Neu hier,kurze Vorstellung und ein paar Fragen zu den einzelnen Modellen und zur Entscheidungsfindung.

Servus !

So,wollte mich nochmal zwischenmelden.

Also nochmal wegen der Vorbesitzer.

Eine Tageszulassung und dann 2 Besitzer ist für mich natürlich auch noch ok,je nachdem wer das Auto verkauft und was man dabei für ein Gefühl hat.

Am liebsten wäre mir ein Auto von einem Liebhaber,zumindest wo man merkt,das der Besitzer eine große Bindung zum Auto hat.

Was eigentlich fast ausfällt ist ein Händlerauto. Die wissen meistens gar nichts von den angekauften Kisten. Deshalb,mir wäre ein Auto von privat lieber.

Vorfacelift und Facelift ist mir bekannt,ich habe ja aktuell auch einen Vorfacelift Twinair 105,den ich dieses Jahr auch etwas aufgehübscht habe. Der soll ja dann dem Abarth weichen,wenn es soweit ist.

Der hat weder Schiebedach noch ist es ein Cabrio,deshalb möchte ich gerne jetzt beim Wechsel etwas Abwechslung. Die Leistung wäre beim zukünftigen Abarth ja schon Abwechslung genug,aber irgendwie möchte ich gerne oben die Frischluft als kleinen Bonus noch dazu.

Morgen mittag ist es ja wie gesagt soweit,da werde ich mir den ersten anschauen. Zwar auch wieder kein Schiebedach und keine Cabrio,aber dafür würde sonst ,von den Daten her, alles passen. Mal schauen wie es wird.

Das wäre ein 2011er Esseesse mit 40k auf der Uhr und 2 Besitzern. Angeblich Mackenfrei und frisch getüvt. Er steht nicht weit weg (..nicht weit weg bedeutet bei mir 120km, das ist quasi ein Katzensprung,verglichen mit den letzten Autos die ich gekauft habe),deshalb werde ich da mal schauen.

Komischerweise stehen alle anderen für mich Interessanten Abarths im Ruhrgebiet,das ist von mir zu weit weg für " mal schnell unverbindlich schauen".

Ist da ein Abarth -Nest oder wie ?

Werde mich morgen nochmal melden wie es gelaufen ist.

Das "Problem " ist halt,für meine 13k Budget gibt es aktuell eh nur Vorfaceliftmodelle,somit fallen die Facelifts mit ihren Garret-Ladern eh aus.

Außer,ich finde ein Vorfacelift Competizione,aber das habe ich aktuell nicht gesehen und wenn,dann sind sie runtergerockt.

To be continued...

Hallo zusammen.

Zum Thema Serviceheft usw noch kurz meine Meinung:

Ja,völlig richtig,ein Serviceheft sagt erst einmal nicht viel aus. Ich habe schon viele Autos gesehen ( meistens Fähnchenhändler) ,die ein volles Heft hatten und die Stempel und Unterschriften alle relativ zeitig mit dem selben Kugelschreiber und Unterschrift abgesegnet wurden...

Es kommt halt einfach darauf an,von wem man kauft und ob das alles so schlüssig ist. Ich bin bei weitem kein Serviceheft-Fetischist,deshalb steht das ja bei mir auch eher im " Wäre ganz nett,wenn..."-Bereich. Ich habe in der Vergangenheit bei allen Autos Ölwechsel,Fahrwerk,Bremse und Auspuff selbst getauscht. Was ich selber machen kann mache ich auch,deshalb wäre auch ein Abarth mit anstehendem kleinen Service kein Problem für mich .( mal abgesehen vom Zahnriemen )

Die liebsten Autos sind mir immer die,die zwar kein volles Scheckheft,dafür aber einen Ordner voll mit Rechnungen haben. Das sagt 10 Mal mehr aus als das Scheckheft. Die letzten beiden Autos waren solche. Jede Reparatur oder jedes Ersatzteil war dort abgeheftet und nach kurzer Zeit wußte man genau was da schon gemacht wurde und wo man dran ist.

So,nun zu meiner Probefahrt von gestern......

Ich mache es kurz,...ich war sehr überrascht. Positiv überrascht. Es war ein 2011er Esseesse, komplett original ohne Tuning ,ohne Software,Sportauspuff,Fahrwerk oder ähnliche Veränderungen mit einem Kilometerstand von kanpp über 40k. Konnte man auch gut durch die Unterlagen und das volle Scheckheft belegen.

Ich fande die 160 PS wirklich sehr schön zu fahren,selbst im Normalmodus schiebt der schon wirklich ganz gut vorwärts. Der Unterschied von Normal zu Sport war jetzt zwar keine Verschiebung von Kontinentalplatten,aber man hat es doch ganz gut gemerkt. Leistungsmäßig würde ich jetzt mal so sagen,reicht mir das. Und ich wüßte ja im Hinterkopf,wenn nicht,kann man ja nochmal etwas nachwürzen. Zumindest Hat mir die Serienperformance sehr gefallen.

