die Einfaden W21W Lampe reinmachen die reingehört. Weil wenn der 21W Faden leuchtet, dann ist schon mal die Fehlermeldung für´s TFL weg. (Bei der 2-Fadenlampe kann es sein, dass der 5W Faden leuchtet)

In einem Vorfacelift braucht es Widerstände für die LED-Ringe, weil das Lichtsteuergerät 5W erwartet. Sollen die Ringe immer leuchten wird´s aufwändiger.

Wofür sollen die beiden RS-Dioden sein ?