Abarth 500 problem

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  • es ist wirklich eng, das stimmt, aber wenn du das Ansaugknie vor dem Lader rausnimmst geht es einigermaßen. Nachdem die Serien-Leitungen bei mir dort mal gerissen waren habe ich auf Gewebeverstärkte Unterdruckschläuche aufgerüstet. Da macht man glaube ich nix verkehrt.

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Jo, Ansaugschlauch raus un dann geht des.

    Wir sind die Borg - Widerstand ist Spannung durch Stromstärke

    Mein Abarth 595: Tursimo - Grigio Quarzo - Leder Braun - Xenon - Heckwischer und Antenne für schlechte Zeiten ausgebaut - Bilstein B14 - Ragazzon ESD - Forge Ansaugschlauch - Bonalume geschlossen - Alpha Competition Shortshifter- LED-Beleuchtung wo legal möglich (feat. E-Prüfzeichen) - Prosport 4in1 Anzeige in OEM Position - untenrum Fluid Film und Mike Sanders - obenrum finish kare 1000P
  • So Update:


    Das tacktventil wurde heute getauscht, war ne echte fummelei, wenn man so riesen hände hat 😅.

    Leider war das zischen damit nicht weg.

    SUV und Taktventil getauscht, alle schläuche begutachtet, die vom Taktventil sogar ganz genau, das es eh draussen war.

    Nichts zu finden, wie schon gesagt wenn er Ladedruck aufbaut (laut Anzeige), dann zischt nichts bis 0,5 bar, ab dann kommt der richtige schub, und dann fängt er laut an zu zischen.

    Noch jemand vllt eine Idee?


    Lg Steven

  • Hmm, da hilft wohl nur noch Lecksuchspray. Zur Not Seifenwasser.

    Sind die beiden LLKs dicht?

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; Shiftlight, AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000 Boost LED, Beifahrerseitig Feuerlöscher, Schweisstuch und K**ztütenhalter.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Mit dem Lecksuchspray wird man da nicht weit kommen fürchte ich. Besser geeignet aber auch viel teurer ist eine Nebelmaschine, gibt sowas speziell für den KFZ Bereich (eventuell ausleihen/mieten?)


    Hab das VIdeo eben nochmal angehört, Undicht ist die Ladeluftstrecke auf jeden Fall irgendwo

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  • Hab jetzt nicht genau aufm Schirm wie alt der Kleine ist, aber hab schon iwo gesehen, dass die Ladeluftrohre unten rostig waren und dadurch die Schellen unterwandert wurden. Dann hats da rausgedrückt

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  • Wo genau würde man die nebelmaschine anschließen?

    Ich hätte eine auf Arbeit, aber die ist echt gross müsste dann nen Schlauch dran basteln.

    wenn man den Unterfahrschutz abbaut, sieht man dann die llk- schläuche?


    Gerade ein Video gesehen, zwecks ladeluftkühler, das sind dann nur die zwei kleinen schläuche links und rechts?

    Einmal editiert, zuletzt von XKilluaX ()

  • Ja, Verrohrung siehst du, wenn du den Unterfahrschutz abbaust.


    Würde die Nebelmaschine am Schlauch dort anschließen, wo sonst der Lufi dran ist. Am Schlauch zum Turbo. Dann erwischst du die komplette Ladeluftstrecke. Aber er baut ja ordentlich Druck auf, oder?

    Den müsstest du schon überwinden, um die undichte Stelle zu finden.

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  • So habe schnell die Front abgebaut und siehe da, der ladeluftkühler Beifahrerseite war der Schlauch nicht richtig drauf, bzw die Spange die den Schlauch hält, hat sich immer ein bisschen bewegt, habe diese Spange jetzt noch zusätzlich mit nem kabelbinder fixiert, jetzt sollte er dicht sein, morgen Probefahrt.


    Lg

  • Sehr gut. Bin gespannt. Daumen sind gedrückt

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  • cool und uncool zugleich :D

    cool weil recht simpel und ohne große Kosten behebbar, uncool weil das ja bedeutet jemand hat vorher mal rumgepfuscht

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  • Naja das Auto ist von 2012, und der Fehler ist erst aufgetreten nach dem ich das Fahrzeug schon gut nen Monat hatte.

    Die Verrohrung hat schon an manchen Stellen Rost 😅 und zur Sicherheit, habe ich auch gleich die andere Seite mit nem Kabelbinder gesichert.


    Ich habe schon lange nicht mehr so viel an Autos geschraubt, wie momentan an meinen zwei Abarth's 😅, aber muss sagen das die echt schrauber freundlich sind.

    Die Front war in 10 min ab.

  • Die Schläuche sind an den Rohren nur aufgesteckt. kann schon sein das es da undicht ist. Wenn nix hilft dann das System halt abdrücken.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • ...und das Geräusch? Ist es nun weg?


    :/

    Mein Abarth 500: Rote [SCHUB]karre mit V-maxx GW Fahrwerk, Ulter (Stahl), Alpha Schaltwegverkürzung, Pioneer 1 DIN Radio, Dashboard mit rotem Carbon, DNA Domstrebe hinten, Phase Frontlautsprecher-System, ...
  • Danke nochmals für eure Hilfe 😊

    War schon lange nicht mehr so gerne in einem Forum wie hier, macht mega Spass


    Aber hätte da noch ne Frage, und zwar bei meinen 2019 Abarth, zieht es schon arg laut am Fahrerfenster, ab Ner Geschwindigkeit von 100km/h.

    Mein anderer hat dies nicht, und auch die nachgerüsteten Windabweiser haben nichts gebracht.

    Man hört es nur aber spürt kein Luftzug.

    Jemand vllt ne Idee?


    In einem Fiat 500 Forum hab ich beim googlen ein selbiges Thema gefunden, aber ohne lösung.


    Lg

  • Vielleicht schließt die Scheibe nicht vollständig :/

    Da reichen paar Millimeter schon aus. Wenn das so seien sollte, dann kontrolliere Mal den Fensterheber, bzw die Hebevorrichtung. Die Scheibe liegt auf Gummis und wenn die weg sind dann ist sie ein Stück tiefer.



    Muss meine scheibenaufnahnme auch gerade wechseln.




    Gruß Attila

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