Mein Trick,heimlich mal den Druchschnittsverbrauch im Bordcomputer zu checken,ging auch gut auf. Da standen um die 7,8 Liter ( genullt war er vorher auch nicht) ,was mir sagt,das er zumindest nicht ständig Dauerfeuer bekommt. So kam mir der Besitzer auch nicht vor.

Bedingt durch die geringe Laufleistung fuhr sich das Auto auch wirklich sehr schön. Lenkung sowie Schaltung waren sehr direkt,da hat sich absolut gar nichts verschlissen angefühlt. Reifen waren neu auf original Esseesse 17 Zoll,Winterreifen gab es auch dazu ,Tüv und letzter Service war auch ganz frisch.

Der Verkäufer hat einen netten Eindruck gemacht und wir waren auf einer Wellenlänge. Preislich,...ja preislich sind wir uns zwar etwas entgegengekommen,aber so ganz war das noch nicht geklärt. Jeder macht sich seine Gedanken und dann sehen wir weiter.

Zumindest weiß ich jetzt,dass ich AUF JEDEN FALL einen Abarth haben muss. Rein von der technischen Seite her müßte ich dieses Auto kaufen,aber mich stört es etwas,dasss er kein Schiebedach und auch kein Faltdach hat. Einerseits gut,weil man dann auch niemals Probleme mit Feuchtigkeit bekommen kann,anderseits juckt es mich doch schon ganz schön ,oben etwas Frischluft zu bekommen.

Leder hatte er auch keins,sondern die normalen Sport/Stoffsitze. Schwarz mit rotem Streifen durch. Sieht ok aus,hat sich auch gut drin gesessen.

Ich bin mir jetzt naturlich extrem unsicher,ob es wirklich einer mit Schiebedach/Cabrio werden MUSS,oder ob ich hier einfach zuschlagen sollte.

Denn von der technischen,und auch optischen Seite her war er wirklich sehr gut. Konnte auch weder Kratzer,noch Beulchen erkennen,und ich habe dafür ein super Auge.

Ok,das war jetzt doch nicht kurz,...,egal.

Gruß Mario

Hallo Tom.

Vielen Dank für deinen Text. Liest sich immer wieder sehr schön

Komisch, mein probegefahrener Esseesse hatte Xenon und Klimaautomatik, war also eigentlich ganz gut ausgestattet.

Am Samstag geht es auf die nächste Probefahrt. Diesmal muss ich sehr weit fahren. Sind etwas über 300km one way nach Krefeld.

Dort schaue ich mir besagtes Cabrio an, welches ich schon weiter oben mal erwähnte.

Fakten wären:

595 Custom Cabrio in dunkelgrau.

EZ 03/ 2016,ist aber noch ein Vorfacelift, aber scheinbar eins der Letzten.

140 PS, 2 Besitzer, 77tkm, scheckheftgepflegt, Zahnriemen bei 70tkm gewechselt, Schaltgetriebe, Stoffausstattung, Klimaautomatik.

TÜV wurde heute erneuert.

Aber, wenn mir da irgendwas nicht gefällt, komisch vor kommt oder ähnliches, fahren wir wieder heim. Ich hab meine Frau eh schon vorgewarnt, dass der ganze Samstag draufgeht, deshalb hat sie sich schon drauf eingestellt und ist dementsprechend relativ relaxed, was ja gut ist. Happy Wife, Happy Life. 😉

Ich würde das Inserat ja mal hier einstellen, weiß aber nicht ob das erwünscht ist. Aber vielleicht können die Profis hier noch irgendwas erkennen, was ich als Newbee nicht sehe?

So ein kleines bisschen Bauchweh habe ich mit dem Kilometerstand. Sind schon "schon" knapp 80t. Dafür soll er wohl top in Schuß sein, außen, sowie von der Technik her. Ist ein Privatverkauf.

Gruß Mario

Hallo zusammen.

So,heute ist Sonntag und der gestrige Tag hängt mir noch etwas in den Knochen,weil es sehr anstregend,aber so wie es aussieht,erfolgreich war.

