Hurrican Exhaust Abgasanlage Erfahrungen?

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Feiertag?
  • NAP ist ja mal ne freche Kopie der MonsterExhaust von Pogea Racing. Und die Endrohre sind viel zu groß, sieht bescheuert aus. Für den Preis gleich das Original.


    Die Greil ist nicht mal ne komplette Anlage. Sieht billo aus.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben
  • Ein Kumpel hat die NAP. Klasse Klang! Aber alles andere als leise.

    Die Endrohre kann man ja variieren, dass ist ja Geschmackssache.

    Aber bei seinem 500 schaut das echt gut aus.

    Langzeit-Reparierer. :S

  • ...Bilder bitte.

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Ich denke er meint Bilder vom Post Nr. 22.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben
  • Ich denke er meint Bilder vom Post Nr. 22.

    Jepp, die vom Kumpel sein 500. Wo die Endrohre eben Geschmackssache wären.

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  • Bei den Preisen wäre für mich klar, die Monster zu wählen

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • Für mich ist das alles fragwürdig.

    Das Thema AGA für den 500 ist nach 17 Jahren mehr als durchgekaut worden.


    Für jeden Geldbeutel ist was dabei. Je nach Preis gibt es eine Auswahl von ESD oder Komplettanlagen.

    MIT Erfahrungsberichten hier im Forum.

    Das soll per se nicht heißen, das man keine gute neue Alternative zeigen darf. Aber das ist hier zwei mal nicht der Fall.

    Sorry, man muss nicht einmal technisch versiert sein um zu sehen, das beide Anlagen nichts taugen, bzw. eine davon eine freche Kopie ist.

    Und dazu für den Preis. Ganz zu schweigen von der Optik…

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  • Naja, ich persönlich finde jetzt nicht, dass man über die Anlagen Urteilen sollte, bevor man sie nicht in echt gesehen hat bzw. gehört hat.

    Vielleicht taugen sie ja doch was...


    Das mit der Kopie gebe ich dir vollkommen recht. Hat NAP in dem Fall schlau angestellt mit dem billigeren Preis und sozusagen die Leute auf die gleiche Anlage zu ziehen, aber nur für billiger.

    Bei der Grail würde ich persönlich jetzt nicht sagen, dass diese nicht gut sei. Grail ist meines Wissens nach ein Hersteller, der gute Abgasanlagen herstellt.

    und ja ich meine, wenn neue Abgasanlagen auf dem Markt kommen, ist es immer sehr interessant und würde jetzt auch nicht direkt sagen, dass für jeden z.B. die Monster die beste ist. Dass ist alles einfach immer nur Geschackssache.

    Inzwischen gibt es ja 4 Abgasanlagen mit Klappe, die für jeden interessant sein kann, der sich eine neue Zulegen möchte.

    da gibt es dann die:


    -Monster von Pogea

    -Hurricane

    -NAP

    -Grail

    -G-Tech


    Die Monster ist halt nur die, wo die Leute am meisten Erfahrungen drüber haben, da die alten ja noch nicht besonders lange auf dem Markt sind.

    Mein Abarth 595: 145 PS, Maxton Seitenschweller, Maxton Frontlippe, Maxton Flaps, LED-Rückleuchten schwarz/smoke (Vorfacelift) [Adapter umgebaut], variables Bonalume

    Einmal editiert, zuletzt von Marko J. ()

  • *G-Tech hast du vergessen

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Schau dir die Grail Analge mal an. Wird an das rostige original Mittelrohr drauf gesteckt, der Endtopf hängt quer drin und die Blenden stehen auch nicht richtig im Diffusor.

    Und das für knapp 2700€.

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  • Schau dir die Grail Analge mal an. Wird an das rostige original Mittelrohr drauf gesteckt, der Endtopf hängt quer drin und die Blenden stehen auch nicht richtig im Diffusor.

    Und das für knapp 2700€.

