La nuova ABARTH electrico

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Feiertag?
  • Die anvisierte Zielgruppe wird sich freuen:)


    Es geht auch anders...


    Der italienische Karosseriebauer Castagna Milano präsentierte die neue Generation seines Tender2-Modells auf Basis des vollelektrischen Fiat 500e. Die schlanke Karosserie des städtischen Elektrofahrzeugs ohne Dach und Türen ist mit Holz, breiten Kotflügelverbreiterungen und einer freiliegenden Zweisitzer-Kabine ausgestattet, die ihn effektiv in einen Pickup verwandelt.


    Das unkonventionelle Design ist vom niedlichen Fiat 500 Jolly inspiriert, den Ghia zwischen 1958 und 1972 produzierte. Die neue Version wurde im Mandarin Hotel am Comer See vorgestellt


    Das Highlight des EV ist das Fehlen von Türen, Dach, Säulen und Heckklappe, wobei glänzendes Sapelli-Mahagoniholz die Ausschnitte ähnlich einem Riva-Boot bedeckt. Die Aluminiumeinsätze oben an der Windschutzscheibe deuten darauf hin, dass im Paket möglicherweise ein Segeltuchdach enthalten ist, was sich in der brennenden Sonne des Mittelmeerlandes als nützlich erweisen würde. Dennoch ist der Tender2 nicht als wetterfestes Fahrzeug gedacht, bei dem die Seiten und das Heck immer frei bleiben.


    Der für das Äußere gewählte Gelbton ähnelt dem des Abarth 500e und wird seltsamerweise mit einem etwas anderen Gelbton für die Kotflügel- und Seitenschwellerverlängerungen kombiniert. Letztere verfügen über speziell angefertigte Aluminiumauslässe, die wahrscheinlich kosmetischen Zwecken dienen. Die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamond Cut sind von der Flaggschiff-Ausstattung La Prima des 500e übernommen.


    Quelle: carscoops.com

  • Der Quatsch kostet wahrscheinlich schlappe 150k€.
    Klassischer Fall von spätrömischer Dekadenz......

    ABARTH, was sonst?

    Mein Auto: Abarth 595 Turismo (2023), Alfa Romeo Giulietta Spider (1958), BMW Z4 M40i (2022)
  • Lange Zeit war hier Ruhe.

    Jetzt tut sich wieder etwas. Nachdem unser Scorpionissima wochenlang nahe Lahr/Schwarzwald auf einem großen „Lagerplatz für Neufahrzeuge“ parkierte, wurde er letzten Donnerstag beim Händler angeliefert. Nächste Woche, am 10.10. morgens Zulassung, dann Nachmittags Übergabe. War eine lange Zeit des Entzuges, nachdem wir schon Ende April unser 500e Cabrio verkauft hatten

    ABARTH 500e Scorpionissima Cabrio - acid green: EZ 10.10.2023

    CUPRA Born 170/77 - glacial white: EZ 19.07.2023

    SKODA Enyaq Coupé RS - mamba grün: EZ 14.10.2022

  • Vorgestern war es dann so weit.

    Als erstes mal diesen peinlichen Sound abgeschaltet. Geht übrigens nur im Stand und bis 5 km/h. Egal, weg ist weg.

    Erster Eindruck im Vergleich zu unserem Fiat 500eC, welches wir schon im April verkauft haben: Sitze deutlich sportlicher, auch größer, Fahrwerk deutlich härter, vielleicht den 18“ geschuldet.

    Eins aber ist schon klar, viele schauen interessiert dem ABARTH hinterher…..

    Aber schafft der ABARTH auch die 250km Autobahn, wie der Fiat? Das muss sich noch zeigen.

    ABARTH 500e Scorpionissima Cabrio - acid green: EZ 10.10.2023

    CUPRA Born 170/77 - glacial white: EZ 19.07.2023

    SKODA Enyaq Coupé RS - mamba grün: EZ 14.10.2022

  • Das Kennzeichen passt ja wie die Faust aufs Auge !


    Bin gespannt wie Du nach dem Winter mal berichtest.........


    Unser elektrischer ist ein Kia E-niro. Für unsere Einsatzzwecke völlig zufrienden und ausreichend. Leider nich so ne geile Farbe wie Deiner.

    Mein Abarth 595C: Competizione Asfalto Grau Matt, Sabelt, OZ HLT4 mit Spurplatten, Windabweiser, Scheibentönung, Scheibenkeil rot, Pogea Stage 1, Pogea RM 114, Bilstein Gewindefahrwerk S by g-tech, CSR Frontlippe, Bonalume E1 switch, g-tech LLK Evo 240 und langer fünfter Gang
  • Und doch, der 500eC hat’s bewiesen.