Aber der Reihe nach....:

Erstmal zum Cabrio,..ja,das ist das Cabrio in Krefeld Hüls. Allerdings kam es gestern nun doch nicht zur Besichtigung. Das Auto hat diese Woche relativ spontan den Tüv doch nicht bestanden,Querlenker ausgeschlagen,steht nun in der Werkstatt und wird laut Besitzer repariert. Leider erwies sich der Kontakt während der Woche immer wieder als schwierig,da ich ziemlich oft hinterhertelefonieren musste um mal Infos zu erfahren,dass sich so langsam Zweifel ergaben,ob es das wirklich wert ist,so weit zu fahren. Dazu noch der etwas gehobenere Kilometerstand gepaart mit einem Kaufpreis,der zwar verhandelbar war,aber auch noch nicht zu 100% feststand.

Kurz gesagt,ich habe das Cabrio erstmal abgeschrieben und mir überlegt,nun doch den Esseesse zu nehmen,den ich ja schon letzte Woche probegefahren hatte.

Dieser Esseesse hatte ja soweit alle Kriterien erfüllt,perfekter Pflegezustand,original, wenig gelaufen ect. Das einzige was fehlte, ist halt ein "Loch im Dach" (Schiebedach/Cabrio) und Leder hatte er auch keins. Aber,...ich hatte mich mit angefreundet und rief ihn vor 2 Tagen an,dass ich nochmal zum Schauen komme und ihn dann mitnehmen werde,wenn wir uns einig sind. Soweit,so gut.

Gestern also meine Frau und Geld eingepackt und nochmal 160km zum Verkäufer gefahren. Nachdem alles für gut befunden wurde und es ums Finanzielle ging,erwies sich das ganze als extrem schwierig und langwierig. Ich dachte mir noch ,ok,...es ist zwar schon etwas viel für einen relativ "alten" Esseesse, aber komm,sonst passt ja alles.

In dem Moment als ich gerade JA sagen will,sehe ich im Kofferraum eine Kopie von einem älteren Fahrzeugbrief. Beim genauen Hinsehen sah ich,dass der Verkäufer nicht der 2. sondern schon der 4. Besitzer ist. Ich wäre dann Nr. 5. ( Er erzählte mir mehrmals vorher,er wäre der Zweite)

Das wollte er dann partou nicht einsehen. Ständig die Diskussion,dass er im Originalbrief als einzigster Name drinsteht. " Ja,klar,...aber neben deinem Namen steht eine " 3" , die für die Vorbesitzer steht."
Er wollte es nicht verstehen. Irgendwie kam ich mir da langsam verarscht vor und habe es abgebrochen.

Wenn dann schon so Sachen auftauchen,ist mein Vertrauen halt weg. Deshalb sind wir ziemlich gefrustet wieder gefahren.

Und wenn meine Frau nicht dabei gewesen wäre,wäre der Tag auch so zu ende gegangen....

Doch dann fragte sie mich noch direkt beim Losfahren,ob noch irgendwo in der Nähe ein Anderer steht,damit der Tag nicht ganz umsonst war?

Ja,da gab es noch einen,den ich schon länger in der Beobachtung hatte,ihn aber irgendwie nie so in Erwägung gezogen hatte,weil mir anfangs die Farbe nicht gefiel und auch sonst wenig Infos hatte. "Ok,komm,ich ruf den Typ mal an,sind ja nur 90km von hier."

Erfreulicherweise hatte er direkt Zeit und eine Stunde später waren wir dort.

Mittlerweile kam die Sonne raus und das Auto hat um die Wette geglänzt. Muss schon sagen,dass er mir auf anhieb gefallen hat,selbst in der Farbe.

Technisch,sowie Optisch steht er perfekt da, Laufleistung,Servicehistorie usw. ist alles top und belegbar.

Und das Beste,...er hat das geile Skydome Dach,welches ich endlich mal ausprobieren konnte. Ich wußte nach 2 min schon,ich brauch so n Ding. Ohne wäre ich unglücklich geworden. Dazu hat er eine makellose Lederausstattung und machte rundrum einen super Eindruck. Preislich sind wir uns auch ein gutes Stück entgegengekommen und somit habe ich mich später zuhause dann entschieden,ihm zuzusagen. Wir bereiten jetzt beide alles vor und am nächsten Samstag hole ich ihn,wenn nichts Gravierendes mehr dazwischenkommt , ab.

Es ist ein schöner originaler Turismo , Bj 2015. Rekord Monza serie verbaut, ansonsten alles original. 2.er Hand ( diesmal wirklich) und top gepflegt.

Somit hat die Suche wohl endlich ein Ende. Aber,.....solange er noch nicht in meiner Garage steht,kann ich mich noch nicht richtig freuen. Bis Samstag ist es jetzt natürlich noch ewig hin. Ich hoffe ich habe die richtige Entscheidung getroffen,aber ich denke schon,denn er hat ALLE Kriterien erfüllt. Und mit der Farbe , er ist Rot , freunde ich mich auch immer mehr an.

