Fahranfänger

Hängt ganz davon ab, wie sich dein Bruder anstellt.

Ich habe meinen 2 Söhnen fahren gelernt. Der eine hätte es auch mit dem Abarth schnell hinbekommen, beim anderen hätte ich wahrscheinlich Weinkrämpfe bekommen, wenn er mein geliebtes Auto so gemartert hätte...

Fährt heute aber besser als der schnell Lernende

Also ich würde sagen, dass das eher abhängig von der Bereitschaft ist, in neue Teile zu investieren

Ich hab damals zur Berufsschule meinen 2007 Golf 5 Variant mit 6 Gang einer Freundin zum fahren lernen zur Verfügung gestellt.

Den Abarth würde ich jetzt nicht so leicht hergeben, da Kupplung etc. mehr kostet im Ersatz als beim Golf. Ist also letztlich nur ne Frage der Kosten. Zwecks abwürgen gefällt das allen Autos "gleich gut" ,denke ich.

Unabhängig davon fand ich es aber besser mit einem "nicht Sportauto" fahren zu lernen (damals der Arbeits Golf 7 von Papa) da man so das Auto und die Geräusche (Motordrehzahl und Co) besser wahrnimmt und zu verstehen lernt. Das sexy Dröhnen der Record Monza (oder in deinem Fall wahrscheinlich der Akrapovic) kann einen Fahranfänger sicherlich ablenken.

PS: Da ich gerade nochmal deinen Beitrag gelichtet habe: Ich bin kein Experte! Also keine Garantieübernahme im Schadensfall

Du musst dir nur sorgen um die Kupplung machen wenn du deinem Bruder NICHT erklärst das er aufhören soll zu kuppeln wenn er es nicht muss!

Die Kupplung hält ne Menge aus, muss sie auch bei den ganzen Gaskranken die ihren Spaß haben wollen und im schlimmsten Fall fährt er was?? 50km und du hast nen Verschleiß von 100km oder den eines Städters der gerne flott unterwegs ist.

Nimm dir Zeit es ihm genau zu erklären (Schleifpunkt usw) und pass auf seine Füße auf, dann wird das schon.

Lass deinen Sohn erstmal für 2 Stunden mit dem Fahrlehrer üben - das Verhältnis Vater/Sohn ist halt ein anderes als zum Fahrlehrer (positiv gemeint).

Anschliessend Erfahrungen und Routine mit dem Abarth sammeln. Das hat mit meinem Sohn damals super funktioniert - aus meiner Sicht😉

Viel Erfolg!

Zitat von egu#633

Lass deinen Sohn erstmal für 2 Stunden mit dem Fahrlehrer üben - das Verhältnis Vater/Sohn ist halt ein anderes als zum Fahrlehrer (positiv gemeint).

Anschliessend Erfahrungen und Routine mit dem Abarth sammeln. Das hat mit meinem Sohn damals super funktioniert - aus meiner Sicht😉

Viel Erfolg!

Also ich muss sagen, dass mir persönlich am meisten geholfen hat, VORHER schonmal gefahren zu sein, zumindest um das Zusammenspiel der 3 Pedale zu lernen. Das nahm zumindest in meinem Fall nicht sooo viel Zeit in Anspruch, da ich durchs Klavierspielen auch Hand-Fußkoordination gelernt habe, aber jede Fahrstunde kostet Geld (Und heutzutage kann man seinen Schein scheinbar nicht mehr für 1.5 machen). Und dieses Probieren wäre mir, wenn es zumindest möglich ist, keine 1-2 Fahrstunden wert.

Wenn du ihn nur im Normalmodus üben lässt sollte es eigentlich klappen. Die Kupplung ist eine andere als im kleinen 500er. Trotzdem lässt die sich auch abbrennen....!

Also, Normalmodus und nen Nackenklatscher wenn er die Kupplung zu sehr schleifen lässt.

Grüße

Kai-Oliver

Was spricht dagegen, wenn er erstmal einen Automaten fährt? Gut Kuppeln ist eine Sache, aber die Übersicht erlernen usw. eine andere. Ist doch schön, wenn nicht alles auf einmal auf jemanden zukommt.

Auf einer ebenen Fläche wie einem Verkehrsübungsplatz den Abarth im Normalmodus abzuwürgen, ist aber auch ne Kunst. Der hebt die Drehzahl selbst an; wenn er nicht flitschen lässt, fährt der einfach ohne Gas los und geht nicht aus. Ich würde mir da nicht so viel Sorgen machen. Das ist ja nicht mehr wie früher, als die Kisten untenrum überhaupt kein Drehmoment hatten.

Zitat von Flitzei

Auf einer ebenen Fläche wie einem Verkehrsübungsplatz den Abarth im Normalmodus abzuwürgen, ist aber auch ne Kunst. Der hebt die Drehzahl selbst an; wenn er nicht flitschen lässt, fährt der einfach ohne Gas los und geht nicht aus. Ich würde mir da nicht so viel Sorgen machen. Das ist ja nicht mehr wie früher, als die Kisten untenrum überhaupt kein Drehmoment hatten.