    Freudenberg - Raststätte Bruchsal-West (IONITY-Ladesäulen) 243km mit Tempo 110-115 im Sommer kein Problem, Rest 9% im Akku

    Der ABARTH hat aber den Fahrmodus mit „Segelfunktion“ nicht. Der ist für die BAB ideal und irritiert auch nicht dauernd den rückwärtigen Verkehr, wenn man mal das Pedal lupft und gleich die Bremsleuchten wegen der Rekuperation angehen.

    ABARTH 500e Scorpionissima Cabrio - acid green: EZ 10.10.2023

    CUPRA Born 170/77 - glacial white: EZ 19.07.2023

    SKODA Enyaq Coupé RS - mamba grün: EZ 14.10.2022

  • Fernsehtipp


    Sonntg, 03.12.2023, 1815 Uhr, RTLZWEI


    GRIP-Elektro-Check - Abarth 500e


    Alex Bangula testet den Abarth 500e und überzeugt einen Verbrenner-Fan.


    E-Auto-Experte Alex Bangula checkt den vollelektrischen Italiener in den sechs E-Check-Kategorien und trifft dabei auch auf die Fans der kultigen Verbrenner-Abarths.

    Danke für die Einladung der THE SLOWMOVERS :top:

    Einige Kolleginnen und Kollegen des ABARTH Club Bavaria und ABARTH Club Innviertel waren am 03. August in München live dabei.


    Welchen Verbrenner-Fan hat Alex denn überzeugen können;)

  • Der 3.10 ist schon ne Zeit vorbei.


    Wenn der in einem Club ist, gehört er umgehend des Platzes verwiesen. :D


    Vermutlich halt wieder so eine RTL Kirmes Show

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Und doch, der 500eC hat’s bewiesen.

    Freudenberg - Raststätte Bruchsal-West (IONITY-Ladesäulen) 243km mit Tempo 110-115 im Sommer kein Problem, Rest 9% im Akku

    Der ABARTH hat aber den Fahrmodus mit „Segelfunktion“ nicht. Der ist für die BAB ideal und irritiert auch nicht dauernd den rückwärtigen Verkehr, wenn man mal das Pedal lupft und gleich die Bremsleuchten wegen der Rekuperation angehen.

    Boah, 110 - 115 .... sehr ermüdend..

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Ölkühler + G-TECH Clubsportbügel V3 + Schaltwegverk., MAK 7x18 / ET 35 in gold mit 205/35 u 10er Distanzen rundum, Novitec Gew.-Fahrw. "Competizione" = KW V3, original BIPOSTO-Luftfilter, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Also ich empfand den Beitrag zum 500e eher diätisch bis nährwertfrei.

    War das noch Autotainment, oder bereits Infaulenzing? Schwer zu schreiben...


    Schlecht recherchiert war es allemal, der Reichweiten wie Ladezeiten gepriesene Vergleichs-Tesla Model 3 range extended kostet die gleichen 42K€ wie der Abarth, sogar noch 11k€ gratis obendrauf. 185 Liter Kofferraumvolumen müssen kein zwingender Mangel sein, sondern der evtl. vielleicht wahrscheinlich Fahrzeugklasse (Kleinstwagen) geschuldet, etc.


    Zur Präsentation an sich hätte man auf das gelungen aufgefrischte Retro-Design hinweisen können, die Rennhistorie der Marke und den unverkennbaren Sound, der auch in der Elektrovariante in etwa so darum erhalten geblieben ist... und nach Gusto bei Fahrzeugstart abgeschalten werden kann. Statt dessen... hach, ist eigentlich keine Vergeudung von Emotion wert.


    Schaut euch vielleicht zum Vergleich deren Beitrag zum e-Mini SE von vor drei Jahren an, theoretisch in allen Belangen vergleichbar, kommt aber um Welten anders rüber... dort ist das Design dann nicht altbacken, sondern Ikonisch, der aufgeblasene Frosch mutiert zu kartähnlichem Fahrverhalten, etc. etc.


    Gut's Nächtle,

    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Mir tat der Test weh. Was hat das gelb grüne Ding mit einem Abarth zu tun.:025:

    Gut das Carlo das nicht gesehen hat.

  • Einfach ignorieren diesen Müll.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
  • Der ausführliche Beitrag zum 500e war durchaus sehenswert.

    Über einem Friedhof in Wien wurde seither Thermik festgestellt.


    Man munkelt, dies würde von der hohen Rotationsgeschwindigkeit des dort beerdigten Karl A. stammen, nachdem der „Soundcheck“ der rollenden Playstation als würdig erachtet wurde.


    Gruselig

    Bis denne


    Jochen

    Mein Abarth 595: Fiat 500, Sondermodell Ben Johnson, mit slowenischem Blechbläserensemble

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