turismo 165PS -> 180PS compemapping

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Feiertag?
  • Das würde mich auch interessieren......wie sind hier die Erfahrungen?

    Software Tuning Stage 1 von Pogea, oder G-Tech?


    Gruß

  • Wenn ich dann soweit bin werde ich berichten, nach dann fast zwei Jahren in Serien Zustand unterwegs zu Stage1 von Pogea. Ich denke so lässt es sich am besten beurteilen, was die Leistung und Auswirkungen auf Motorcomponente angeht.

    Mein Abarth 595: Immer noch Turismo mit 165 PS, Forge Ansaugschlauch,Sila Turbo Blanchett, Bonalume geschlossen, große Brembo Bremsanlage in Gelb , DNA Querstrebe im Kofferraum, Türen gedämmt, Türverkleidung mit Alcantara bezogen, NAP Abgasanlage ab Kat 70 mm durchgehend.
  • Bekannter von mir, lässt seine Autos direkt nach dem Kauf tunnen, ich glaube so kann man dann, aber nicht objektive Beschreibung oder Aussage treffen.

    Mein Abarth 595: Immer noch Turismo mit 165 PS, Forge Ansaugschlauch,Sila Turbo Blanchett, Bonalume geschlossen, große Brembo Bremsanlage in Gelb , DNA Querstrebe im Kofferraum, Türen gedämmt, Türverkleidung mit Alcantara bezogen, NAP Abgasanlage ab Kat 70 mm durchgehend.
  • Bietet denn einer der Tuner etwas an, was die Traktion verbessert? Es nützt nichts, wenn bei jedem Tritt aufs Pedal, die Vorderräder 200 Umdrehungen mehr machen als die Hinterräder.

    Grüße aus dem Oberbergischen

  • Bietet denn einer der Tuner etwas an, was die Traktion verbessert? Es nützt nichts, wenn bei jedem Tritt aufs Pedal, die Vorderräder 200 Umdrehungen mehr machen als die Hinterräder.

    Z.B.

    https://g-techgmbh.de/shop/get…fferential-torsen-system/

    Mein Abarth 595: 2021er Esseesse: KW V3, Pogea Software, Brembo HP2000 Beläge vorne, EBC Yellowstuff hinten, tiefere Sabelt, Lenksäule verlängert, Biposto Umbau, Umbau auf Radstehbolzen, LED Scheinwerfer
  • Sowas war im Turismo serienmäßig verbaut. Hilft allerdings nur, Drehzahlunterschiede zwischen den Rädern der Vorderachse auszugleichen. Der Vorbesitzer hatte sich, bei einem der hier genannten Tuner großzügig bedient. Fahrbar im Alltag war des nicht wirklich. Die MTA schaltet so langsaaam, dass der Druck nach dem Schalten weg war. Die Komponenten liegen aber immer noch im Keller, wollte sie dem Mito anbieten, weil der deutlich länger übersetzt ist und das bessere Automatikgetriebe hat.

    Grüße aus dem Oberbergischen

  • Der Turismo hatte serienmäßig nie eine Sperre.

    Ich fahre die originale Sperre und die ist absolut alltagstauglich.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben
  • Ja ab Werk gab’s die Sperre nie im Turismo. Sondermodelle mit Sperre gab es nur den Rivale meine ich und den Esseesse.

    Mein Abarth 595: Competizione Bj 2016 - Modena Gelb - Vollausstattung mit Performance Paket und Apple CarPlay programmiert per MultiECUScan - Pogea Racing Kennfeldoptimierung 221PS/374NM - Pogea Racing MonsterExhaust mit 200 CPI HJS Hochleistungskatsubstrat - Pogea Racing Schmiedefelgen ORBI 5.4 18 Zoll hochglanzverdichtet mit Michelin Pilot Sport 4S - Pogea Racing Kohlefaser Motorhaube mit 2x Trofeo - Pogea Racing Kohlefaser Frontmaske inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Diffusor inkl. PR Gitter - Pogea Racing Kohlefaser Rahmen für NSL - Pogea Racing Kohlefaser Kotflügel - Pogea Racing Seitenblinker smoked - Pogea Racing Silver Badge - original Kohlefaser Spiegelkappen - original Biposto Ansaugung by BMC - original Biposto Titan Öl- und Kühlwasserdeckel - GTech Clubsportbügel Variante 3 i.V.m. GTech Kohlefaser Heckstrebe - GTech Ladeluftkühlersystem Typ 240 - GTech langer 5. Gang - Bilstein B14 by GTech - DNA Zugstreben - LB Fertigungsservice Sitzschienen für Sabelt - Forge Ansaugschlauch - PTP Turbo Blanket und Hosenrohr Hitzeschutzmatte - Bonalume Schubumluftventil geschlossen - CAE Ultrashifter mit CAE Blende - Likewise „Finger Banger“ Schaltknauf - CES OBD Diebstahlschutz - Vacarparts LED Rückleuchten - einige Kohlefaserteile von Koshi und Scorpomods - getönte Scheiben

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