Unterschied beim 595 zwischen Competitione, Essesse und Pista?

Grüezi Bernd

kurz und knapp erklärt:

Die Unterschiede liegen vorwiegend in der Ausstattung und im Preis.

Je nach deinem persönlichen Geschmack findest du bestimmt deinen Wunschabarth.

Viel Erfolg!

Dani

Hi Bernd,

ich meine der Pista hat im Vergleich zum Cometizione und Essesse ( 185PS) "nur" 165PS

Ansonsten wie schon von Dani geschieben. Geschmacksache bei Ausstattung und Preis

Gruss Martin

Hallo Bernd,

ist glaube reine Geschmackssache. Ich habe einen Esseesse von 2021 dieser hat Serienmäßig die Akrapovic Auspuffanlage mit Klappe, "große" Brembo Bremse, Sabelt Sportsitze und ein paar Sachen aus Carbon. Der Piste hat glaube den 165 PS Motor die anderen 180 PS. Ansonsten schau einfach was dir persönlich gefällt und dein Geldbeutel sagt. Ich selber fand den Klang und die Sitze extrem gut ( Meine Frau mag beides nicht) und die geniale Leistung und habe mich deshalb für dieses Model entschieden.

Ob MTA oder "Handrührer", egal. Machen beide Spaß.

Ein gut eingefahrenes MTA macht aber mit den Schaltwippen so richtig richtig viel Spaß

....und ja, ich fahre einen Handschalter. Da blieb ich bei der Probefahrt am Schaltknauf kleben...."Will haben! Kaufen! Jetzt!"

Ich bin auch klar für den Handschalter. Das Auto hat so oder so etwas puristisches für mich und da finde ich das die Handschaltung dazu extrem gut passt. Aber wie auch schon gesagt ist eine persönliche Entscheidung.

"Sportwagen"= Handschalter

Auch, weil das MTA manchmal fier Herumzicken kann.

Wie immer eine Glaubensfrage😉

Möchte mein MTA nicht mehr hergeben!

Und Bernd hat sich ja ursprünglich in ein Tributo Ferrari verguckt - also MTA.

Zynismusmodus ein

MTA ist absoluter Dreck!

Wenn man unter Last hochschaltet, donnert das immer so unerträglich laut.

Es schaltet auch viel langsamer, als wenn man mit der Hand schaltet.

Das Schaltgetriebe geht auch nie defekt.

Zynismusmodus aus

Spaß beiseite - ich würde mein MTA niemals gegen einen Schalter tauschen.

Die ersten Pista hatten noch IHI Lader und 160Ponys

Hallo Bernd,

wir fahren einen 2019er "Pista", mit 160 PS ( jetzt 45.000 Km gelaufen).

Ein Unterschied zwischen 160 PS, 165 PS und dem großen 180 PS Motor ist im Alltag nicht wirklich wahrnehmbar.

Der "kleine" Motor hat unten herum sogar mehr Drehmoment und kein so großes Turboloch.

Die Endgeschwindigkeit des großen Motors ist auf dem Papier höher, In der Praxis aber nicht entscheidend.

Und die Grundausstattung im "Pista" ist sehr gut.

Viele Grüße, Axel

Pista:

bis 2018 mit IHI Lader 160PS, kleinere 284`er Bremse mit gelochten Scheiben vorn, ab `19 mit den größeren Garrett Lader vom Compe/ EsseEsse mit 165PS,

Integral Sitze Stoff, optional Sabelt Racing, Record Monza Auspuff

Compe: große 305`er Brembo Bremse vorn, Sabelt GT Sitze (etwas komfortabler als Sabelt Racing), optional Ledersitze möglich, Garrett mit 180PS, Frontspangen, Türgriffe, Heckklappengriff grau matt, Record Monza Auspuff

EsseEsse: ab 2019 als eigenständiges Modell, " früher als Kit mit 160PS mit IHI Lader, große Brembo Bremse, Sabelt Racing Sitze Stoff/Kunstleder mit Carbonschalen, Garrett mit 180PS, Frontspangen, Türgriffe, Heckklappengriff grau matt, Akrapovic mit Carbon Endrohren, Bi-Xenon Serie, nicht in Modena gelb, Adrenalina grün und Podio blau lieferbar (gewesen)

Ich fand den Pista mit den großen Lader damals immer bezüglich Preis/ Leistung attraktiv.

MTA kann immer mal Probleme machen, Handschalter ist grundsolide.

Viel Spaß bei der Suche!

Compe glaub ab 2019/20 nicht mehr mit Carbon Schalen erhältlich.

Siehe Preisliste 02.2023

695 Competizione (zusätzlich zu 595 Premium)

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Rennsport-Schalensitz `Sabelt GT` mit Carbon Sitzschale

Zitat von Kai-Oliver

Ein gut eingefahrenes MTA macht aber mit den Schaltwippen so richtig richtig viel Spaß

Dem kann ich nur zustimmen - und die Hände bleiben immer beim Lenkrad.

Zitat von Speedy Gonzales

Compe glaub ab 2019/20 nicht mehr mit Carbon Schalen erhältlich.

Hatte auch nur beim EsseEsse geschrieben ->mit Carbon Schalen.

Aber ja, ab Preisliste 3/22 mit Umstellung zu 595 und 695 auch im Compe Paket mit Carbon Schalen. Diese "Abgesang" Preislisten sehe ich aber nicht mehr für voll an.

Grüße!

Kann den Vorrednern nur zustimmen sowie nen Doppelplus an abarth`sch für die ausführliche Auflistung der Ausstattungen.

Für mich war der "alte" Pista mit 160 PS das Paket (so wohl auch von Abarth gedacht) was das beste Preis/Leistungsverhältnis bereitgestellt hat. Man hat das Urban-Paket, das große 7'' Navi und die RM bekommen für ne Stange weniger Geld als ein Compe. Einzigst Abzüge bei Interieur/Exterieur sowie Fahrwerk musste gemacht werden. Soweit ich weiß hat der Comp vorne und hinten Koni-Dämpfer, der Pista aber nur vorne.

LG Giftzwerg

Zitat von abarth`sch

Hatte auch nur beim EsseEsse geschrieben ->mit Carbon Schalen.

Aber ja, ab Preisliste 3/22 mit Umstellung zu 595 und 695 auch im Compe Paket mit Carbon Schalen. Diese "Abgesang" Preislisten sehe ich aber nicht mehr für voll an.

War auch nicht darauf bezogen.

2019 als ich meinen gekauft habe gab es die im Compe halt nicht mehr weshalb ich ( letztendlich zum Glück) noch eine TZ Euro 6b gekauft habe.

In der neuen Preisliste ist der Esse scheinbar dann ja auch nicht mehr drin.

diese Aufpreisstufung ist ja auch total banane irgendwie.

Zitat

Soweit ich weiß hat der Comp vorne und hinten Koni-Dämpfer, der Pista aber nur vorne.

Zumindest beim Turismo konnte man die für hinten aber mitbestellen, um die 200 Mäuse.