Domlager tauschen - Upgrade/Empfehlungen?

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  • die Werkseitigen Abdeckungen sind Nutzlos, ich hatte unter einer der Abdeckungen das Wasser stehen. Seit ich auf KW umgebaut habe hab ich Aludeckel von Forge drauf, untendrunter Fettspray, das ist ausreichend Safe hoffe ich.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Die Deckel waren drauf.

    Wir haben das Auto seit einen Jahr, da war es vermutlich schon zu spät.

    Die Deckel weglassen hätte es vermutlich sogar verbessert, weil man es sieht und das Wasser da nicht stehen bleibt.

  • Denke, das sieht schlimmer aus,als es ist.

    Gut mit Röslöser einsprühen und lange einwirken lassen.

    Mit Stahlbürste manuell oder auch mit die Bohrmaschine bearbeiten. Das Gewinde kann man ja auch mit einem Schneider und viel Öl nachschneiden.

    Dann sollte die Schraube sich auch lösen lassen.

    Das Fahrwerk ersetzen, nur weil das Gewinde des Dämpfers verrostet ist, finde ich übertrieben..

    Gruß Joh

  • Ich mache morgen Bilder von der anderen Seite.

    Da sind die Gewindegänge schon weg.

    Natürlich ist es ein wenig übertrieben deshalb ein neues Fahrwerk zu kaufen, aber mal ehrlich, ich kämpfe das es einigermaßen wieder zu montieren ist, und wie lange hält es dann??

  • Am besten die Mutter vorsichtig mit nem Dremel aufschneiden und mit Meisel aufsprengen. Dann natürlich wie schon gesagt wurde, Gewinde neu schneiden und neue Mutti drauf.


    Viel Erfolg :thumbup:

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...

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