Das bringt mich auf die Idee, das Standgas so regeln zu lassen, dass beim flitschen des Gaspedals der Abarth einen Pissmann-Start macht. Wär ja mega

Hallo Dominik,

Hakuna Matata!

Dein Abarth schafft das schon, hab mehr vertrauen in deinen er-fahrenen Skorpion und die last Generation.

Da Kann Nix Schiefgehen... also, glaube ich zumindest. So eine Abarth-Kupplung hält schon eine Menge aus... Perfekt um auf dem Verkehrsübungsplatz zu üben. Einfach zehn Mal aus dem Stand gaaaaanz laaangsam die Kupplung kommen lassen und dabei zart das Gaspedal gen Bodenblech drücken. Keinesfalls weiter, undbedingt mit erreichen des Blechs aufhören und von vorne anfangen. Dann kann Sohnemann anfahren und du hast endlich die langersehnte Sportkupplung. Nach acht Versuchen sind alle biedermännernen Profilriefen weggeschmirgelt, dein Auto ist sportive 500g leichter und du hast quasi die schlanke Sportkupplung des Competizione. Drei bis vier Versuche mehr... und die Kupplerin ist rank und schlank wie die Rennkupplung des Biposto... naja so ungefähr halt.

Dann kommt bei atmosphärischem Qualm ganz ohne nerviges Reifenrutschen die philosophische Einsicht, dass eine Kupplung gar nicht zum Halten gemacht ist... ganz im Gegenteil... Wenn es dich doch zu arg drücken sollte, nimm zum ersten Üben vielleicht doch lieber einen Atomatik, leihweise. Nach dem ersten Kuppeln kannst du fehlendes Feingefühl ad acta legen, danach wird alles perfekt!

In zehn Jahren blickt ihr stolz auf den gemeinsamen Übungstag zurück... du der versierte Trainer, dein Sohn als erfolgreicher Anfahrer, dazu deine bis dato unbekannte Schwiegertochter in Spe... die er dabei in ihrem vorbeiruckelnden Clio angestupst und sich spontan in sie verliebt hat (keine Ahnung, welche Rolle dein Abarth dabei gespielt haben mag... aber er hörte vermutlich die ganze Zeit so etwas wie... er sollte endlich Kuppeln).

Hach ja, und dann fachsimpeln alle gemeinsam am ADAC-Kiosk, wie geschmeidig sich die Airbags im Sonnenlicht entfalteten. Das alles kurz bevor... dein Wecker klingelt und du endlich aufstehen solltest, sonst wird das mit dem Fahrertraining nie was!

205K km hält die Kupplung meiner Emi schon, und ich bin bei Leibe kein Feinfuß. Wenn du entsprechend cool bleibst und ihn einfach mal machen lässt, dann wird es schon. Und immer dran denken... jeder Fehlversuch verbessert das Leistungsgewicht...

In diem Sinne,

Tom!

es geht nicht um den Sohn, sondern um den Bruder

wenn ichs richtig verstanden habe

Sorry, Toms Geschichte is zu schön, ab jetzt brauch er einen Sohn. Egal woher 😂

Ich würde meinen Bruder auf dem Verkehrsübungsplatz fahren lassen, mit dem Abarth.

Was soll denn da kaputt gehen. Alles ganz normale Technik. Wie bei jedem anderen Auto auch.

Das einzigste Problem wäre; nach bestandener Fahrprüfung fährst du den Abarth nicht mehr. Sondern dein Bruder.

Zitat von 695_Esseesse

Da hab ich zum Glück keine Sorge, er hat sich in den Mazda 3 "verliebt"

Hoffentlich bleibt das so

Ich habe zwar keinen Bruder, dafür einen fahranfänglichen Sohn. Ich wäre froh, wenn der sich auch in einen Mazda 3 verliebt hätte.
Er möchte nämlich einen Dodge Challenger, am besten die Hellcat mit Automatik. Hoffentlich bleibt das NICHT so.
Andererseits, vielleicht lässt er mich dann mit der Automatik üben....
Und ich wäre auch nicht mehr der alleinige, frühmorgendliche Buhmann in der Nachbarschaft.

Zitat von 2Bulls

Ich habe zwar keinen Bruder, dafür einen fahranfänglichen Sohn. Ich wäre froh, wenn der sich auch in einen Mazda 3 verliebt hätte.
Er möchte nämlich einen Dodge Challenger, am besten die Hellcat mit Automatik. Hoffentlich bleibt das NICHT so.
Andererseits, vielleicht lässt er mich dann mit der Automatik üben....
Und ich wäre auch nicht mehr der alleinige, frühmorgendliche Buhmann in der Nachbarschaft.

Der Hell Cat hat ein kleines Problem mit dem Kompressor. Nach 16-18000km fällt der uU schon mal aus. Kosten? Astronomische....