Assetto Corse Felgen

Du bist ja aus den Niederlanden. Da gibt’s dss nicht.

Was verlangen die für eine Felge?

Knapp 900€ für vier geschmiedete Räder?? Inkl. Versand?

Bist du dir sicher das die geschmiedet sind?

Nö, niemals nimmer nicht geschmiedet für den Preis. Zum Schmieden braucht man die Formen (Negative) aus Stahl, die kosten ein Vermögen.

Das können nur spanend nachbearbeitete Gußfelgen sein .......

Naja wenn ein Chinese es ernst meint, besorgt er X Originale Felgen und erstellt sich Negativformen.

Deren Arbeitskosten und Metallpreise bewegen sich in einem deutlich anderen Bereich als in Europa/Amerika und die bauen schon so lange so viel Zeug für die Welt das die auch das Know-how haben … leider

Und wenn die sich keine Gedanken über Prüf-/Zulassungskosten oder Werbung bei uns machen müssen drückt das auch deren Kosten stark runter.

Man könnte eine Felge eiskalt zu einem Prüfer bringen und ihn das Teil prüfen lassen … Neugier!

Hi Ron!

ist das nicht alles ein wenig pseudowissenschaftlich?

Natürlich gelten in den Niederlanden die gleichen EU-Vorschriften hinsichtlich Abgas & Lärm wie hier, dazu kommen noch die lokalen. Im großen und ganzen gilt das gleiche, nur das im niederländischen Neandertal noch herzlich weniger speziell verglichen mit Deutschland kontrolliert wird, dafür die Strafen wenn dann doch mal um so drakonischer ausfallen. Hatten wir doch auch hier im Forum mit Blick auf Deutschland noch vor gar nicht allzu langer Zeit? Wo kein Kläger, da kein Richter... und plötzlich werden unsere hiesigen Tuning-Helden von inflationär aus den Polizeiwachen schießenden Sonderkommissionen drangsaliert. Kann alles viel fixer gehen als gedacht, alles bzw. viel mehr erlaubt ist ein leider reichlich falscher Trugschluss (wie z.B. auch in Frankreich, etc.) - aber egal.

Solange du/man in den Niederlanden bleibt, mag alles im echten Leben noch ganz entspannt sein... das Blatt wendet sich aber aber recht schnell mit mobilem Grenzübertritt. Es gelten dann die in den Niederlanden zumindest theoretisch gültigen ib groben gleichen bzw. ähnlichen Vorschriften... ohne Nachweis der Zulässigkeit von Anbauteilen oder Modifikationen geht es wenn/dann relativ schnell und um etliche Euronen weniger auf dem Hänger wieder zurück nach Hause. Auch hier könnte man wieder über Wahrscheinlichkeiten oder Verlustchancen spekulieren... aber warum eigentliich? Solange nix passiert, isses eh egal... soweit so klaro.

Es ging ja letztendlich nur um Felgen, dem Stile nach einem bekannten europäischem Markenprodukt nachempfunden und zum Superpreis via Internet erhältlich. Qualität spielt keine Rolle, die Felge sieht super aus und vernachlässigbare Details wie Einpresstiefen sind eh nur was für Freaks. Sieht die Felge nicht super aus?

Mal im Ernst:

Ja, es gibt in China natürlich auch gute Ware für gutes Geld.

Vertrauen ist der Anfang von allem.

Man kann dort ehrlich eingestanden mit Sicherheit auch einiges viel besser als wie wir hier.

Vielleicht lässt der original Hersteller sogar im gleichen Unternehmen fertigen...

Bei Rotationskräften und Hebelwirkungen mag zumindest ich nicht auf auf Pressefotos und Werbeversprechen vertrauen, da beruhigt ein ordentliches amtliches Gutachten mein Bauchgrummeln doch deutlich mehr. Ja, die Gutachten gibt es auch in China und auf den Homepages von TüV Nord und Süd gibt es auch reichlich Lesestoff, was diese unter Umständen Wert oder halt auch nicht sind. Bilder ehemals bildhübscher und urplötzlich gerissener Felgen gibt es im Internet zuhauf, manche davon kommen vielleicht auch von hier ansässigen Herstellern. In der Regel steht den Verunfallten nach Fall des Falles wenig Sinn danach, dem asiatischen Online-Händler eine negative Rezension zu verpassen.

Mach wie du meinst, aber gehe bitte nochmal in dich und hinterfrage, was du vermeintlich zu Wissen meinst. Gefühlt viel Fragwürdiges, lässt sich aber gefahrlos bei einem Informationsgespräch bei eurer APK klären. Und überlege eventuell vielleicht noch einmal, warum du als Eigner eines ebenso überteuerten und hochmotorisierten Keinstwagens ausgerechnet auf gut Glück und die schöne Optik vertrauend an den Felgen sparen magst?

Eher verzweifelt grüßend,

Tom!

Bei allem Verständnis für deine Überlegungen, ich persönlich würde mir die Chinafelgen sicher besorgen, wenn ich ein Poser wäre.

Gehts aber auch mal mit deutlich über 100 durch den Wald oder zum anbremsen einer Kehre am Abhang, dann bevorzuge ich Ware nachvollziehbar geprüfter Qualität an meinen Fahrzeugen.

LG und gute Fahrt!

Manfred

Meine Felgen kommen auch aus China. Damals wurden die dort noch hergestellt. Die Firma heißt Jawa.

Die Felgen sind geprüft, die Herstellung dokumentiert. Man kann ich China bessere Felgen kaufen als in Europa. Man muss es eben bezahlen. Die können richtig was.

Wie überall gibt’s gute und schlechte.

Hab mir die Seite deines Felgenherstellers mal angesehen. Auf den ersten Blick sieht das gut aus. Eine Prüfung der Felge wäre ne feine Sache. Und was der TÜV dazu sagt.

Also doch spanend hergestellt. Das hat mit einer (gesenk...) geschmiedeten Felge nix tu tun. What I said before ....

Der Rohling einer Schmiedefelge muss ebenfalls zerspant werden

Durch den Schmiedeprozess wird das Gefüge stark verdichtet.

Dadurch ist ein geringeres Gewicht und dünnere Wandstärken im Vergleich zu einer "klassischen" Gussfelge möglich.

Nicht verwechseln mit einer Flow-Forming Felge, diese wird gegossen, im Anschluss erhitzt, in Rotation versetzt und durch Walzen in Form gedrückt. Auch da findet eine anschließende Zerspanung statt.

Natürlich wird eine Schmiedefelge noch spanend nachbearbeitet. Aber das, was in #34 beschrieben wurde, hat eben nix mit einer Schmiedefelge zu tun.

Ja, bei einer Schmiedefelge wird das Material verdichtet. Wichtiger ist jedoch die bis auf die durch die spanende Endbearbeitung an der Oberfläche ununterbrochene Gefügestruktur bzw. Materialtextur...