    Dass das draufgesteckt wird sehe ich jetzt nicht als problematisch, naja aber die anderen Sachen sehe ich jetzt nicht so wie du. Blenden finde ich sehen gut aus und Endtopf passt für mich auch. Sound, was ja das wichtigste ist, ist auch voll gut, wie ich finde

    Mein Abarth 595: 145 PS, Maxton Seitenschweller, Maxton Frontlippe, Maxton Flaps, LED-Rückleuchten schwarz/smoke (Vorfacelift) [Adapter umgebaut], variables Bonalume
  • Vergleich mal. Auch mal auf die Verrohung schauen.

    Quizfrage, welche kostet 2100€ (damals) und welche 2700€ kostet. ;)

    Bilder

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben
  • Vergleich mal. Auch mal auf die Verrohung schauen.

    Quizfrage, welche kostet 2100€ (damals) und welche 2700€ kostet. ;)

    Optisch gebe ich dir da auf jeden Fall den Punkt. Da sieht die Pogea schöner aus. Jedoch, was mir an der Pogea nicht gefällt, ist, dass die die Pogea (laut Hersteller) im geschlossenen Modus, die leiseste Abgasanlage ist. Die Grail kommt da ca. an die 84 dB, wie im Fahrzeugschein eingetragen (laut Hersteller).

    Das erklärt dann wohl, warum die die Pogea zwei Dämpfer hat (nehme ich mal an).

    Unter Vollast sind beide Anlage wahrscheinlich sehr Identisch, da beide dann Straight Pipe sind. Also ist der unterschied nur im geschlossenen Modus erkennbar.

    Mir persönlich wäre es wichtig, dass die Anlage im geschlossenen Modus nicht deutlich leiser als die Standartanlage ist.

    Mein Abarth 595: 145 PS, Maxton Seitenschweller, Maxton Frontlippe, Maxton Flaps, LED-Rückleuchten schwarz/smoke (Vorfacelift) [Adapter umgebaut], variables Bonalume
  • Gut, das ist Geschmack. Ich kenne beide MonsterExhaust. Die auf dem Bild war die erste, geschlossen noch relativ laut. Mittlerweile habe ich die neue, die ist geschlossen sehr leise.

    Ich muss sagen, seit ich die neue Version habe, fahre ich die meiste Zeit geschlossen.

    Offen sind beide Versionen ohrenbetäubend, natürlich auch weil ein Rennkat drin ist.

    Aber es ist Luxus wenn ein Fahrzeug leise fahren kann. Oder ich werde einfach älter. ^^

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben
  • Also ich hatte an meinen anderen Fahrzeugen mit Remus immer gute Erfahrungen gemacht.


    Ich schwanke aktuell zwischen Remus und Monster Exhaust. Ja ich muss sagen, die Remus kommt optisch der Monster Exhaust sehr nahe.

    Sie ist halt preislich auch interessant. Aber jeder wie er möchte


    https://remus.ch/sport-auspuff…-competizione-180021-1500


    Gruss Martin

    Mein Abarth 595C: Competizione Asfalto Grau Matt, Sabelt, OZ HLT4 mit Spurplatten, Windabeiser, Scheibentönung, Scheibenkeil rot, Pogea Stage 1, Pogea RM 114, Bilstein Gewindefahrwerk S by G-Tech, CSR Frontlippe, Bonalume E1 switch
  • so ein jahr später hat sich jetzt jemand mit der Hurricane auseinander gesetzt? die grail gibt es ja mitlerweile auch ab Kat. da jemand erfahrungen? ich schwanke zwischen den beiden :) oder was gibt es für andere interessante? momentan fahr ich die RM übereinander auf dem tributo rally

  • Pogea Monster Exhaust oder GTech 278 oder 550.


    Je nach persönlichen Anforderungen. Mir gefällt zB der Monster Exhaust von der Verarbeitung , Qualität und klanglich am besten.


    Gruß

    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

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