Ich sage erstmal vorsichtig danke für die vielen Tipps,...ich hoffe diese Story ist jetzt hier zu Ende und alles läuft wie es soll,dann werde ich hier nächsten Samstag ein paar Bilder reinsetzen,wenn er daheim ist.

Schönes Wochenende noch !

Danke schön!

Ja,ich bin mittlerweile schmerzfrei im Suchen und kaufe nicht mehr das Erstbeste,nur weil ich lange unterwegs war. Das Auto muss einfach passen.

Ich konnte mir den Turismo gestern ganz in Ruhe ansehen,habe ihn laufenlassen,Klima usw. alles gecheckt und es gab fast nichts zu meckern. Leider ist er abgemeldet und ich konnte ihn nur auf einem Gelände ein kurzes Stück fahren,das werde ich aber nächsten Samstag mit Kurzzeitkennzeichen noch nachholen. Wenn auf der Probefahrt nichts mehr auffällt,( wovon ich nicht ausgehe,denn er bekam vor der Abmeldung TÜV und Wartung neu) ist der Deal perfekt.

Was mir direkt aufgefallen ist,ist die schon sehr dominante Record Anlage. Ich glaube,das ist die Version mit der Unterdruckdose. Zumindest meine ich,eine unter dem Auto gesehen zu haben.

Mal blöd gefragt,...wie genau funktioniert das?

Geht die im Stand auf und im Fahren zu? Oder umgekehrt?

Und in welchem Modus ist sie aktiv? Nur Sport oder auch im Normal? So richtig haben wir es selber nicht rausbekommen. Wir haben aber schon bemerkt,dass sie zwischendurch im Leerlauf mal leiser war als am Anfang.

Vielleicht jemand hier,der das mal kurz "für Blöde" erklären kann?

Hallo Allerseits.

Ich habe es geahnt, man soll sich einfach nicht zu früh freuen. Es ist tatsache das eingetroffen, was ich am wenigsten erwartet hätte....

Ich habe mir gestern Überführungskennzeichen besorgt und bin zu "meinem" neuen Turismo gefahren, weil ich es einfach nicht mehr ausgehalten habe, bis Samstag zu warten.

Wie gesagt, das Auto steht super gepflegt da, klingt gut, alle Dokumente passen usw. Nur probefahren konnte ich ihn ja noch nicht da er ja abgemeldet war.

Das konnte ich allerdings gestern mit meinen Überfuhrungskennzeichen endlich nachholen.

Ums kurz zu machen, ich war sehr enttäuscht. Und ehrlich gesagt verstehe ich es einfach nicht. Vielleicht hat hier jemand eine Idee woran das liegen kann:

Das ist ein Turismo von 2015, Euro 6, 160PS, 50ktm Laufleistung.

Der kam einfach nicht aus dem Quark, fühlte sich total zugeschnürt an und ich dachte nur, was ist los hier?

Die Ladedruck Anzeige hatte beim Durchladen aus dem Keller maximal 0,8 Bar angezeigt und ist dann relativ bald abgefallen, es gab irgendwie gar keinen richtigen Turboschub. Fuhr sich total langweilig. Obwohl der Motor ganz normal lief, kein Stottern, keine MKL, keine Fehlermeldung. Er fühlte sich einfach total müde und nicht nach 160PS an.

Im Gegensatz dazu letzte Woche der Esseesse von 2011,Euro 5 mit ebenfalls 160 PS hat sich da viel lebendiger fahren lassen.

Jetzt meine Frage,... Hat das etwa was mit Euro 5 vs. Euro 6 zu tun?

Die habe doch beide den IHI Lader.

Warum fuhr der Turismo Euro 6 so temperamentlos?

Ich habe ihn gestern stehen lassen und bin mit meinen Schildern wieder heim gefahren.

Jetzt bin ich komplett verunsichert welches Modell ich mir anlachen soll.

Ok, dann stimmt irgendwas mit dem Auto nicht.

Ja, ich war von Anfang an im Sportmodus, dachte aber beim ersten Beschleunigen, ich wäre im normalen.

Hatte dann vorsichtshalber nochmal gedrückt und war dann im Normalmodus, da war er noch lascher.

Zurück im Sportmodus habe ich ein paarmal im 2.Gang aus dem Keller raus beschleunigt bis kurz vor den Begrenzer,... Das hat sich einfach nicht spritzig angefühlt. Während der Beschleunigung war das Schätzeisen nie über 0,8 Bar.

Ich hab sogar ein Video von der Beschleunigung gemacht, damit ich es nochmal meinen Kumpel schicken konnte. Da sieht man deutlich die Ladedruckanzeige.

Schade, dass man das Video hier nicht hochladen kann, das wäre hihstinteressant, was ihr dazu meint.

Extra auf Youtube würde gegen, ist aber ziemlich umständlich.